Syok juga kalau dapat cuba trip ke Minangkabau, tengok pemandangan pun sudah dapat rasa kepuasan bercuti. Apa lagi kalau betul-betul sampai sini.
Okay, jom tengok apa yang menarik bila anda sampai sana menerusi perkongsian saudara John Leybu ini.
Trip 4 Hari 3 Malam Ke Minangkabau
Bermula dari Padang – Bukittinggi – Lembah Harau selama 4 hari 3 malam di sana, trip ini membawa keluarga dan mertua ke tanah asal usul Minangkabau.
Hari Pertama
Flight AA landed di Minangkabau Airport, Padang sekitar jam 4.45pm dan terus disambut oleh supir. Disebabkan airport Padang agak kecil, proses imigresen agak lambat. Satu jam selepas landing baru kami selesai dengan proses imi dan collect luggage. Boleh krem kaki berdiri lama sebab kena beratur lama.
Terus bergerak ke Bukittinggi yang jaraknya sekitar 90km dari Padang. Perjalanan sepatutnya mengambil masa 2.5 jam tapi disebabkan laluan utama melalui Lembah Hanai terputus kerana banjir besar pada bulan 4, kami terpaksa gunakan laluan alternatif yang mengambil masa 4.5 jam untuk sampai ke Bukittingi.
Sampai di homestay Bambooshack sekitar jam 10.00pm dan terus berehat sebab dah petak duduk lama-lama dalam van.
Hari Kedua
Bangun pagi sekitar jam 5.00am disebabkan azan subuh yang dilaungkan dari segenap penjuru homestay. Memang di kawasan Kabupaten 50 Kota ini ada beribu-ribu masjid serta musolla. Bak kata supir kami, musollanya banyak, tapi jemaahnya kurang.
Lepak minum kopi di hadapan homestay yang terletak betul-betul di tepi bendang. Lebih kurang jam 6.30am matahari mula naik dan keadaan dah mula terang. Barulah sedar yang homestay Bambooshack ini berhadapan dengan Gunung Marap yakni gunung berapi paling aktif di Indonesia. Berpeluang melihat sendiri Gunung Marapi mengeluarkan debu pada awal pagi dan merupakan pengalaman pertama menyaksikan fenomena gunung berapi. Syok tapi dalam masa sama, cuak juga.
Ads
Tour sekitar Bukittingi dengan melawat beberapa kawasan seperti Panorama Baru, Jam Gadang, Lembah Sianok dan seterusnya menuju ke Pagar Ruyung untuk melihat sendiri bangunan-bangunan lama dan istana orang Minang. Selesai di Pagar Ruyung, supir teruskan perjalanan menuju ke Lembah Harau yang mengambil masa sekitar 3 jam. Perjalanan perlahan disebabkan keadaan jalan yang teruk dan juga hujan lebat sepanjang perjalanan. Tiba di Lembah Harau sekitar 9.00pm. Seharian ke sana sini, orang tua pun dah longlai. Rehat dulu satu malam di Harau.
Hari Ketiga
Penginapan di Abdi Homestay. Memang agak bernasib baik kerana supir kami telah menempah homestay ini agak awal. Bangun subuh dah mula kelihatan samar-samar satu tembok besar di belakang penginapan kami. Sayup-sayup bunyi air terjun dari puncak tembok ini menghempas ke kaki bukit disusuli bunyi unggas dan ayam. Memang tenang jauh dari hiruk pikuk kota.
Kami habiskan waktu pagi dengan menikmati pemandangan di sekitar Lembah Harau. Kenderaan beca boleh disewa di homestay atau boleh ajak supir ronda-ronda kampung dengan van.
Ads
Hari ketiga banyak masa dihabiskan dengan perjalanan pulang semula ke Padang. Namun supir kami melakukan hentian di beberapa kawasan menarik untuk kami mengambil gambar dan merasai beberapa makanan tradisional Padang. Perjalanan dari Lembah Harau ke Padang mengambil masa lebih kurang 6 jam. Ini semua disebabkan laluan utama Padang ke Bukittingi yang putus disebabkan banjir besar. Kata supir, kemungkinan bukan Ogos 2024, laluan ini akan dibuka semula kepada umum.
