Berikut antara hak penumpang yang anda perlu tahu sebelum menempah dan menaiki pesawat bagi syarikat penerbangan yang beroperasi sama ada di dalam atau luar negara.

Tambang penerbangan

Pelanggan mempunyai hak penuh untuk mengetahui kos keseluruhan tiket penerbangan termasuk tambang asas penerbangan, cukai, sebarang caj seperti bahan api dan lapangan terbang, bayaran tambahan dan yuran seperti bagasi dan keselamatan serta bayaran perkhidmatan penumpang. Pastikan segala maklumat pembayaran dicatat secara terperinci dan tiada caj tersembunyi.

Larangan menaikkan harga tiket selepas pembelian

Syarikat penerbangan dilarang menaikkan harga tiket selepas bayaran dibuat kecuali kenaikan itu berdasarkan dua perkara iaitu caj atau cukai kerajaan atau bayaran dikenakan Suruhanjaya. Kenaikan caj juga dibenarkan jika penumpang diberi notis kemungkinan kenaikan harga dan bersetuju secara bertulis sebelum menyempurnakan pembelian.

Perubahan status penerbangan

Penumpang perlu dimaklumkan status penerbangan mereka termasuk penundaan, pembatalan dan penukaran laluan secepat mungkin. Penumpang boleh diberitahu sama ada melalui mesej pesanan ringkas, panggilan telefon atau e-mel.

Tidak dibenarkan menaiki pesawat

Penumpang yang tidak dibenarkan menaiki pesawat perlu menerima penjagaan atau pampasan minimum seperti makanan, panggilan telefon terhad dan akses kepada Internet sekiranya ada. Penumpang juga boleh menerima penginapan jika perlu dan pengangkutan dari lapangan terbang ke lokasi penginapan. Paling penting, penumpang perlu diberi pilihan sama ada pembayaran balik atau perubahan laluan.

Pembatalan penerbangan

Bagi pembatalan penerbangan, penyedia penerbangan perlu menawarkan pampasan minimum seperti pilihan untuk pembayaran balik atau perubahan laluan.

Kehilangan, kerosakan atau kelewatan bagasi

Jika bagasi tidak sampai dalam penerbangan sama, sama ada disebabkan hilang atau rosak, penumpang boleh membuat tuntutan pampasan daripada syarikat penerbangan. Penumpang layak menerima tuntutan sehingga SDR1,131 (nilai SDR berdasarkan empat mata wang utama iaitu Dolar Amerika Syarikat, Euro, Yen Jepun, dan Pound Sterling) dianggarkan sekitar RM6,200.

Penundaan penerbangan

Penumpang perlu diberi pampasan jika penerbangan ditunda lebih dua jam. Jika melebihi dua jam, penumpang boleh menerima perkhidmatan minimum seperti makanan, panggilan telefon terhad dan akses Internet jika ada. Jika penangguhan berlarutan sehingga lima jam, penumpang seharusnya menerima penginapan hotel jika perlu dan pengangkutan pergi dan balik antara lapangan terbang ke hotel.

Tuntutan dan pampasan bagi Orang Kurang Upaya (OKU)

Kehilangan atau kerosakan peralatan pengangkutan atau kerusi roda penumpang warga OKU membolehkan tuntutan pampasan mengikut harga pasaran alatan berkenaan. Penafian untuk mendarat bagi warga OKU pula membolehkan mereka menerima pilihan sama ada menerima pembayaran balik, penerbangan pulang atau perubahan laluan.

Sumber: hmetro

Ombak yang beralun tenang di permukaan laut bukanlah petanda pantai itu selamat untuk aktiviti mandi manda kerana terdapat beberapa faktor yang boleh mengancam keselamatan pengunjungnya.

Daripada sumber Bernama, menurut seorang Pakar Oseanografi, Profesor Madya Dr Mohd Fadzil Mohd Akhir

• Walaupun ombak dilihat tenang namun di dasarnya terdapat arus karau atau “rip current” yang sangat berbahaya dan boleh menjadi ‘perangkap maut’ kepada pengunjung yang mandi manda.

