Bagi anda yang berada di sekitar atau berhampiran dengan Kuala Lumpur dan tidak tahu ingin ke mana pada hujung minggu, apa kata singgah ke KL Bird Park (Taman Burung Kuala Lumpur). Terletak berhampiran Taman Tasik Perdana, destinasi ini sangat terkenal serta sesuai untuk mereka yang cintakan haiwan dan alam sekitar.
Selain menjadi tempat tumpuan ramai untuk bersantai melihat pelbagai spesies burung, KL Bird Park juga merupakan tempat terbaik untuk sesi pembelajaran buat anak kecil mengenal habitat unggas ini. Menerima lebih 200,000 orang pelawat setiap tahun, KL Bird Park mempunyai anggaran lebih kurang 3000 burung yang mewakili setiap 200 spesies, dengan jumlah keseluruhan unggas yang terdapat di sini sebanyak 600,000 ekor. Kebanyakkan burung-burung ini berasal dari Malaysia. Hanya 10 peratus dari luar Negara.
Ciri utama yang membezakan KL Bird Park dari mana-mana taman burung lain adalah konsep bebas beterbangannya. Malah, terdapat beberapa kawasan di mana burung bebas terbang ke mana sahaja yang ingin ditujui, tidak kira kecil atau besar. Terdapat beberapa jenis burung yang memang perlu dikurung dalam sangkar khas seperti helang dan burung hantu.
Harga Masuk
Aktiviti Menarik!
Antara aktiviti yang boleh dilakukan di KL Bird Park adalah semestinya memerhati perilaku burung terutamanya dikawasan terbuka. Anda boleh melihat pelbagai burung dari jarak dekat seperti merak, burung kenyalang dan bangau. Apabila tiba waktu makan, pengunjung diberi peluang membantu petugas memberi makan kepada burung-burung ini. Antara diet harian yang diberikan seperti sayur-sayuran dan buah-buahan.
Jangan lepaskan peluang mengambil gambar kenang-kenangan dengan burung yang berwarna-warni dan cantik di dalam taman itu, iaitu burung Nuri dan Kakak Tua. Jurugambar profesional akan membantu anda untuk mengabadikan detik menarik itu.
Jika perut terasa lapar, anda boleh singgah menjamu selera di restoran yang disediakan di KL Bird Park ini. Hidangan Satay pasti menjadi menu kegemaran anda. Terdapat juga sebuah kedai cenderahati untuk pengunjung membawa pulang buah tangan untuk diri sendiri dan keluarga
Berlibur dan download seeNI sekarang!
KLIK DI SEENI
The Habitat Bukit Bendera, Hutan Simpanan Kekal Berusia 130 Juta Tahun
Tidak lengkap percutian ke Pulau Pinang tidak ke Bukit Bendera, destinasi tumpuan pelancong untuk menikmati pemandangan yang indah dari atas bukit. Bukit Bendera atau dikenali sebagai Penang Hill adalah bukit peranginan yang paling tua di Malaysia.
Bukit Bendera terletak di seberang pulau dan boleh dikunjungi dengan menggunakan keretapi Bukit Bendera. Dari puncak Bukit Bendera, anda akan dapat melihat seluruh negeri ini serta bangunan tertinggi di Pulau Pinang iaitu Komtar. Bukit Bendera, destinasi tumpuan pelancong untuk menikmati pemandangan yang indah dari atas bukit.
Selami keajaiban alam semulajadi di Bukit Bendera dengan bangunan-bangunan bergaya arkitektur kolonial lama. Setiap pengunjung dapat merasai aktiviti dan pengalaman menarik dengan daya tarikan unik di Bukit Bendera.
Antara lokasi menarik untuk dikunjungi di Bukit Bendera adalah The Habitat iaitu merupakan sebahagian daripada Hutan Simpanan Kekal Bukit Bendera di Pulau Pinang. The Habitat yang terletak di puncak Bukit Bendera berada dalam Hutan Simpanan Kekal Bukit Kerajaan di mana pengunjung dapat menikmati keindahan alam semula jadi secara dekat. Ia turut menempatkan beberapa bangunan bersejarah seperti Bel Retiro, Convalescent dan Fern Hill.
