Bila sebut tentang Iceland, ramai berkongsi pengalaman melihat aurora borealis yang cukup indah. Ia mungkin perkara paling kita impikan sekurangnya sekali seumur hidup untuk melihat fenomena itu.
Dikatakan waktu paling sesuai untuk melihat aurora borealis ialah pada bulan November hinggga Februari di mana langit kelihatan gelap pada ketika itu. Namun sekitar bulan Mac dan April adalah waktu terbaik kerana keadaan langitnya paling gelap.
Ads
Di sebalik tarikan menyaksikan aurora di Iceland, sebenarnya ada banyak lagi daya tarikan di negara tersebut. Antaranya ialah menyaksikan Black Sand Reynisfjara yang dikatakan cukup cantik teruatama saat bulan menyimbah bumi Iceland ini.
Ads
Ads
Terletak dua kilometer dari ibukota Reykjavik, pantai batu hitam ini terbentuk akibat letupan gunung berapi di kawasan sekitarnya. Di sekelilingnya, ada batuan volkanik malah pantai ini turut memiliki ombak yang cukup kuat selain batu-batu gunung berapi di sekitarnya.
Pada tahun 1991, National Geographic menyenaraikan pantai ini antara 10 pantai paling luar biasa biasa dan paling indah di dunia kerana pasit hitamnya. Lebih menarik, pantai ini turut menjadi penggambaran filem-filem popular dunia seperti Game OF Thrones, Noah dan Star Trek : Into Darkness.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Perjalanan antara Pantai Timur dan Lembah Klang sering kali menuntut perancangan teliti buat kebanyakan rakyat Malaysia. Sama ada memilih untuk memandu berjam-jam lamanya atau mendapatkan tiket penerbangan, setiap keputusan kecil itu akhirnya mempengaruhi tempoh perjalanan, masa bersama keluarga serta perancangan cuti yang boleh diambil.
Namun situasi tersebut dijangka berubah apabila projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) yang kini melepasi tahap siap lebih 91 peratus semakin menghampiri fasa operasi komersial bermula Januari 2027 yang akan datang.
Ketibaan tren elektrik pelbagai gerabak (EMU) bagi penumpang serta lokomotif elektrik (E-Loco) untuk kargo menandakan perkembangan signifikan projek infrastruktur mega yang bakal menghubungkan Kota Bharu ke Terminal Bersepadu Gombak sepanjang 665 kilometer.
Kewujudan rangkaian rel moden ini dilihat bakal mengubah cara rakyat Malaysia bergerak, sekali gus menjadikan perjalanan jarak jauh lebih selesa dan boleh dirancang dengan lebih efisien.
Apabila beroperasi kelak, perkhidmatan EMU enam gerabak yang mampu mencapai kelajuan sehingga 160 kilometer sejam dengan kapasiti maksimum 425 penumpang bagi setiap set dijangka menawarkan pengalaman perjalanan yang lebih moden.
Kemudahan ini membolehkan rakyat menikmati perjalanan pulang ke kampung halaman tanpa perlu berdepan kesesakan lebuh raya yang sering berlaku ketika musim perayaan.
Perubahan tersebut bukan sekadar memudahkan pergerakan, malah memberi peluang kepada masyarakat untuk meluangkan masa berkualiti bersama keluarga tanpa tekanan perjalanan panjang.
Bagi golongan profesional khususnya di Lembah Klang, keupayaan melakukan perjalanan singkat menjadi nilai tambah penting. Dengan tempoh perjalanan ekspres antara Gombak dan Kota Bharu yang dijangka sekitar empat jam, perjalanan hujung minggu dari Jumaat hingga Ahad boleh dilaksanakan dengan lebih mudah berbanding sebelum ini.
Kemudahan tersebut sekali gus menjadikan perjalanan domestik lebih sejajar dengan gaya hidup moden yang menekankan keseimbangan kerja dan kehidupan.