Hari keempat
Penginapan di UNP Hotel Padang. Selesai sarapan kami terus bergerak ke airport disebabkan flight balik sekitar jam 11.30am. Berhenti sekejap sekadar untuk membeli sourvenier.
Kos 4 Hari 3 Malam
Air ticket AA return – RM250 per pax
Supir (ground package All In) – RM530
1. Jangan lupa bawa universal plug. Kami tertinggal jadi terpaksa pinjam plug dari homestay atau beli sahaja charger yang baru di sana.
2. Cuaca tidak terlalu sejuk di Bukittingi dan Lembah Harau. Siang sekitar 25-27 degree tetapi malam boleh turun sehingga 18 degree. No aircond no hal.
3. Jarak perjalanan antara satu pekan ke satu pekan agak jauh. Jika ada peluang ke tandas, terus pergi sebab kalau tak nanti tak jumpa tandas yang elok.
4. Jalan raya di sana ada yang tidak diselenggara dengan elok oleh kerajaan. Berlopak sana sini dan akan memperlahankan perjalanan dan menyebabkan macet yang sangat-sangat lama . Kalau mabuk kenderaan, makanlah ubat mabuk sebelum perjalanan.
5. Masjid dan musolla di sana kebanyakannya dibina oleh masyarakat setempat menggunakan derma dari pengguna jalan raya di sana. Akan ada anak muda atau orang tua yang berdiri di tengah-tengah jalan sambil meminta derma. Kalau nak buat saham akhirat, bolehlah menderma.
6. Preman menjaga jalan raya terutamanya di simpang-simpang atau selekoh berbahaya. Mereka umpama polis yang tidak diupah oleh kerajaan tapi sekadar mencari pendapatan dengan membantu pemandu kenderaan di kawasan-kawasan bahaya ini. Selalunya supir akan memberikan upah pada mereka.
7. Airport Minangkabau sangat kecil dan padat. Seeloknya untuk proses check in, datanglah 3 jam sebelum waktu flight supaya tak beratur panjang untuk check in. Bukan di atas jalan raya sahaja macet, di dalam airport pun macet.
Haaa.. jadi bagi anda yang nak merasa tempa bercuti tenang-tenang di negara orang, boleh cuba trip ke Minangkabau pula dan senaraikan tempat best awal-awal.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Kebiasaannya ibu bapa yang mempunyai anak masih kecil gemar tinggal di rumah atau mengelak untuk melancong bersama.
Ini kerana kebanyakan si kecil atau kanak-kanak masih memerlukan perhatian dan penjagaan sepenuhnya. Selain itu, anak-anak ini juga mempunyai emosi tidak boleh dijangka dan berubah-ubah jika di bawa ‘berjalan’.
Namun, tidak salah jika kalian mahu bercuti dan membawa mereka bersama. Ia sebenarnya satu bentuk pembelajaran yang baik. Nah! percutian keluarga ini boleh dijadikan sebagai contoh dan panduan buat anda yang bercadang membawa anak-anak bercuti ke luar negara pada akan datang.
Baru-baru ini, kami sekeluarga enam beranak (4 kanak-kanak umur 3, 6, 10, 10) buat trip Indochina Family Overland Backpacking selama hampir dua minggu. Trip santai sambil enjoy the journey.
Route: Ho Chi Minh- Phnom Penh- Bangkok- Hua Hin- Padang Besar, sebelum balik rumah di seremban naik komuter KTM dan bas.
Alhamdulillah, route ini kami boleh katakan selamat, mudah dan menyeronokkan termasuk kanak-kanak (kalau jenis suka naik bas dan train) Insya-Allah. Berikut adalah catatan ringkas mengenai tiket dan harga pengangkutan kami sepanjang trip.
Tiket/ pengangkutan:
Note: Kami gunakan bas syarikat Mekong Express, mereka sediakan kakitangan yang akan bantu urusan di sempadan. Masa perjalanan antara enam hingga sembilan jam, bergantung kepada keadaan trafik terutama di Kemboja.
