Industri paling tua di Kuala Sepetang, penghasilan arang daripada kayu bakau bukan sahaja rumit tetapi memerlukan kepakaran tenaga kerja yang rumit, unik dan mencabar. Proses pembakaran kayu bakau di dalam dapur atau relau dibahagikan kepada tiga peringkat dan memakan masa kira-kira sebulan. Ianya bukan mudah seperti mengambil ranting kayu dan dibakar sehingga menjadi arang sepertimana kita biasa buat untuk membakar ayam dan sebagainya.
Untuk peringkat pertama dan kedua, kedua-duanya bermula dengan pembakaran api besar dan api kecil selama 20 hari sebelum dapur berbentuk iglu itu ditutup sepenuhnya selama 10 hari lagi untuk proses penyejukan.
IKLAN
Di sepanjang tempoh itu, untuk peringkat ketiga iaitu untuk proses penyejukan merupakan masa paling kritikal dan perlu dikawal rapi bagi memastikan arang di dalam relau tidak terbakar menjadi abu.
IKLAN
Memasak arang bukan suatu kerja yang mudah kerana pembakaran perlu dikawal 24 jam sehari bagi memastikan tiada kebocoran pada dinding relau. Jika ada kebocoran yang tidak disedari, kayu yang ada sebanyak 10 tan di dalam relau boleh terbakar sehingga menjadi abu dan boleh mengakibatkan kerugian sehingga lebih RM10,000. Selain pembakaran di relau yang memakan masa yang panjang, kerja-kerja mengangkut kayu bakau merentasi laut dan sungai dari tapak penebangan ke kilang arang juga merupakan antara tugas yang mencabar.
IKLAN
Arang kayu bakau yang dihasilkan di Kuala Sepetang mempunyai kualiti antara yang terbaik di dunia dan mendapat sambutan tinggi di Jepun, Arab dan Korea. Selain menjadi bahan bakar, arang juga digunakan di dalam industri pembuatan barangan kosmetik, bahan pencuci, baja, ubat nyamuk dan batang cerucuk. Permintaan terhadap arang amat tinggi tetapi pengeluaran arang adalah dikawal oleh Jabatan Perhutanan Perak kerana ada had penebangan hutan bakau. Sumber : Orang Perak
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR. Berlibur dan download seeNI sekarang!
Singapura akan membenarkan pengembara untuk melakukan transit melalui Lapangan Terbang Changi secara beransur-ansur berkuatkuasa 2 Jun 2020, menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Singapura (CAAS).
Ini adalah sebahagian daripada strategi Singapura untuk membuka kembali pengangkutan udara secara beransur-ansur untuk memenuhi keperluan ekonomi dan rakyat Singapura. Mereka juga akan memastikan perlindungan yang mencukupi untuk perjalanan yang selamat.
Syarikat penerbangan harus mengemukakan cadangan mereka untuk memindahkan lorong melalui Lapangan Terbang Changi kepada CAAS. Cadangan tersebut akan dinilai dengan mempertimbangkan keselamatan penerbangan, pertimbangan kesihatan awam, serta kesihatan penumpang dan krew udara.
Foto: pexel.comFoto: wikipedia
Pada ketika ini, CAAS berkata penumpang warga asing hanya boleh transit melalui Singapura jika mereka dalam penerbangan pulang yang diatur oleh kerajaan mereka. Keputusan itu akan membolehkan penumpang transit melalui Singapura dengan lebih mudah.
Sebagai langkah berjaga-jaga, CAAS berkata langkah-langkah ketat akan dilakukan untuk memastikan bahawa penumpang transit kekal berada di kemudahan yang ditentukan di kawasan transit dan tidak bercampur dengan penumpang lain semasa berada di Lapangan Terbang Changi.
Misinya untuk mencari Akinabalu tercapai dengan menyaksikan pemandangan cukup indah di sana.
5 Hari Camping Di Sabah, Misi Mencari Akinabalu Tercapai
Trip Family Camping #20, #21 & #22 misi mencari Akinabalu View di Sabah baru-baru ni.
Day 1 (2 Mar 2022) – Kuala Lumpur – Kota Kinabalu – Kota Belud – Touch down Airport KK pukul 12pm. – Sewa kereta dah deal siap2, so keluar dari airport terus amik kereta sewa. – Kitorang sewa Bezza 5h4m RM480. Minyak sepanjang dekat sini RM70 – Camping gear kitorang bawak tent kecik muat 4 beranak, meja & kerusi yang foldable, flysheet, groundsheet, lampu, stove, cooking tools yg minimum. So lepas amik kereta sewa, terus singgah 99 speedmart untuk beli air mineral, makanan kering sikit dan gas. – KK ke campsite lebih kurang 2 jam – Untuk lunch tapau siap-siap dari KK, untuk dinner masak nasi, bawa Daging Salai frozen dan goreng telur.
