Dalam artikel Libur sebelum ini, saya pernah kongsikan kepada anda 10 pilihan terbaik untuk menaiki kereta api yang terdapat di seluruh dunia. Sekiranya anda belum terbaca artikel berkenaan, boleh klik pada link di bawah.

BACA: 10 Trip Kembara Naik Kereta Api Di Seluruh Dunia Yang Pasti Akan Buat Anda Teruja

Dalam pada itu juga, saya turut kongsikan perkongsian satu keluarga yang mengembara dari Kelantan ke Johor dengan hanya menaiki kereta api. Untuk artikel tersebut, anda juga boleh klik link yang saya sertakan di bawah ini.

BACA: Perkongsian Tip Travel Sekeluarga Dengan Keretapi Dari Kelantan Ke Johor

Dalam kita seronok menaiki kereta api – tidak kira atas tujuan apa sekalipun, dan dalam konteks Libur, mestilah kita naik kereta api untuk percutian – tahukah anda cerita atau info yang ada di sebalik kereta api itu sendiri?

Sebagai contoh, kenapa ada banyak batu yang diletakkan sepanjang landasan kereta api yang beratus-ratus kilometer dan apakah fungsinya?

Untuk pengetahuan anda, batu-batu, atau juga dikenali sebagai ballast, yang diletakkan sepanjang landasan kereta api itu adalah berfungsi sebagai pemberat kepada trek landasan kereta api tersebut bagi mengekalkan kedudukannya supaya tidak bergerak. Batu-batu tersebut diletakkan menjadi asas kepada galang landasan yang diletakkan sepanjang laluan.

Batu-batu itu juga mempunyai daya tahan panas yang menyebabkan berlakunya pengembangan dan penguncupan (subjek sains darjah 6 ada belajar pasal perkara ni), pergerakan tanah atau gegaran, dan juga tahan kepada keadaan cuaca yang tak menentu.

Galang kereta api disusun selari dengan landasan, bertujuan mengekalkan jarak antara landasan sebelah kiri dan sebelah kanan. Batu-batu kecil pada landasan kereta api juga mempunyai bucu yang tajam, bertujuan bagi memastikan batu tersebut tidak begerak daripada tempatnya.

Kalau anda perhatikan dengan teliti, tidak ada satupun tumbuhan yang hidup di sepanjang landasan kereta api tersebut dan kesemua batu-batu yang diletakkan mempunyai bentuk yang bersegi dan tajam.

Menarik bukan? Jadi sambil-sambil kita naik kereta api untuk berjalan atau bergerak dari satu tempat ke satu tempat, jom kita ambil tahu serba sedikit info berkenaan apa yang kita naiki sepanjang masa pengembaraan kita.

Barulah syiok!

Sumber: Why You Always See Crushed Stones Alongside Railroad Tracks

Bukan nak cakap besar. Tetapi terbukti silat adalah milik kita! Jangan ada negara lain yang sibuk-sibuk bergaduh nak 'claim' pula.

Silat merupakan seni bela diri tradisional telah diiktiraf oleh Pertubuhan Pendidikan, Kebudayaan dan Saintifik Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNESCO) sebagai warisan budaya tidak ketara kemanusiaan (intangible cultural heritage in humanity) milik Malaysia.

• Silat menyertai warisan negara yang lain seperti persembahan mak yong dan dondang sayang yang diiktiraf masing-masing telah diiktriaf sebelum ini pada 2008 dan 2018. Pengiktirafan itu hasil daripada persidangan mesyuarat jawatankuasa di Bogota, Colombia dihadiri oleh 24 ahli terdiri daripada negara-negara anggota yang dipilih untuk tempoh enam tahun.
• Penyenaraian di peringkat UNESCO merupakan pengiktirafan bertaraf dunia ke atas salah satu khazanah warisan negara bagi warisan kebudayaan tidak ketara. Penyenaraian ini juga akan memperlihatkan komitmen Malaysia dalam melindungi warisan dunia dan secara tidak langsung akan mendapat perhatian pelbagai pihak dan dunia.
• Sebelum ini, Kementerian Pelancongan, Seni dan Budaya Malaysia melalui Jabatan Warisan Negara (JWN) telah mewartakan silat dalam kategori seni mempertahankan diri sebagai Warisan Kebangsaan pada tahun 2009 selaras dengan Seksyen 67 (2), Akta Warisan Kebangsaan 2005 (Akta 654).

Pengiktirafan ini sekaligus akan mengukuhkan hubungan jaringan dengan kebanyakan negara anggota yang secara langsung akan membantu memudahkan Malaysia mengangkat lebih banyak pencalonan warisan kebudayaan tidak ketara pada masa akan datang.

Sumber: Astro Awani

Bila sebut percutian di pulau, destinasi yang bermain di kepala dah tentu Pangkor, Redang dan Tioman.

Namun ramai juga yang berkira-kira nak ke sini kerana faktor jarak dan perjalanan yang memakan masa.

Tapi lepas ini tiada masalah lagi kalau teringin nak ke tiga pulau ini walau pun pada hujung minggu kerana sudah ada penerbangan terus ke sini dengan pelancaran SKS Airways semalam.

Syarikat penerbangan terbaru di Malaysia ini memperkenalkan laluan jarak dekat ke tiga destinasi pulau popular di Malaysia, Pulau Pangkor, Pulau Redang dan Pulau Tioman.

Semalam SKS Airways melancarkan penerbangan sulungnya ke Pulau Pangkor dalam satu majlis ringkas di Lapangan Terbang Antarabangsa Subang.

YB Datuk Seri Ir. Dr. Wee Ka Siong, Menteri Pengangkutan melepaskan penerbangan pertama SKS Airways KI 6357 dari Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah di Subang pada jam 1315 ke Pulau Pangkor.

Antara tetamu yang menaiki penerbangan sulung SKS Airways termasuk Dato’ Rohman Ahmad, Pengarah SKS Airways Sdn.Bhd. beserta dengan beberapa tetamu lain yang terdiri daripada industri berkaitan dengan penerbangan dan pelancongan.

Info SKS Airways

• SKS Airways menawarkan akses mudah ke lawatan pulau-pulau (Island Hopping) dengan penerbangan bermula antara Subang ke Pulau Pangkor mulai 26 Januari; Subang ke Pulau Redang mulai 31 Januari; ke Pulau Tioman dari Subang dan Johor Bahru pada suku kedua 2022.
• Dengan pembukaan ketiga-tiga laluan ini, terdapat 12 penerbangan berjadual setiap hari dengan kapisiti harian penuh seramai 228 penumpang, SKS Airways menawarkan tambang tetap bermula dari RM160 sehala.
• SKS Airways akan memulakan operasi dengan pesawat Twin Otter, yang terkenal di seluruh dunia kerana keteguhan dan kebolehpercayaan dengan keupayaan Short Take Off and Landing (STOL) yang sangat baik. Ia turut membolehkannya ia mendarat dengan selesa di landasan udara pendek.
• Pesawat Twin Otter Turboprop yang boleh membawa 19 penumpang ini sangat mudah dikendalikan, serba boleh dan salah satu pesawat paling fleksibel yang pernah dibina.