Will Connoly atau dikenali sebagai ‘Egg Boy’ (budak telur) menjadi terkenal selepas tindakan beraninya memecahkan telur di kepala seorang senator Australia, Fraser Anning, yang menimbul kontroversi apabila mengaitkan serangan tersebut dengan isu kemasukan pendatang Islam.
Akibat tindakannya itu, Will ditumbuk sebanyak dua kali oleh Fraser sebelum pertikaian itu dileraikan oleh pengawal keselamatan.
Ads
Dia yang juga warga Australia itu ditahan polis namun dibebaskan selepas soal siasat. Susulan itu, netizen telah menubuhkan kempen untuk bantu mengumpul dana bagi yuran guaman buat Will.
Ads
Dana tersebut dikumpul menerusi dua kempen ‘crowdfunding’ di laman web GoFundMe yang ditubuhkan oleh mereka yang bersimpati dengan pemuda berusia 17 tahun itu yang berhadapan tindakan undang-undang.
Ads
Namun, sekali lagi perbuatan Will telah membuat netizen terharu kerana dia berjanji untuk menyumbang hampir AUD100,000 (RM290,580) kepada mangsa yang terkesan akibat serangan pengganas di dua masjid di Christchurch, New Zealand.
Biasanya kita tahu anjung tinjau ada dalam bangunan di KLIA je kan? Kawasan di mana kita boleh tengok kapal terbang yang tengah perking di kawasan apron sambil ground crew loading barang dan sebagainya.
Tapi itu anjung tinjau indoor. Lepas ni akan jadi best lagi bila Malaysia Airport Holdings Berhad (MAHB) akan buat satu lagi anjung tinjau di kawasan outdoor!
Anjung tinjau yang dinamakan Anjung Spotter tu dimulakan pembinaan bulan ni dan dijangka siap bulan depan. Lokasinya akan terletak di luar perimeter lapangan terbang dan bersebelahan dengan Runway 31L KLIA.
Jadi di sini anda berpeluang untuk menikmati pemandangan saat pesawat berlepas atau mendarat. Kepada anda yang suka tangkap gambar kapal terbang tu, boleh datang ke sini bersama kamera dan lens panjang anda!
Untuk yang nak datang saja-saja bawa anak-anak pun boleh sebab Ketua Pegawai Eksekutif MAHB Raja Azmi Raja Nazuddin kata Anjung Spotter ni akan jadi lokasi insta-worthy untuk anda merakam saat manis di sini.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Highway Utara-Selatan bakal meriah mungkin malam ini atau awal pagi esok. Bukan sebab perayaan atau musim cuti sekolah, tapi konvoi penyokong tegar bolasepak Kedah dan Johor. Satu turun mai dari utara, satu mai naik dari selatan, bakal buat ramai di Stadium Shah Alam, Selangor untuk final Piala Malaysia 2017.
Anggaran 70,000 penyokong kedua-dua pasukan bakal membanjiri stadium; mungkin lebih.
Highway utara, ikut keadaan semasa jauh lebih panas. Bukan apa, isu tiket yang dengaqnya banyak tiket cemey. Highway selatan so far so good. Smooth like silk orang putih kata. Yang pasti, setiap pemegang tiket, dilindungi insurans. Baguih dok ada.
Dari Stadium Darul Aman mai Stadium Shah Alam jauh dia 435km, dalam empat jam lebih perjalanan dia. Dari Stadium Larkin naik Stadium Shah Alam jauh dia 338km, dalam tiga jam lebih nak sampai. Ni kira jarak, belum kira liku highway kedua-dua pasukan ke final. Tengok rajah bawah…
Dua-dua penyokong ni bakal datang beratus buah bas, kereta, van, 4WD, Vellfire, Triton, Hilux, Wira, Saga, Viva, Alza ,Satria, Ford Ranger, Volkswagon, Merc, BMW campur lagi dengan motor apa-apa jenislah dengan bendera negeri berkibar.
Highway Utara (Kedah) Kedah telah memenangi kejohanan liga tiga kali (1993, 2007 & 2008), Piala Malaysia lima kali (1990, 1993, 2007, 2008 & 2016) Piala FA empat kali (1996, 2007, 2008 & 2017) dan Piala Sumbangsih (1991,1994,2017) . Pencapaian Kedah menggondol treble dua musim berturut-turut menjadikan Kedah pasukan pertama Malaysia yang berjaya berbuat demikian.