Tiket dibeli online di www.baolau.com
Note: Kami gunakan bas syarikat Virak Buntham. Masa perjalanan kira-kira 9 jam. Dinasihatkan beli 2 tiket walaupun anda travel solo jika tak mahu tidur di sebelah stranger. Ruang agak sempit, kalau baring 2 dewasa berlaga lengan.
Bagaimanapun, perjalanan agak lancar dan tepat masa. Bas tidak dipandu secara berbahaya.
Tiket dibeli daripada ejen di hostel RSIII di Phnom Penh. (Ada ejen lain jual tiket sama pada harga USD16). Tiket ada juga dijual secara online di 12go.asia.
Note: Trip dua kali sehari sahaja, jam 6.58 pagi dan 1.53 tengah hari.
Masa perjalanan enam jam.
Tiket dijual di stesen sahaja dan kaunter dibuka kira-kira sejam sebelum train berlepas.
Note: Masa perjalanan lima jam, jarak 200km.
Tiket dibeli online di www.thairailwayticket.com
Ada banyak pilihan masa dan harga tiket.
Kanak-kanak (652Bath)(Lower dan Upper).
Note: Untuk kanak-kanak bawah 3 tahun tak perlukan tiket. Anak kami berusia 6 tahun pun kami tak beli tiket sebab share berth dengan parent.
Tiket dibeli di www.thairailwayticket.com
Penginapan:
Note: Average harga hotel dan hostel (family room+bathroom) untuk keluarga kami di semua destinasi adalah lebih kurang RM150-170/ night sahaja, namun lokasinya amat strategik.
Makanan:
Selain bawa travel pack food, makanan halal amat mudah ditemui di semua lokasi persinggahan kami.
Aktiviti mendaki bukanlah kerana inginkan kepuasan semata-mata tetapi bertujuan mencabar kemampuan diri untuk berhadapan halangan alam sekitar terutama geografi dan cuaca. Selain itu, ia sebagai tanda kita manusia yang kerdil untuk memuji kebesaran Tuhan.
Jika Everest terkenal sebagai gunung tertinggi di dunia, Annapurna di Pokhara antara gunung paling bahaya. Ini adalah perkongsian dan catatan daripada saudara Khairul Hafiz yang berpeluang mendaki ke Annapurna Base Camp.
Ini tentang Nota Kembara abam membawa diri ke Annapurna Base Camp. Dalam siri Nota Kembara, Abam akan share kan pengalaman abam semoga boleh menjadi rujukan sesiapa yang berhajat nak ke ABC satu hari nanti perkara-perkara yang Do and Don’t, dan tidak ulang kesilapan yang abam tengah lakukan sekarang..
Pendakian hari ini, ada 2 aktiviti trekking:
6 Dec Jumaat
Berat rasaya nak bangun pagi tu. Alarm jam bunyi pada jam 4.45 pagi. Rasa malas nak keluar daripada sleeping bag. Keluar je dari sleeping bag tentu akan rasa sejuk. Tidur di guesthouse pada ketinggian 2800meter dari aras laut memang sejuk sekali. Tapi terpaksa tabahkan hati juga untuk bangun, gosok gigi dan amik wudhu dalam kesejukan. Suhu dalam 7 darjah celcius ketika tu. Kena paksa diri untuk bangun juga untuk summit attack seperti dirancang jam 5.30 pagi. Poon Hill berkedudukan 3210 meter, bermakna kami akan mendaki ketinggian kurang lebih 400 meter untuk ke puncak pada pagi itu. Waktu subuh 5.21 pagi, selesai solat subuh, bergegas tukar stoking dari stokin tidur untuk menyarung stokin hiking dan menyarung kasut.
Ingat tak pada Nota Kembara yang lepas, ada kawan abam kata, abam dah biasa ke tempat sejuk seperti di kawasan arctic di utara eropah di Lapland Sweden dan Norway atau pun Iceland, sepatutnya dah tak ada masalah sangat bila sampai di tempat sejuk, tapi abam tetap kata sejuk di gunung adalah lebih sejuk dari kawasan arctic di utara eropah, sebab apa? haa teruskan membaca.