Campsite review: – Nohutu Eco Tourism 013-8034382 – Entrance fee per night: RM32 utk 2 adults 2kids (murah sangat!) – Masa kitorang datang, takde orang lain langsung. Maybe sebab weekdays tapi masa ni cuti sekolah. Sangat heaven takde orang langsung – Campsite sangat bersih, toilet super bersih! CO pun peramah – Dari petang sampai dan keesokkan harinya rezeki dapat tengok Akinabalu. Amazing view – Sungai sangat bersih, sejukkk – Jangan lupa stay utk stargazing. New experience untuk kitorang
Day 2 (3 Mar 2022) -Kota Belud – Kundasang – Breakfast masak cekodok cicah lebihan Salai malam tadi – Lepas mandi sungai, check out around 11am – Bertolak ke Kundasang. Kota Belud – Kundasang lebih kurang 1.5 jam – Before check in campsite kitorang jalan-jalan di pekan Kundsang dulu, Jalan di Kundasang War Memorial Park dan lunch di Bw Bus Restaurant – Basically dekat Sabah lunch dekat luar, breakfast & dinner dekat campsite – Check in 2nd campsite – Dinner maggi kari. Dekat sini sejukkk, makan maggi memang padu
Campsite review: – Hounan Ridge Farm 013-8506463 – Entrance fee per night: – RM30 per adult – RM25 per kid – Sini memang famous bukan sebab camping je tapi chalet dia pun ramai stay. Masa haritu ada dalam 4-5 tents, tak crowded. Yang ramai, yang stay dekat chalet dia – Toilet banyak, ada water heater dan ada cafe jugak dekat sini. Dan ada water dispenser dekat sini jugak – Dekat sini pun rezeki dapat Akinabalu view
Day 3 (4 Mar 2022) Kundasang – Breakfast maggi goreng – Check out around 11am – Continue jalan-jalan area pekan Kundasang lagi. Pergi Rabbit Garden, Alpaca Club, lunch dan beli sayur, buah untuk bekalan di campsite seterusnya nanti – Check in 3rd campsite – Dinner Nasi + sambal sardin + telur dadar + sup sayur. Dekat sini paling sejukkkk. Dapat makan sup panas memang best – Campsite review: – The Hill Kinabalu 019-3195997 – Entrance fee per night: – RM20 per adult – RM10 per kid – Dekat sini mencabar sikit sebab campsite atas bukit. Dari parking ke tapak campsite jenuh jugak kena angkut barang. Tapi bila sampai atas, berbaloi sangat dengan view – Campsite paling sejuk, maybe sebab atas bukit. So please prepare baju sejuk – Masuk hari ketiga ni, hujan turun lebat dekat sini, lagilah bertambah sejuk – So dekat sini dapat sekejap je dapat tengok view Akinabalu huhu, selebihnya dilitupi kabus dan awan. Kalau tengok yang pernah datang sini, sini view paling dekat dapat tengok Akinabalu. It’s ok, maksudnya kena repeat lagi datang sini – Ada toilet, sinki, water heater
Day 4 (5 Mar 2022) – Kundasang – KK – Breakfast cekodok cicah sambal sardin – Check out around 11am – Sambung jalan ke Desa Dairy Farm, Pekan Nabalu – Jangan lupa beli ticket online kalau pergi Dairy Farm beli siap-siap. https://farmbooking.desaplus.com/ – Disebabkan anak-anak follow trip Mummy & Daddy dia, so day 4 ni kitorang reward anak-anak tido hotel di KK sebelum pulang ke KL – Dinner Todak Waterfront
Day 5 (6 Mar 2022) – KK – KL -Check out 12pm, jalan-jalan di Pasar Filipina dan pulang ke KL – Ada yang tanya tak penat ke pindah2 campsite? – Disebabkan camping gear yang bawak yang light, 30 minutes settle dah setup tent semua. – Kalau bawak tent yang biasa camping memang penat la. Dengan berat, besar, memang tak larat – Maka berakhirlah Family Camping trip kitorang di Sabah – Sangat-sangat seronok dan best sangat experience camping dekat Sabah. – Ada rezeki boleh repeat lagi explore campsite lain
Berbaki dua bulan lagi untuk menghabiskan tahun 2020 yang begitu menguji seluruh penduduk dunia. Banyak yang terkesan dengan wabak pandemik COVID-19 yang melanda sejak dikesan penghujung tahun 2019 di Wuhan, China. Antaranya kehilangan pekerjaan dan sumber pendapat bulanan.
Industri paling terkesan semestinya penerbangan dan pelancongan. Susulan daripada itu, hampir semua syarikat penerbangan di seluruh dunia mengurangkan pekerja akibat pandemik Covid-19. Di Malaysia, Malindo Airways Sdn Bhd juga tidak terkecuali dalam mengambil langkah itu.
Dilaporkan bahawa syarikat penerbangan perkhidmatan penuh hibrida dijangka akan memberhentikan sekitar 2,200 kakitangan atau lebih daripada separuh daripada 3,200 tenaga kerjanya. Syarikat penerbangan itu juga kemungkinan akan mengurangkan jumlah pesawatnya kepada lima pesawat Boeing 737 dan enam turboprop ATR. Proses pemberhentian kerja kakitangan yang terbabit dijangka selesai pada 30 November 2020 depan manakala kakitangan yang tidak terjejas diperlukan melakukan tugasan yang pelbagai.
Pada 9 Oktober 2020 lalu, syarikat penerbangan tambang rendah AirAsia Bhd dan AirAsia X Bhd mengesahkan pemberhentian sebanyak 10 peratus daripada 24,000 kakitangan mereka untuk kelangsungan dalam industri penerbangan yang terjejas teruk kerana krisis Covid-19. Langkah pemberhentian kerja itu harus dilakukan memandangkan realiti sektor penerbangan yang menghadapi kesukaran untuk pulih dalam masa terdekat.
Bukan itu sahaja, malah Malaysia Airlines menerusi kenyataan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Malaysia Airlines Bhd (MAS) Kapten Izham Ismail berkata, syarikat penerbangan premium itu akan memotong gaji pengurusan kanannya sebanyak 10 peratus mulai bulan Oktober 2020 ini.
Image via google | Sumber: Bernama
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR. Berlibur dan download seeNI sekarang!