Pantai Timur sememangnya terkenal dengan keindahan pantai, keunikan warisan serta tarikan kulinari tersendiri. Melalui jaringan ECRL, destinasi seperti ini tidak lagi bergantung kepada cuti panjang semata-mata, malah berpotensi menjadi pilihan percutian spontan.
Selain penumpang, projek ini turut memperkenalkan perkhidmatan tren kargo yang mampu membawa sehingga 3,500 tan muatan bagi setiap perjalanan, sekali gus memperkukuh rangkaian logistik serta merangsang pertumbuhan ekonomi di sepanjang koridor pembangunan terlibat.
Pendekatan reka bentuk stesen ECRL turut menampilkan elemen identiti setempat. Sebagai contoh, Stesen Kota Bharu diinspirasikan daripada seni bina tradisional Kelantan termasuk Rumah Meleh Melayu serta motif Bunga Ketam Guri, sekali gus memberikan pengalaman visual yang mencerminkan budaya tempatan kepada penumpang.
Pendekatan tersebut menjadikan stesen bukan sekadar lokasi transit, sebaliknya berpotensi berkembang sebagai mercu tanda komuniti.
Aspek kebolehaksesan turut diberi penekanan melalui penyediaan lif, eskalator, laluan berbumbung serta kawasan ambil dan hantar penumpang yang tersusun. Ciri ini penting khususnya kepada warga emas, keluarga dengan anak kecil dan penumpang yang membawa bagasi agar pengalaman perjalanan menjadi lebih mesra pengguna.
Apabila stesen mudah diakses, penggunaan tren sebagai mod pengangkutan harian dijangka semakin diterima masyarakat.
Kesimpulannya, walaupun perjalanan darat menggunakan kenderaan persendirian masih menjadi pilihan ramai, kewujudan ECRL menawarkan alternatif yang selesa dan boleh dipercayai.
Dengan sistem elektrifikasi yang sedang diuji, penumpang berpeluang menikmati perjalanan lebih stabil sambil berehat atau menikmati pemandangan sepanjang laluan.
Secara keseluruhannya, ECRL bukan sekadar projek infrastruktur, sebaliknya simbol transformasi mobiliti rakyat Malaysia. Kehadirannya menyediakan pilihan perjalanan yang lebih fleksibel serta berpotensi mengubah cara masyarakat merancang pergerakan, sama ada untuk pulang ke kampung, bekerja mahupun bercuti.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Saya bukan kaki pancing tapi saya suka ambil tahu pasal ikan. Kecik-kecik dulu bela ikan laga. Masuk kedai Cina tengok diorang kecoh betting. Ikan laga dalam bekas kaca besar diorang kasi fighting…
Paling syiok amik tahu pasal ikan pemangsa. Selalu tengok dalam Nat Geo. Sambil minum MILO, layan rancangan ikan air tawar terbesar dunia; arapaima gigas atau pirarucu atau paiche atau ikan naga merah.
Arapaima Tasik Kenyir Waktu di Tasik Kenyir, saya nampak poster lama acara mancing dengan tawaran RM10k. Ia ditawar bagi sesiapa yang berjaya naik kan arapaima di Tasik Kenyir.
Saya fikir; betul ke ada Arapaima dalam tasik Kenyir? Setahu saya, ikan ni asal Sungai Amazon & Essequibo, Amerika Selatan. Orang asli Brazil & Peru sana tangkap ikan giant ni buat makan.
Saya agak ada. Kalau tak, takdelah dibuat tawaran ni. Mungkin ada orang terlepas atau lepaskan. Macam saya buat di Putrajaya lama dulu. Saya pernah bela ikan Polypterus Endlicheri Bichir. Ikan ni paling besar dalam 70cm. Tak la besar Arapaima. Tak bahaya pun.
Macam hal sama toman dilepas ke sungai Amerika Syarikat; sampai pihak berkuasa buat pembasmian besar-besaran toman sebab hapuskan spesis tempatan.
Sebenarnya offer ni dibuat waktu bekas Menter Besar Terengganu, Datuk Seri Ahmad Said pada 2009. Sekarang offer dah takde.