Semasa di Lapland, suhu paling sejuk yang abam pernah sampai adalah pada -22 darjah celcius. Tapi cabaran sejuk di pergunungan ni adalah, kita perlu deal dengan limitation prasarana yang ada pada negara yang bukan kelas pertama ini. Kalau semasa di Norway, walaupun cuaca sejuk, tapi kalau kita berlari masuk ke dalam bangunan rumah atau pun kedai, kita dah boleh rasa lega, sebab dekat bangunan atau rumah tu mesti dah ada heater. Paling-paling pun lari dalam kereta, full blast heater, dalam 2 3 minit kita dah boleh rasa selesa. Kalau masa di bilik air pon mesti ada heater dan air panas dan kita akan selesa dalam segala ‘big and small business’ kita setiap hari.
Tapi, di kawasan pergunungan, semua guesthouse yang ada tiada kemudahan heater dan 100% bergantung kepada pakaian kita. Sebab tu adalah sangat crucial membawa pakaian yang seperti abam listkan dalam Nota Kembara Siri ke-3 abam. Waktu Sampai di guesthouse, dan persediaan untuk tidur bergantung kepada bagaimana kita urus antara pakaian yang kita guna semasa trekking, dan pakaian yang kita guna semasa di guesthouse atau ketika tidur. Semasa nak mandi juga, kita perlu sediakan dalam 200 Rupee untuk hot shower. Jika tidak, kenalah bertabah untuk mandi dengan sejuk yang macam air batu tu..
Semalam Sudip, guide kami pesan,
“bring whatever jacket you have, because the weather might be cold. When we start climb up, you may feel warm, then you can change to thinner jacket along the way..”
Abam pon ready lah dengan down jacket paling tebal, dengan glove wind proof dan segala kelengkapan yang ada untuk menghadapi keadaan paling sejuk.
Baru 15 minit mendaki, abam dah rasa rimas dan tak bermaya. Mungkin sebab semalam dinner awal jam 6 petang, pagi ni pukul 5.30 pagi dah start hiking, rasa lapar dan tenaga tak cukup. Akak Seri offer biskut Oreo, lepas makan sebiji dua, baru rasa bertenaga sikit untuk terus naik. Next time, better prepare food sikit sebelum summit attack. Sementara tu abam tukar jacket dari Down jacket yang paling tebal, ke jacket wind stopper, sebab abam tak rasa sejuk sangat dah, sebab masa mendaki semua badan dah generate haba dan start rasa panas. Tapi masa nak tukar tu, menahan juga la kesejukan masa buka down jacket untuk sarung wind stopper jacket.
Sepanjang perjalanan naik ke Poon Hill, dah boleh nampak cuaca hari ini sangat cantik. Alhamdulillah, bila sampai di puncak, kami disajikan view sunrise yang sangat cantik pada ketinggian 3210 meter. Turun dari Poon Hill, siap packing semua barang, dan bersarapan. Kemudian kami memulakan pendakian ke destinasi berikutnya iaitu ke Thdapani.
Trekking ke Thadapani hari ini tidaklah seteruk seperti hari semalam. Dari Ghorepani ketinggian 2800 meter, kami akan menurun ke ketinggian 2200 meter, yang mana trek kami lebih banyak menurun dan kami akan memasuki trek ke ABC. Sebelum ini, kami keluar daripda trek ke ABC sedikit kerana kami menuju ke Puncak Poon Hill dan itu menyebabkan tempoh pendakian menjadi 6 hari untuk sampai ke ABC. Jika trip terus ke ABC, pendakian boleh dilakukan dalam 4 hari sahaja.
Kami tiba di Thadapani atau lebih tepatnya di Chuile, kira-kira jam 4 petang. Seperti biasa, kami segera meminta hot shower, dalam 200 Rupee untuk bersiap membersih diri sebelum bersedia untuk makan malam.
Perjalanan esok, dari Thdapani kami akan bergerak ke Sinuwa, gambar human interest penduduk kampung antara yang terbaik sepanjang trekking abam akan kongsikan pada Nota Kembara seterusnya.
