Buat rakyat Malaysia yang ingin ke Perancis, ambil langkah keselamatan dengan menjaga kesihatan diri daripada terkena strok haba. Perancis kini dilanda cuaca panas dan gelombang haba tertinggi negara itu dengan suhu dilaporkan mencecah sehingga 45.9 darjah Celsius.
Susulan itu perkhidmatan cuaca negara itu mengeluarkan amaran merah di empat kawasan buat pertama kalinya pada Jumaat lepas. Perancis antara beberapa negara di Eropah kini berdepan dengan keadaan cuaca melampau yang telah meragut beberapa nyawa.
Ads
Di ibu kota Perancis, ramai dilihat berkumpul di kawasan air pancut terutama di tempat tumpuan pelancong di sekitar Menara Eiffel bagi menyejukkan badan.
Ads
Kawasan-kawasan sekitar pantai dan kolam umum juga dipenuhi dengan ramai orang yang datang untuk menyejukkan badan.
Ads
Menurut pakar meteorologi, gelombang haba ini disebabkan udara panas dari utara Afrika dan juga ribut yang kini sedang melanda Lautan Atlantik. Sebelum ini pada 2003, gelombang haba yang melanda Perancis mencatatkan suhu tertinggi 44.1 darjah Celcius.
Sejauh mata memandang, ribuan rumah kotak-kotak berwarna kuning keemasan tersebar luas. Manakala bentang raksasa yang berusia lapan ratus tahun itu tetap berdiri megah, melawan kepanasan Gurun Thar yang membentang hingga ke Pakistan.
Seperti mana Kota Jaipur yang dikenal sebagai Kota Merah Jambu (The Pink City) dan Jodhpur yang disebut sebagai Kota Biru (The Blue City), Jaisalmer turut mempunyai jolokannya tersendiri – Kota Emas (The Golden City). Namun ia bukan bererti semua bangunan di kota ini terbuat daripada emas – terlalu mewah bagi kota kering di tepi padang pasir ini. Sebenarnya warna emasnya tampak membara ketika matahari senja membilas barisan rumah yang dibina daripada tanah berwarna kuning yang terhampar di seluruh penjuru. Bahkan Benteng Raksasa Jaisalmer (Jaisalmer Fort) yang menjulang membayangi seluruh kota turut berwarna keemasan.
Berbeza dengan kebanyakan bentang lain di Rajasthan, Benteng Jaisalmer yang telah didirikan pada abad kesebelas oleh seorang bangsawan Rajput, Rawail Jaisal, bukan hanya bangunan kuno yang bertahan di atas putaran roda zaman. Benteng ini juga bukan sekadar monumen bersejarah biasa, tetapi ada kehidupan di sebalik dinding yang tinggi menjulang ini, dan denyut nadi kehidupan itu masih ada hingga sekarang.
Memasuki Jaisalmer fort yang mirip seperti sebuah kota kecil untuk digambarkan, saya seakan terlempar ke masa lalu. Ratusan lorong sempit berliku-liku di antara bangunan rumah kuno. Unta masih lagi menjalankan peranannya sebagai alat pengangkutan utama. Nenek tua sibuk menyulam di beranda. Alunan petikan sitar dan gendang menghidupkan kembali suasana kehidupan seharian zaman perajurit Rajput. Manakala 'haveli', rumah-rumah saudagar kaya daripada batu pasir berwarna emas berukir cantik dengan ratusan jendela dan ribuan bilik, masih dihuni oleh penghuninya yang berlimpah harta turun-temurun sejak ratusan tahun silam.
Seperti kota-kota lain di Rajasthan, kota kuno Jaisalmer turut dimajukan untuk menarik kunjungan pelancong asing. Banyak rumah lama di dalam benteng ini telah diubah fungsi menjadi tempat penginapan para backpacker hingga ke hotel berkelas bintang. Itu belum lagi ejen-ejen pelancongan, yang saling bersaing menawarkan pakej safari unta, pakej bermalam di gurun, penjualan tiket bas ke Jaipur, hingga tiket pesawat ke Mumbai. Ada pula kedai buku-buku lama, dengan koleksi V.S. Naipaul dan Salman Rushdie yang lengkap. Istana milik maharaja, rumah-rumah cantik haveli, semuanya memungut bayaran masuk. Di luar gerbang pula, terdapat kedai 'bhang', sejenis minuman yang dihasilkan daripada daun ganja – yang secara rasminya diluluskan oleh kerajaan India.