Highway Selatan (Johor) Johor satu-satunya pasukan memenangi kejohanan liga empat kali berturut-turut (2014,2015,2016,2017) serta pasukan pertama dari Malaysia dan Asia Tenggara memenangi kejohanan AFC 2015, Piala FA (1998,2016) Piala Malaysia sebanyak dua kali (1985 & 1991) dan Piala Sumbangsih (1986,2015,2016).
Piala Malaysia 2017 Kedah datang selaku penyandang juara Piala Malaysia 2016. Andai Kedah menang Piala Malaysia 2017 esok, mereka bakal mengulangi kejayaan 2016 mereka. Johor pula mahukan Piala Malaysia kembali pulang ke Stadium Larkin selepas 26 tahun penantian. Kali terakhir 1991, dimana Ervin Boban telah mencipta hatrick pada malam tersebut menewaskan Selangor 3-1.
Dua-dua pasukan sama gah, sama hebat. Sejarah hanya pelantar fakta. Pertembungan malam esok bakal menobatkan satu lagi sejarah baru. Yang pasti, kawasan sekitar Stadium Shah Alam akan jammed teruk.
Namun, kami di Shah Alam tumpang seronok. Ini keraian dua negeri hebat di final Piala Malaysia. Semoga jadi final terbaik Piala Malaysia…
Lepas final, satu highway akan jadi lebih meriah, satu lagi akan jadi agak suram. Highway mana kita tak tau. Nanti kita check CCTV livecam PLUS. Berhati-hati di jalanraya.
Orang Kedah pakat la bawak turun sekali pekasam, gulai kawah, pulut pelam mai sini. Orang Johor boleh la bawak mai naik Nasi Beriyani Gam, Kacang Pool, dengan Laksa Johor.
Lama dah tak makan. Terima kasih.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Jepun sememangnya sentiasa berfikiran jauh meneroka teknologi. Walau sering diuji dengan gempa kerana kedudukan geografinya namun ia sedikit pun tidak mematahkan semangat negara itu membuktikan kemampuan mereka dalam kepelbagaian bidang.
Jika di Malaysia tidak habis dengan isu terowong bawah laut di Pulau Pinang hingga mendapat perhatian pihak berkuasa SPRM tapi nampaknya Jepun harus berbangga dengan Tokyo Bay Aqua-Line yang dikongsikan oleh Zunita Ramli, owner dan founder Tokyo Organik HQ, seorang rakyat Malaysia yang menetap di negara tersebut dalam catatannya.
Tokyo Bay Aqua-Line, atau juga dikenali sebagai Trans-Tokyo Bay Expressway adalah highway yang mempunyai terowong dasar laut (underwater tunnel) keempat terpanjang di dunia.
Menghubungkan Kawasaki di wilayah Kanagawa dan Kisarazu di wilayah Chiba, ianya merentasi Teluk Tokyo (Tokyo Bay) dan dibina dengan gabungan 4.4km jambatan dan 9.6km terowong di bawah Teluk Tokyo.
Tokyo Bay Aqua-Line dapat memendekkan masa perjalanan dari Kawasaki ke Kisarazu sehingga 45 minit, iaitu 60km lebih pendek dari jalan asal.
Pembinaan Tokyo Bay Aqua-Line ini tidaklah semudah yang disangka. Projek pembinaan highway ini juga dipanggil “Apollo Project of Civil Engineering” kerana banyak cabaran yang perlu dihadapi oleh jurutera seperti tanah yang lembut di dasar teluk, angin, ombak, gempa bumi, dan sebagainya. Yelah, Jepun ni pun bukannya stabil sangat pun kan.
Kajian selama 20 tahun dilakukan dan pembinaannya mengambil masa selama 10 tahun. Ia akhirnya dibuka pada umum pada tahun 1997.
Saya teringat saya ada terbaca, ada seseorang bertanya kepada seorang Professor Jepun; “Kenapa Jepun masih buat projek-projek tinggi risiko sebegini walaupun tahu Jepun itu sendiri tak stabil dari segi bencana alam? Gempa bumi, taufan, banjir dan sebagainya boleh berlaku bila-bila masa”
Professor itu menjawab,
“.. kalau asyik nak fikir risiko tinggi, memang apa pun takkan jadi lah..” . #CatatanZunitaDiJepun
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Hotel mewah Crockfords di Resorts World Genting (RWG) sekali lagi mengekalkan penarafan 5-Bintang oleh Forbes Travel Guide (FTG) bagi tahun kelapan berturut-turut, sekali gus...
sekarang!