Salam Nota Kembara dari Banjaran Himalaya,
Khairul Hafiz @carrollapiez
Catatan Kembara di Chuile, Nepal.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
“Duduk di Mekah tetapi kenapa tak buat haji setiap tahun. Kenapa?” Ini persoalan biasa yang sering ditanya oleh orang luar kepada penduduk di Mekah dan secara peribadi admin sendiri juga ingin mengetahuinya.
Jawapan kepada pertanyaan itu sudah pun dijawab oleh seorang wanita dan telah dikongsikan di laman sosialnya. ‘Keistimewaan penduduk Makkah sepanjang musim haji’. Artikel ini disiarkan dengan kebenaran Puan Masnira Ramli, rakyat Malaysia yang kini menetap di tanah suci bersama keluarga tercinta.
Episod 1. Ya ada episod sebab macam panjang sangat nak letak dalam satu status sahaja.
Baiklah, sepanjang musim haji kan sempadan tanah haram Makkah akan di kawal ketat. Siapa sahaja yang boleh melepasi sempadan ini?
Ha, ni yang saya nak cerita panjang ni. Penduduk tetap Makkah ada dua kategori iaitu memang penduduk tempatan (rakyat saudi) dan juga pemegang iqamah (resident visa) macam kami ni yang merangkumi rakyat luar yang datang sama ada belajar dan bekerja di Makkah.
Jadi, untuk pemegang iqamah, kalau di iqamah memang dah tertulis beralamat di Makkah tidak ada masalah.
Masalahnya adalah kepada iqamah bekerja yang bukan beralamat Makkah. Ya, ada pekerja yang pejabat utama mereka bukan terletak di Makkah, jadi kebanyakkan iqamah mereka akan diletakkan alamat pejabat utama tersebut seperti di Jeddah atau Riyadh. Mereka- mereka ini memerlukan bukti yang mereka menetap di dalam Makkah. ?
Macam mana nak buktikan?
Agak complicated lah juga. Boleh kata hampir tiap-tiap tahun berubah dokumen yang diperlukan. Kalau dahulu beberapa tahun lepas khabarnya boleh hanya buat pengesahan dengan menunjukkan alamat rumah yang kita tinggal dan pengesahan tuan rumah dah cukup.
Tahun lepas dan tahun ni perlu surat yang dikeluarkan oleh syarikat yang kita bekerja lengkap dengan cop polis dan beberapa pengesahan lain dari barisan pertahanan & gabenor. ?phew.
Paling selamat untuk penduduk tetap Makkah yang berstatus begini adalah tidak keluar dari Makkah sehinggalah habis musim haji. Jadi, selamat lah dari bersoal jawab dengan polis di sempadan kalau dokumen tidak lengkap. Silap haribulan tak dapat balik rumah sendiri! Haha
Nampak tak? Betapa eksklusifnya tanah haram Makkah ni sepanjang musim haji. Sebab nak jaga tanah haram ini untuk tetamu-tetamu Allah sahaja. Rakyat saudi sendiri jika tidak menetap di dalam Makkah, tetap juga tidak akan dapat melepasi sempadan tanah haram/halal ini.
Bolehkah penduduk Makkah buat haji tiap-tiap tahun?
Dahulu pernah sahabat arab saya (orang tempatan Makkah) beritahu saya,
Kita penduduk Makkah, Buat je haji tanpa perlu daftar. Yang perlu daftar dan dapatkan permit hanyalah orang-orang dari luar.
Sejujurnya, perjalanan haji saya sebelum-sebelum ini ketiga-tiganya merupakan ‘haji koboi’, haji tanpa berdaftar. Bahasa lebih brutalnya adalah haji illegal tanpa permit sah haji.
Itu lah ibadah haji yang biasanya di lakukan oleh orang-orang tempatan di sini. Bila tidak berdaftar, bermakna tiada khemah ataupun penempatan untuk golongan seperti di Arafah dan Mina. Maka, berteraburlah kami mencari ‘spot’ untuk berwukuf. Bawa sendiri segala keperluan yang senang untuk dibawa seperti, tikar, khemah dan juga makanan ringan. (Saya pernah kongsi lebih detail tentang ini di dalam buku saya ‘Embara Kasang Diselimuti Oasis’ dalam bab yang paling akhir.)