Kuil agama Jain di dalam Benteng Jaisalmer ini tentunya antara binaan yang tercantik di Rajasthan. Bukan cuma satu, tetapi beberapa buah sekaligus, membentuk sebuah kompleks monumen mewah di tengah kegersangan padang gurun. Penganut-penganut Jain pada masa silam adalah terdiri daripada para saudagar dan bangsawan, sehingga kuil-kuil kuno agama ini bergelimpang kemewahan pada zamannya – binaan tinggi yang kesemua dindingnya terukir indah, mengguratkan maha karya tak terbanding.
Sama seperti lokasi-lokasi kunjungan pelancong yang ada di sini, kuil jain di tengah benteng ini juga turut mengutip duit tiket daripada pengunjung. Oleh kerana misai saya yang sudah mirip dengan rakyat India dan kemampuan bertutur bahasa Hindi, saya berjaya memperdaya penjual tiket dengan membeli kuota tiket pengunjung tempatan. Namun apabila sampai di pintu gerbang kuil, saya gagal untuk melepasinya lalu dihantar semula ke kaunter tiket kerana petugas yang menjaga pintu masuk curiga dengan saya sebagai pelancong Jepun.
Di dalam kuil, di hadapan patung marmar Mahavira – nabi bagi penganut agama Jain yang digambarkan tidak berpakaian, seorang sami membunyikan loceng, mempersembahkan bunga suci dan lilin yang menyala di atas genangan lampu minyak, diring dengan alunan mantera. Atmosfera di dalam kuil ini seketika berubah menjadi suasana mistik.
Tetapi di antara variasi-variasi sejarah ini, saya melihat perkataan inggeris bertebaran di sudut-sudut dinding. Di atas tabung sumbangan pula, ada pesanan yang bertulis terang-terangan dengan dakwat merah: "Jangan memberi tips kepada 'orang suci', masukkan terus sumbangan anda ke dalam tabung."
Nampaknya, sami atau 'orang suci' di kuil ini sudah diketahui menerima duit daripada para pengunjung, hinggakan pihak pengurusan kuil menulis pesanan sedemikian di atas tabung sumbangan. Namun ia sama sekali tidak menangkis sami ini untuk meminta sumbangan dengan nada yang separuh memaksa, khususnya daripada orang asing yang dianggap berdompet tebal.
"Sumbangan bhaiya, sumbangan," pinta si sami yang berseluar dhoti-kurta berwarna oren ini. "Sumbangan ini bukan buat saya sendiri, tapi akan saya bahagikan untuk kepentingan seluruh kuil."
Lantas saya menunjukkan jari ke arah pesanan yang tertulis untuk tidak memberi sumbangan kepada 'orang suci'. Namun si sami ini masih tidak mati akal. "Saya bukan 'orang suci' bhaiya, saya ini Brahmin," katanya sambil menunjukkan tali putih yang melingkar dari bahu ke pinggangnya – tali 'janeu' yang melambangkan ke-Brahma-an seseorang. Tali itu menjadi bukti bahawa dia termasuk dalam golongan yang 'berhak' menerima sumbangan secara langsung.
Namun begitu hakikatnya bukan semua orang di kota pelancongan ini sentiasa meminta wang. Babu, seorang pemilik hotel yang berdekatan dengan Jaisalmer fort telah memberikan saya penginapan percuma untuk dua malam di sebuah bilik hotelnya. Pengawal keselamatan di puncak istana maharaja pula mengizinkan saya memotret lautan rumah kotak-kotak kuning keemasan walaupun saya tidak membeli tiket khusus bagi pembawa kamera, hanya kerana saya telah menegurnya dengan menggunakan bahasa Hindi, dan langsung dianggap sebagai saudaranya sendiri.
Benteng kuno ini terus menerus diperindah dan dipercantikkan binaannya. Istana-istana yang dahulunya hampir hancur, kini dibaikpulih. Hotel-hotel dan agensi-agensi pelancongan baru terus bermunculan seperti cendawan yang tumbuh seusai hujan. Namun begitu masih ada sedikit masa lalu yang masih bertahan di tengah arus kemodenan.