Laluan hutan yang merentasi The Habitat diberi nama Denai Alam Semula Jadi. Denai sepanjang 1.6 kilometer itu ibarat sempadan kepada Hutan Simpanan Kekal Bukit Kerajaan itu. Hutan simpanan kekal yang berusia 130 juta tahun itu telah diwartakan pada tahun 1911 dan antara hutan simpanan yang tertua di negara ini. Jika mahukan pemandangan lebih menarik, pengunjung disarankan datang ketika matahari terbenam dan sesuai untuk pasangan yang inginkan suasana romantis.
Ini perkongsian foto di The Habitat sumber daripada Fir Daus & Jid San
Tempat ini membolehkan anda berada lebih dekat dengan flora dan fauna serta tawarkan view Bukit Bendera daripada sudut berbeza. Ia mempunyai canopy walk untuk anda berjalan di hutan hujan tertua di Penang – dikatakan berusia 130 juta tahun. Korang juga dapat melayan sunset cantik di sini
Bayaran:
- Self Guided Walk (Dewasa RM65 seorang & kanak-kanak/ warga emas / pelajar RM45 seorang)
- Guided Walk (Dewasa RM95 seorang & kanak-kanak/ warga emas / pelajar RM65 seorang)
Waktu operasi: 9 pagi hingga -7 petang.
Berlibur dan download seeNI sekarang!
KLIK DI SEENI
Tip Naik Sleeper Train Dari KL Sentral, Bawa Anak Merasa Perjalanan Jauh
Kalau tahu tip naik sleeper train, pergerakan dan perjalanan anda ke destinasi yang dituju akan jadi lebih mudah dan menarik sebenarnya.
Hah, ini lah yang dikongsi oleh saudari Dayana Mukhayadi. Bermula sebelum perjalanan seperti cara membeli tiket, tip memilih koc dan katil hinggalah destinasi-destinasi menarik yang ada sepanjang perjalanan turut diceritakan. Jom baca!
TIP NAIK SLEEPER TRAIN
Aku selalu berangan nak pergi oversea solo trip. Tapi itu lah aku ni pun sejenis penakut juga, jadi aku postpone kan je dulu angan-angan aku tu.
Aku fikir better aku try dekat dalam Malaysia dulu. Jadi aku plan nak naik “sleeper train” ke Kelantan sebagai permulaan. Tapi tetiba plot twist, kawan-kawan aku tetiba eh jom lah kita pergi sekali, maka solo trip aku ni cancel dan terus jadi trip berempat lebih baik.
Kami berempat memulakan perjalanan dari KL Sentral – Gemas – Wakaf Bharu – Kota Bharu – KL. Tujuan utama trip ni memang hanya untuk merasa pengalaman naik “sleeper train” selama 13 jam sambil JJCM (jalan-jalan cari makan) dekat Kota Bharu. Very short trip with very different experience.
Untuk pengetahuan korang, nama rasmi train ni adalah Ekspres Rakyat Timuran atau nama glamer lain dikenali juga sebagai “jungle train”.
Ini sedikit tips dan tricks yang mungkin boleh menjadi rujukan kengkawan yang plan untuk experience “sleeper train” ni:
1. BELI TIKET SLEEPER TRAIN
Mula-mula kena beli tiket “sleeper train” dulu melalui apps KTMB.
2. PILIH KOC
Untuk nak rasa tidur atas katil dalam train, kena pilih koc berkatil: Koc T6-T8. Kami pilih Koc 8, koc paling hujung. Dia ada koc seat duduk biasa jugak, Koc T1-T3.
Kenapa better pilih koc 8, penumpang lain tak lalu-lalang untuk ke cafe di Koc 5 dan ia yang paling dekat dengan kepala keretapi. Nak bergambar di stesen Gua Musang, Koc 8 ni paling depan sekali, jadi lebih senang untuk keluar ambil gambar.