Apakah risikonya?
Sejak kerajaan Saudi lebih tegas dalam isu membanteras golongan-golongan ‘haji koboi’ ini, tindakan tegas di ambil jika tertangkap. Berisiko besar untuk di denda, dihantar pulang terus ke negara masing-masing dan di haramkan terus untuk masuk ke negara saudi!
Tetapi, khabarnya tahun sebelum-sebelum ini, tiada sebarang ‘spot check’ dibuat di border arafah. Polis hanya check secara random di Mina. Namun, jika tertangkap golongan haji koboi ini, mereka tidak terus mengenakan tindakan disitu, cuma mereka mengambil nombor ‘iqamah dan thumb print’. Mungkin tindakan akan di ambil selepas selesai ibadah haji.
Jadi, apakah cara yang terbaik untuk penduduk makkah menunaikan haji?
Adil dan saksama. Cara terbaik adalah secara berdaftar. Untuk mendapatkan permit kami boleh mendaftar secara online dan memilih pengurusan haji yang kami mahu.
Kelebihannya perjalanan haji akan lebih teratur dan lengkap dengan facilities seperti jemaah- jemaah lain. Dengan mendapatkan permit haji, kami juga boleh memilih pakej-pakej dari kelas ekonomi sehingga ke khemah vvip. Untuk tahun ini harga bermula dari SR 3.5 k sehingga ke SR 11k.
Kelemahannya adalah, permit ini layak di mohon 5 tahun sekali sahaja. Dan juga terdapat kuota yang telah ditetapkan. Siapa lambat, makan terkuburlah harapan untuk melakukan ibadah haji. Cuba lagi tahun hadapan! ?
Jadi, apakah jawapan tepat untuk soalan bolehkah penduduk Makkah buat haji tiap-tiap tahun?
Jawapannya, BOLEH. Jika secara illegal dan 5 tahun sekali jika secara berdaftar.
Kita sambung cerita tentang haji koboi lah kan. Lebih mencabar dan menarik perjalanan ceritanya. Kalau haji dengan permit ni lebih kurang sama sahaja dengan jemaah haji lain.
Tapi tapi jangan salah sangka, saya kongsi bukan tujuan untuk menggalakkan.. hanya sekadar berkongsi pengalaman. Kerajaan saudi kini lebih tegas dalam mengawal jemaah haji.. jadi saya tidak berani lagi untuk mengambil risiko besar dengan mengerjakan haji cara begini. Lepas ni kalau nak buat haji lagi, InshaAllah saya akan pilih cara yang lebih selamat.
Ok, berbalik kepada tajuk, kenderaan bertasreeh.
Biasanya bermula 8 zulhijjah, kenderaan persendirian TIDAK DIBENARKAN masuk ke kawasan yang terlibat dengan kerja haji seperti di kawasan Arafah, Mina dan kawasan-kawasan terdekat. Kalau boleh masuk pun pasti tidak akan ada selera nak bawa kereta ke kawasan itu. Boleh stuck dengan jammed berjam2.. Bayangkan bas-bas yang membawa berjuta jemaah juga akan melalui jalan yang sama!
Jadi, bagaimanakah jemaah-jemaah haji koboi ini mahu ke Arafah, Mudzalifah & Mina?
Caranya adalah dengan mengambil sebarang kenderaan awam yang mempunyai tasreeh (permit) untuk melalui kawasan-kawasan ini.
Ada beberapa tempat pick up yang boleh digunakan untuk mengambil kenderaan-kenderaan ini. Ianya berupa bas, van atau pun pick-up truck.
Yang biasa kami ambil adalah dikawasan Ajyad berdekatan dengan Masjidilharam. Pagi 9 Zulhijjah, biasanya di kawasan Masjidilharam sudah lengang apabila semua jemaah sudah berada di Arafah.
Jadi, ketika ini ramai rakyat tempatan datang ke Masjidilharam untuk mendapatkan kenderaan bagi memasuki Tanah Arafah. Ketika ini lah kita dapat melihat wajah sebenar rakyat tempatan Makkah.