Unta, bukan sekadar alat pengangkutan, tetapi juga berfungsi sebagai pembancuh simen. Binatang yang biasanya nampak lembam, mengunyah makanan dengan malas, dan tidak banyak bergerak ini, sebenarnya mempunyai tenaga yang besar dan sangat garang di alam gurun seperti ini.
Setiap pagi, buruh-buruh bangunan menyiapkan pasir dan air, kemudian dituangkan ke dalam longkang berbentuk lingkaran yang berdiameter kira-kira empat meter. Di dalam lingkaran ini, dipasang sebuah roda batu yang besar, diikatkan dengan tali ke kaki unta di luar lingkaran yang berpaksikan sebatang kayu di pusat lingkaran tersebut. Unta akan berjalan mengelilingi lingkaran, lalu roda batu yang berat itu turut ikut menggiling sepanjang lingkaran, menggilis campuran air dan pasir di dalam longkang. Selepas puluhan putaran, adunan itu pun menjadi liat, lalu berubah menjadi 'masala' – adunan simen yang ternyata kuat merekatkan batu-batu dari gurun ini melintasi zaman ratusan tahun.
Tradisi kuno telah melewati beberapa abad di balik benteng ini. Manakala pelancongan pula, dengan segala kelebihan dan kekurangannya, membuatkan Jaisalmer yang disebut Kota Emas ini terus bertahan di atas berbagai lintasan zaman.
Projek Sistem Transit Rapid (RTS) yang menghubungkan Malaysia dari stesen Bukit Chagar, Johor Bahru dengan Woodlands North, Singapura, bakal memendekkan tempoh perjalanan kepada 30 minit, berbanding lebih sejam ketika ini.
Tempoh singkat itu juga merangkumi proses pemeriksaan imigresen dan kastam oleh kedua-dua negara. RTS itu mampu membawa sehingga 10,000 penumpang sejam sehala atau 72,000 penumpang sehari setelah 5 tahun beroperasi, yang jauh lebih tinggi berbanding 300 penumpang sejam oleh perkhidmatan Keretapi Tanah Melayu Bhd (KTMB) Tebrau Shuttle. Jarak perjalanan RTS itu adalah sejauh empat kilometer dengan kekerapan tren setiap empat minit ketika waktu puncak dan enam minit pada waktu biasa.
Projek stesen Sistem Transit Rapid (RTS) di Bukit Chagar,bakal dilancarkan pada 22 Nov ini bersempena Ulang Tahun Hari Keputeraan Sultan Johor Sultan Ibrahim Sultan Iskandar.
Pengumuman berkenaan dibuat menerusi hantaran terbaharu yang dimuat naik dalam Facebook Sultan Ibrahim Sultan Iskandar, dengan disertakan beberapa gambar baginda menerima menghadap Ketua Pegawai Eksekutif Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp) Datuk Mohd Zarif Hashim di Pejabat Mados, Istana Bukit Pelangi.
Pada pertemuan itu, Mohd Zarif mempersembahkan kepada Sultan Ibrahim perkembangan projek berkenaan, sebagai kesinambungan kepada pembentangan Belanjawan 2021, baru-baru ini. Antara perkara yang disentuh ialah pelancaran projek stesen RTS secara maya serta draf reka bentuk stesen berkenaan dengan kerja-kerja akan dimulakan sekitar hujung bulan ini selepas pelancaran. Menurut hantaran itu, Sultan Ibrahim turut berkenaan untuk dianjurkan sebuah pertandingan bagi hiasan fasad stesen berkenaan. Turut sama pada pertemuan itu, Pengarah Tanah dan Galian Johor Datuk Mohammed Ridha Abd Kadir dan Datuk Bandar Johor Bahru Datuk Adib Azhari Daud.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Lain orang lain cita rasa percutiannya. Ada yang suka bercamping, cuti gaya mewah dan tidak kurang juga yang suka mengunjungi pulau.
Sebenarnya banyak pilihan pulau-pulau cantik dan menarik boleh kita terokai di Maaysia ini.
Perkongsian Helmi Baharum memberitahu 10 pulau terbesar yang sempat dijejaki sepanjang PKP lalu untuk bercuti dalam negeri saja.
Alhamdulillah syukur misi menjejaki kesemua 10 pulau terbesar di Malaysia terlaksana setelah bertahun-tahun juga lah masa diambil menghabiskan, hikmah PKP boleh berjalan dalam negara ini lah hasilnya.