3. PILIH KATIL & HARGA
Better elakkan ambil katil depan sekali jugak sebab besi yang connect in between koc tu boleh tahan bising.
Untuk pilihan katil, nombor genap adalah katil bawah. Nombor ganjil adalah katil atas. No katil kami T26, T28, T30, T32, semua dapat katil bawah dan kedudukannya di tengah-tengah koc.
Harga katil/berth atas RM40, katil/berth bawah RM46.
Sila pilih katil bawah sebab ruang tingkap untuk kita feeling-feeling lebih luas dan panjang dari katil atas. Dekat katil tak ada plug point, jadi jangan lupa standby fully charged power bank.
4. BELI TIKET ETS KE GEMAS
Dah settle beli tiket “sleeper train” ni baru kami beli tiket nak ke Gemas. Senang naik ETS je dari KL Sentral. Tiket pun beli melalui apps KTMB dengan harga RM 30.
Kami naik dari KL Sentral 9.40 malam dan sampai di Gemas 12.10 pagi. “Sleeper train” ni akan bertolak ke Wakaf Bharu pada pukul 1.18 pagi dan dijangka tiba 12.37 tengahari esoknya.
Gap in between tunggu “sleeper train” sampai dari JB, kita boleh naik dan tunggu di ruang menunggu tingkat atas Stesen Keretapi Gemas. Siap ada toilet dan surau.
KEADAAN DALAM SLEEPER TRAIN
Bila train tu dah sampai apa lagi excited lah memasingkan jakun naik katil atas train. Katil dia selesa je, ada langsir, ada satu bantal dan selimut. Cuma kalau risau gatal-gatal atau tak selesa, better bawa kain extra untuk cover tilam dan bantal.
Suhu aircond dalam keretapi ni pun just nice, tak sejuk sangat dan tak panas sangat. Tak payah pakai sweater pun tak apa.
Lepas dah letak beg, kami pun apalagi, pergi ke cafe kat Koc 5. Wajib ya check in sini, makanan dan air dia semua sedap-sedap, kena tekak kami. Makan megi sup RM 6 semangkuk masak panas-panas oiii pukul 2 pagi, fuhh memang syahdu.
Selain megi sup, ada nasik/bihun/megi goreng panas-panas, tengok apa yang available masa korang sampai. Sebab dapur dia ada satu je, so dia masak ikut batch. Tapi digalakkan korang spare makanan/minuman lain jugak takut lambat dan ramai orang.
PEMANDANGAN SEPANJANG PERJALANAN
The main part of the trip adalah view sepanjang perjalanan, train ni akan melalui kawasan kampung dan hutan yang sangat cantik pemandangan dia. Jadi jangan tidur selepas Subuh, time ni lah nak enjoy the view. Malam memang dah tak nampak apa.
Kalau bernasib baik, boleh nampak Gunung Stong dan air terjun Jelawang dekat Dabong. Lain-lain view boleh nampak suasana berkabus, bukit batu kapur, sungai, jambatan, terowong, dan jambatan rel terpanjang kat Malaysia (jambatan Guilemard).
Stesen Kuala Lipis (sekitar 6 pagi).
Gua Musang (sekitar 8 pagi).
Jambatan Guillemard (sekitar 11 pagi).
Di kawasan Dabong, banyak terowong dan sungai yang akan dilalui.
Tapi timing bergantung kepada jadual perjalanan keretapi. Masa kami naik ni train ada sedikit delay dan tak dapat berhenti lama di Stesen Gua Musang.
STESEN UNTUK DIJELAJAHI
Paling ramai geng backpackers akan turun dekat Stesen Merapoh untuk ke Taman Negara dan Stesen Dabong untuk explore nature di Jelawang dan Gunung Stong.
Stesen Gua Musang wajib turun untuk ambil gambar dengan kepala keretapi dan boleh turun beli makanan dari orang kampung di Stesen Dabong.