Pada waktu ini juga kenderaan-kenderaan yang berpelekat ‘tasreeh’ ini ‘mengetuk’ harga. Yang saya ingat harga untuk seorang lebih kurang sr 50-200 jika menaiki bas. Harga juga mengikut tempat duduk yang kita pilih. Contohnya dalam bas harga 150, atas bumbung 50.. yang duduk atas bumbung pandai-pandai lah jaga diri! Silap haribulan boleh meninggal dunia dalam ihram ataupun meninggalkan kain ihram. Doa banyak2 agar perjalanan lancar dan mudah serta dilindungi dari sebarang keburukan..
Begitu juga dengan van atau pun coaster. Kalau berdiri di bahagian luar belakang van/coaster atau duduk atas bumbung murah lah sikit bayarannya. Kalau duduk di dalam dengan aircond lebih mahal.
Nak naik motorsikal pun boleh. Tetapi risikonya lebih tinggi kerana kebanyakkannya adalah menunggang secara haram. Boleh jadi kena kejar dengan polis atau penunggang motor akan meninggalkan kita di mana-mana sahaja jika tidak dapat melalui jalan tersebut. Ketika ini akan terasa seperti bayar mahal, destinasi yang mahu dituju tidak sampai. Maka, berjalan kaki lah kita dengan penuh sabar sambil menahan diri dari menyumpah seranah untuk menghabiskan saki baki perjalanan.
Paling istimewa apabila kita dapat melihat pelbagai jenis kenderaan yang bakal keluar ketika musim haji sahaja..contohnya kenderaan pick up yang agak uzur, kereta-kereta lama, malahan lori kambing/unta pun diguna pakai untuk membawa manusia.. dan semuanya akan penuh serta berbayar. Penuh yang padat dan segala ruang di isi dengan baik sekali. Di dalam, diluar, dibumbung malahan di dalam boot kereta akan di manfaatkan sebaik mungkin…
Semuanya hanya dengan niat yang satu… iaitu HAJI MABRUR.
Ada yang bertnya, orang Makkah buat haji tak melontar kah? Kami melontar. Kami buat semua rukun haji. Habis tu, tak ada khemah di Mina, mabit di mana?
Kami homeless. Eh ‘tentless’
Ok ok, cerita nya begini.. pada 9 Zulhijjah selepas wukuf, kami ke Mudzalifah.. dari Mudzalifah kami boleh pilih sama ada untuk ke Jamrat melontar dahulu ataupun ke Masjidilharam untuk Tawaf dan Saie haji dahulu.
Naik apa? Balik semula ep 3 (kenderaan bertasreeh) ikut rezeki kita.. sama ada naik public bas, naik teksi, lori kambing atau naik kenderaan 2 kaki. Baca: jalan kaki.
Selepas bertahalul awal (selepas melontar atau tawaf saie) atau yang lagi ekstrem melontar dulu lepas tu terus ke Masjidilharam untuk tawaf & saie.
Saya selalu memilih untuk tawaf dan saie dahulu.. masa saie tu sudah terlalu penat setelah seharian, masa saie sangat stuggle. Rasa macam nak merangkak dia punya penat tu. Selesai hampir Subuh pada pagi hari raya Aidiladha..(10 Zulhijjah)
Kemudian kami pulang ke rumah untuk berehat..
Petang sebelum maghrib hari tersebut kami pun memulakan perjalanan untuk melontar (kalau belum) dan mabit di Jamrat.
Dari rumah ke Jamrat. Biasanya kami bawa kereta sendiri. Tapi parking jaaaaauhhhhhhhh dan berjalan lah sehingga sampai ke Jamrat.
Bekalan yang di bawa adalah tikar lipat, makanan, minuman… paling istimewa bawa juadah raya. (Kan hari raya).. sanggup ya bawa juadah raya dalam beg pack.. bawa lebih boleh kongsi dengan jiran sebelah tikar..
Maka bermabitlah kami di Jamrat.. pandai-pandai lah cari tapak nak bentang tikar. Salah tapak nanti kena ligan dengan polis..