TERIMA KASIH sangat2 kepada blogger ni sebab bagi saya terdetik untuk menjalankan misi ini.Nanti blh contact sy belanja kepci
Saya mohon izin untuk copy paste ayat2 si pemilik ini, maaf saya tak tahu cara nak hubunginya. Jadi korang yang lain bolehlah baca informasi di setiap gambar pulau ya, semoga bermanfaat untuk bersama.
Entri berkenaan posting saya ke semua pulau2 ni adalah seperti berikut: (Mengikut susunan saiz pulau)
Populasi : 1000 orang Status : Pulau desa / nelayan Keluasan: 440.7 km2
Selamat datang ke pulau terbesar di Malaysia! Ya, itulah sepatutnya yang ditulis di papan tanda di pulau ini. Kalau korang usha peta Sabah, korang akan nampak sebuah titik besar di atas Kudat (which is actually Pitas, Kudat di sebelah kiri). Ramai rakyat Malaysia yang bila ditanya pulau terbesar di Malaysia, menyangka ianya Langkawi. Even beberapa blog Sabahan sebelum 2010 juga menyangka pulau ini kedua terbesar di Malaysia selepas Langkawi.
Pulau ini didiami penduduk kampung yang rata-ratanya bekerja sebagai nelayan.
Bagaimana cara hendak ke sana? Korang boleh pergi dari 1. Terminal Jeti Kudat dan 2. bot pancung dari Marudu
Populasi: 30, 000 orang Status : Pulau desa / nelayan Keluasan: 417 km2
Pulau ini adalah pulau kedua terbesar di Malaysia. Bukan Langkawi, ye haha. Di sini, penduduk pulau rata-rata bekerja sebagai nelayan dan pesawah padi (bukan di Kedah je ada padi ye haha).
Bagaimana cara hendak ke sana? Melalui bot dari Sibu atau Daro.
Populasi: 80, 000 orang Status : Pulau pelancongan Keluasan: 320 km2
Haa, sekarang barulah Langkawi. Pulau ni aku rasa memang dah feymes so tak perlu kot cerita panjang-panjang haha. Pulau ni tersenarai sebagai pulau industri, memandangkan pengaruhnya yang sangat tinggi terhadap negeri Kedah. Pulau ni mempunyai lapangan terbangnya sendiri dan mempunyai trafik ke-8 tertinggi di Malaysia, lebih tinggi daripada yang dikendalikan Lapangan Terbang Kota Bharu (no.9), dan Alor Setar (no.16).
Cara ke sana? (Biar betul korang ni? haha) Samada melalui jeti Kuala Perlis atau Kuala Kedah. Boleh jugak naik flight dari KL menuju ke Airport Langkawi
Populasi: 750, 000 orang Status : Pulau perbandaran Keluasan: 293 km2
Pulau ini adalah merupakan pulau tersibuk dan terpadat di Malaysia. Ianya satu-satunya pulau di Malaysia yang mempunyai dua jambatan (atau patutkah aku listkan Pulau Indah sekali?) dan salah satu daripada pulau-pulau dalam entri ini yang tergolong dalam kawasan urban. Pulau ini kaya dengan kebudayaan dan pelancongan. Lapangan terbang Bayan Lepas yang beroperasi di sini merupakan jalan masuk kedua tersibuk di Semenanjung Malaysia (no.3 di Malaysia)
Cara ke sana? Ikut je lah jambatan tu, labuuu…. Dah ada dua pun. Tak pun masuk ikut airport Bayan Lepas.
Populasi: 1500 orang (1990) Status : Pulau pelancongan Keluasan: 137 km2
Pulau terbesar di kawasan Pantai Timur, meliputi saiz sebesar 137 km persegi. Pulau ini terkenal dengan snorkeling dan pantainya yang cantik. 100% penduduknya adalah Melayu dan mereka bertutur dalam dialek Pahang. Disebabkan pulau ini dikunjungi ramai pelancong Eropah, penduduk pulau mengalami kejutan budaya. Antaranya, menu restoran kebanyakannya dalam bahasa Inggeris serta ada yang menukar nama ke Michael dan Joseph dan berkahwin dengan pelancong Eropah.