Kalau tanya aku, best memang best tapi cukup lah sekali seumur hidup aku dah merasa unless aku kawen nanti laki aku ajak repeat.
Tapi sebenarnya rasa sayang, ni antara khazanah Malaysia yang boleh ditambahbaik lagi untuk tarik lebih banyak pelancong tapi macam sepi je alahai.
TANDAS
Last but not least, toilet dia tak ada lah seselesa toilet kat rumah, jadi korang kena pastikan kalau boleh jangan sakit perut ya bila naik train ini, okay.
Jadi yang plan nak bagi anak-anak naik train, boleh lah cuba booking tiket awal dan terus enjoy!
Sumber: dayanamukhayadi
Berlibur dan download seeNI sekarang!
KLIK DI SEENI
Jambatan Guillemard 97 Tahun Kukuh Atas Sungai Kelantan
Juga dikenali sebagai Jambatan Sungai Kusial, jambatan ini dirasmikan oleh Sultan Ismail Ibni Almarhum Sultan Muhammad IV pada 1925. Jambatan ini diberi nama sempena Gabenor British, Sir Laurence Guillemard. The Metro Carriage Wagon & Finance Co. Ltd, Wednesbury Works, England bertanggungjawab membinanya bermula pada 1920, dan menyiapkan sepenuhnya pada 1924.
Video atas keretapi merentasi Sungai Kelantan melalui Jambatan Guillemard
Jambatan sepanjang 609.6m ini, adalah jambatan keretapi terpanjang di Malaysia dan merupakan yang kedua tertua selepas Jambatan Victoria di Perak. Jambatan Guillemard hasil kehebatan seni bina British yang menggunakan besi padu disalut warna hitam dan dibina kerangka tulang yang hebat. Tapak jambatan dibina dari bata merah dan disalut konkrit dan setiap satu dianggarkan setinggi 10-15 meter. Merentasi Sungai Kelantan, jambatan hitam ini menghubungkan Kusial di Tanah Merah dan Paloh Rawa di daerah Machang.
Setelah beroperasi selama 16 tahun, jambatan ini dimusnahkan tentera British pada 1941; semasa Perang Dunia ke-2 meletus di Malaya. Tentera British yang berundur ke selatan Kuala Krai, meletupkan bentangan terakhir landasan ini bagi menyekat kemaraan tentera Jepun. Ia kekal lumpuh selama tujuh tahun, hinggalah dibina dan dibuka semula pada 7 September 1948.
Jambatan ini diguna oleh semua jenis kenderaan, basikal, kereta, lori kecil sehinggalah ia ditutup kepada kenderaan lain pada Februari 1988. Jambatan Tanah Merah yang dibina beberapa kilometer dari Jambatan Guillemard digunakan untuk kegunaan kenderaan lain.
Sejak itu, Jambatan Guillemard hanya digunakan oleh Keretapi Tanah Melayu namun pengguna motorsikal dan pejalan kaki boleh akses jambatan melalui jalan tepi.
Tahun 1988 juga merupakan tahun bermula kesuraman antara Kampung Kusial Bharu dan Paloh Rawa. Penduduk mula berhijrah ke tempat lain selepas aktiviti ekonomi menjadi lembab. Sebelum itu, Jambatan Guillemard membantu penduduk kampung meraih pendapatan tambahan yang berniaga pelbagai hasil kampung kepada mereka yang mahu menyeberang ke seberang. dan juga di pasar berdekatan.
Hari ini, jambatan ini hanya diguna oleh Keretapi Tanah Melayu, dan menjadi sebahagian laluan keretapi hutan dari utara Tumpat ke Gemas di selatan Negeri Sembilan. Lokasi ini kini sering menjadi rakaman foto perkahwinan dan pusat tarikan pelancong.
Rujukan: Malaya Railway
Foto: Muhammad Ismail Ibrahim
Berlibur dan download seeNI sekarang!
KLIK DI SEENI