Ini usaha serius bagi elak kepupusan ikan tempatan. Arapaima jenis makan ikan dan mamalia. Kacau ekosistem sini.
Ikan ni boleh panjang sampai 3 meter dan berat +- 200kg.
Tawaran RM10k dibuka dapatkan ikan ni hidup-hidup. Takde siapa berjaya naikkan. 2012, tawaran naik ke RM20k. Takde jugak yang berjaya naikkan. Pencarian di internet pun memang takde bukti gambar atau video arapaima Tasik Kenyir. Yang ada di Kedah, dah mati. Tapi ada di Tasik Ulu Yam didaratkan dalam video pada 2008.
Bila saya baca satu laporan, Arapaima ni terlepas dari kolam ternakan pengusaha chalet di Tasik Kenyir akibat banjir. Dikatakan ada empat ekor terlepas. Seekor mati. Ada lagi tiga ekor. Kalau tiga ekor tu cukup jantan betina, memang membiaklah ikan ni.
So bila lagi nak darat Arapaima Gigas Tasik Kenyir? Harap ada semula la offer duit tu…up lagi..
Video bekas MB terengganu offer RM20k untuk naikkan Arapaima Gigas
Nama saintifik: Arapaima Gigas Nama panggilan: pirarucu, or paiche Asal: Amerika Selatan; Brazil & Peru Panjang & Berat: +- 3m , +-200kg Habitat: Air tenang, berkeladak dan berasidik Makanan: Ikan dan mamalia kecil Cara bernafas: Ambil udara di permukaan setiap 10-20minit
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Ada ibu bapa yang mengeluh kerana anak-anak sudah lama berkurung dirumah kerana tidak dibenarkan keluar rumah disebabkan wabak pandemik COVID-19.
Ada juga yang susah hati terpaksa tinggalkan anak-anak kecil sendirian di rumah atau di dalam kereta sahaja ketika ke pusat membeli-belah dan kawasan tumpuan awam.
Keluhan kebanyakkan ibu bapa ini mendapat perhatian Menteri Kanan (Kluster Keselamatan) Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob yang menyatakan tiada larangan untuk membawa kanak-kanak ke tempat awam termasuk pusat beli-belah dan restoran, namun perlu mematuhi penjagaan kesihatan sewaktu negara sedang berdepan pandemik COVID-19. Selain itu tiada peruntukan atau hukuman dikenakan ke atas ibu bapa yang membawa kanak-kanak ke kawasan awam berkenaan, kerana ia tidak diwartakan.
“Tidak ada tegahan untuk tidak benarkan kanak-kanak pergi membeli mainan, beli-belah, dan sebagainya bersama ibu bapa mereka. Cuma sering kali saya nasihatkan, kalau boleh jangan bawa kanak-kanak kerana mereka golongan berisiko tinggi, dan ibu-bapa kena jaga kepentingan anak mereka walaupun dipakaikan pelitup separuh muka. Tidak ada hukuman kerana tidak diwartakan yang kanak-kanak tidak boleh dibawa ke restoran dan pusat beli-belah. Tapi kerana anak-anak berisiko tinggi dengan jangkitan COVID-19, kita galakkan tidak bawa anak bersama-sama,” katany.
Kerajaan juga tidak menetapkan halangan untuk kanak-kanak beriadah di taman permainan dan pusat beriadah, namun perlu mematuhi jarakkan sosial selain tidak berhimpit-himpit. Semoga ibu bapa sekalian dapat memberi lebih perhatian kepada anak-anak, jika ingin membawa mereka ke lokasi tumpuan awam. Pastikan SOP terjaga! Anak-anak adalah tangungjawab kalian sendiri, bukan kerajaan.
Suasana di Dataran Merdeka pada Sabtu lalu cukup luar biasa apabila ratusan anggota bomba, badan beruniform dan sukarelawan berganding bahu menyediakan bubur lambuk secara...
sekarang!