Cara ke sana? Melalui Terminal Feri Mersing, Johor . Satu-satunya pulau di Malaysia yang kalau nak masuk, kena ikut negeri lain
Populasi: Tidak diketahui, majoriti adalah orang asli Mah Meri Status : Pulau perladangan dan budaya orang Asli Keluasan: 129 km2
Apa yang menjadikan pulau ini unik berbanding pulau-pulau lain dalam entri ini adalah ianya dikategorikan sebagai pulau bila mana ianya dipisahkan dari “tanah besar” hanya melalui Sungai Langat dan bukannya laut. Pulau ini dijadikan kawasan ladang kelapa sawit dan diduduki majoriti orang asli Mah Meri. Mereka kebanyakannya sudah moden tapi masih mengekalkan keaslian budaya mereka.
Populasi: 1500 orang Status : Pulau pelancongan Keluasan: 127.5 km2
Pulau yang berbentuk seperti hati (atau rama-rama?) ini adalah pulau yang menarik ramai pelancong hadir ke negeri Terengganu. Same goes like Pulau Langkawi dan Tioman, pulau ni merupakan pulau pelancongan yang terkenal dengan pasirnya yang memutih. Oh ye, pulau ini juga boleh dikunjungi dari Airport Subang ataupun Airport Changi, Singapore.
Cara ke sana? Naik dari Airport Subang (telefon resort anda terlebih dahulu), atau naik dari Jeti Syahbandar, Kuala Terengganu dan Jeti Merang
Populasi: 86,908 orang Status : Pulau perbandaran Keluasan: 91.64 km2
Siapa sangka pulau yang merupakan salah satu daripada Wilayah ni pun boleh tersenarai? Aku pun asalnya tak sangka, sampailah terlintas dalam kepala aku, eh Labuan pun besar gak per.
Rata-rata Sabahan yang aku bertanya mengatakan yang Labuan ni pulau urban yang sunyi, ala-ala Putrajaya tu. Mostly memang takde traffic jam katanya, tak macam KK. Berada di Labuan, korang boleh mengunjungi suasana urban dan desa dalam masa serentak.
Ada 3 cara, samada 1. Naik flight ke Airport Labuan. 2. Naik feri di Jesselton Point 3. Naik bas dari KK ke Menumbok, kemudian ke Jeti Menumbok
Populasi: 1300 orang Status : Pulau pelancongan Keluasan: 91.21 km2
Pada mulanya, aku nak gabungkan kedua-dua pulau perhentian, tapi lepas saiznya agak fishy (lebih besar dari Tioman walaupun teramat tidak logik) jadi aku just ambik saiz Pulau Perhentian Besar je.
Ni pulau pertama dalam entri ni dalam bentuk pairing, dan aku pun tak sure camne korang nak berhubung antara dua pulau tu. Maybe ada bot kot, kot laa…
Kalau korang datang dengan family, atau kawan-kawan yang konservatif, datanglah ke pulau ni. Ianya lebih tenang dengan suasana desa, kampung nelayan, dan harga makanan yang murah. Tapi kalau korang datang dengan kawan-kawan yang gila, liberal lagi sekularis (wkwkwk over sungguh ayat aku ni) , datang ke Pulau Perhentian Kecil yang menawarkan hiburan malam yang menurut suatu blog yang aku duk blogwalking, tak sesuai untuk kanak-kanak katanya, lagi-lagi di Long Beach. Aku pun naik curious. Ada apa kat sana? Tarian api? Limbo berbikini? Entahla nak.
Cara ke sana? 1. Naik ikut jeti Kuala Besut (Reminder: Kalau datang dari KL dengan flight, make sure turun ikut Kota Bharu, memandangkan Kelantan lagi dekat dengan Besut, berbanding Kuala Terengganu)
*Bonus:sesetengah pulau dikeluarkan dari entri kerana sensitiviti (Pulau Sebatik dan Pulau Layang-layang) dan kekurangan info (Pulau Balambangan, Malawali dan Jambongan) walaupun pulau2 ni lebih layak dalam entri ni.
Pulau Sebatik boleh menjadi pulau no.1 terbesar sekiranya dikira keseluruhannya atau pun no.5 sekiranya dikira hanya bahagian Malaysia.
Labuan Bajo ialah sebuah pekan pelabuhan di hujung barat Pulau Flores, Indonesia. Bagi pelancong, tempat ini cukup istimewa kerana ia menjadi pintu masuk utama...
sekarang!