“Tariq… tariq ya hajj’ kata polis menggunakan speaker kereta polis. Sirent polis pun dipasang..
Selepas 6 jam.. (kiraan jam bermula tatkala kaki melangkah masuk ke kawasan Mina di Jamrat,biasanya selesai dalam jam 2,3 pagi.. kami pun pulang ke rumah.. berehat… dan esoknya kami melontar dan mabit lagi.. begitulah..
Saya lihat ada juga kumpulan jemaah yang datang dengan pakej haji tidak mengambil khemah di Mina.. mereka tinggal di hotel di kawasan Aziziah dan mabit di Mina seperti kami. Selepas 6 jam, mereka akan pulang ke hotel untuk berehat.
Lebih selesa kerana tidak perlu tinggal dalam khemah di Mina. Cuma kekurangannya adalah perlu berjalan jauh, tidak ada tempat yg tetap untuk mabit.. dan agak sukar untuk ke tandas.. pandai-pandai lah minum untuk keperluan sahaja sepanjang 6 jam tu.
Jom kita tengok anggaran jauh perjalanan itu supaya gambaran cerita saya itu sampai dengan jelas.
Okay, tengok pada gambar peta yang saya share tu. Itu anggaran secara kasar sahaja.
Dari Afarah ke Mudzalifah jaraknya lebih kurang 9.1km. Kalau berjalan kaki memerlukan masa lebih kurang 1jam 50minit untuk sampai.
Kalau naik kenderaan kurang lah sikit penatnya. Tetapi waktu nak sampai boleh jadi akan lebih panjang kerana kesesakkan lalu lintas. Paling cepat sampai kalau naik motor! Ada berani?
Dari Mudzalifah ke Jamrat pula jaraknya lebih kurang 5.6km dan mengambil masa 1jam 10min jika berjalan kaki.
Dan dari Jamrat ke Masjidilharam agak dekat lebih kurang 3-4km sahaja. 40minit jalan dah sampai masjidilharam. Part ini memang ramai yang memilih untuk berjalan sebab ada disediakan terowong pejalan kaki. Jalan ramai-ramai tak terasa jauh pun. Sedar-sedar kaki dah melecet dan betis dah berdenyut.
Ibadah haji dan berjalan jauh ini sangat berkait rapat. Susah nak elak dari kena berjalan jauh ni. Melainkan ambil pakej vip. ? jemaah muasasah kita berjalan 7km sehari dari khemah di Mina ke Jamrat ketika membuat rukun haji melontar.
Untuk perkongsian terakhir tentang tajuk ini, saya nak cerita tentang perkara yang kami sebagai expat (di Makkah) tidak boleh lakukan sepanjang musim haji. Jika didapati bersalah, kami boleh dikenakan tindakan undang-undang, saman paling kurang 10k, penjara dan juga dihantar terus pulang.
Selain dari mengerjakan haji secara tidak berdaftar, ada beberapa perkara lagi yang salah di sisi undang-undang.Saya letak ianya dibawah tajuk ‘keistimewaan’ jugalah sebab istimewanya kami ini kerana dilindungi oleh undang-undang. Perlu sentiasa ambil tahu dan menjaga nama baik negara.
Ianya adalah:
Jom kita study sikit jenis-jenis visa apa yang dikeluarkan oleh kerajaan saudi tetapi menghalang mereka untuk memasuki Makkah ketika musim haji. Ianya adalah:
1) Business / Commercial Visa.
2) Tourist Visa.
3) Employment Visa.
4) Family Visit Visa.
5) Government Visit Visa (kecuali atas urusan rasmi di dalam Makkah)
6) Residence Visa (kecuali yang menetap di Makkah)
7) Student Visa (kecuali yang belajar di university di dalam Makkah)
Baiklah saya akhiri tajuk ini di sini ya.. InshaAllah saya sambung dengan tajuk-tajuk lain pula.. semoga bermanafaat untuk semua!
Penerbangan jarak jauh memang boleh jadi mencabar, terutama kalau perlu duduk berjam-jam dalam ruang yang terhad. Silap pilih tempat duduk, perjalanan yang sepatutnya menyeronokkan...
sekarang!