• Sebenarnya laut di Terengganu tidak selamat untuk sebarang aktiviti mandi manda sepanjang Monsun Timur Laut ini kerana tenaga ombak yang sangat kuat dari kawasan tengah Laut China Selatan sentiasa aktif dan boleh membawa tenaga ke kawasan pantai pada bila-bila masa dan ini yang sering menjadi punca lemas.
• Namun, pengunjung yang terpesona dengan keindahan pantai dan ketenangan ombak itu akan mandi manda sedangkan ia umpama ´perangkap maut´ kepada mereka, walaupun mungkin tahu berenang namun situasi cemas akan menyebabkan mereka panik dan gagal menyelamatkan diri.

• Terengganu mempunyai pantai sepanjang 244 kilometer di tujuh daerah iaitu Besut, Setiu, Kuala Nerus, Kuala Terengganu, Marang, Dungun dan Kemaman. Hanya Hulu Terengganu satu-satunya daerah yang tidak mempunyai pantai di negeri itu. Setiap tahun, Terengganu akan merekodkan kejadian mati lemas terutama pada musim Monsun Timur Laut dan kejadian itu sering berlaku di Pantai Pandak.
• Kajian dijalankan UMT mendapati ‘rip current’ sering berlaku di beberapa lokasi antaranya Pantai Pandak, Chendering dan Teluk Bidara serta Teluk Lipat di Dungun.
• Selain faktor “rip current”, penyelidikan oleh UMT juga mendapati faktor muka bumi seperti kecerunan turut membahayakan pengunjung yang mandi manda di pantai. Penyelidik UMT pernah ke pantai Rhu 10 di Setiu ketika air surut dan mendapati kawasan pantai itu sangat curam seperti bukit sedangkan ia tidak akan terlihat pada mata kasar ketika air pasang dan ini sangat berbahaya untuk mereka yang mandi manda.

Bagi mengelakkan perkara tidak diingini berlaku, disarankan agar kerajaan mewujudkan lebih banyak pasukan penyelamat di pantai yang sering dikunjungi bagi mengurangkan risiko kejadian mati lemas. Sekurang-kurangnya, pengunjung akan lebih berwaspada dengan amaran yang diberikan. Pertolongan cemas juga lebih mudah diberikan dengan pantas sekiranya berlaku kejadian yang tidak diingini.

Info ini bukanlah untuk beritahu macam mana cara anda semua untuk naik kereta terbang dengan cepat. Iyelah, dah masuk tahun 2020, ramai yang bising sepatutnya kereta terbang dah ada kan?

Impian tersebut memang ramai yang tertunggu-tunggu, tetapi rasanya tidak perlu untuk tuding jari kepada mana-mana pihak. Pokok pangkalnya, apa jua perubahan yang ingin dikecapi perlu ada sikap yang 'matang' dan tolak ansur dari semua rakyat di negara ini.

Paling penting ubah perangai dan mentaliti anda semua dahulu bermula hari ini. Nak negara maju, rakyat pun perlu maju dari segala aspek terutama 'attitude'.

Contoh paling mudah, lihat sahaja Jepun. Negara yang maju dan tidak boleh dipertikaikan lagi. Tahu bagaimana mereka maju? Semuanya terletak pada sikap rakyat mereka.

Perkongsian sumber daripada Najwah Alim

Cerita murid Jepun sikit yang kita semua dah tahu. Aku nak tambah skit je.

1. Sejak Tahun 1 mereka cuci kelas sendiri




2. Cuci tandas pun sendiri ikut giliran kelas
3. Tiap murid ada kain lap masing-masing
4. Lepas guna, mereka basuh dan keringkan kain lap tu sendiri
5. Mereka lap lantai ada caranya tersendiri, mop digunakn utk lantai toilet sahaja.
6. Ini kerja rutin sampai sekolah menengah
7. Walaupun begitu, murid 'dihargai' dan 'dijaga' dgn baik ketika PnP.
8. Sesi makan pun sama.. mereka bergilir serve sesama sendiri






9. Guru besar akn makan dahulu sedikit makanan murid 30 minit sebelum murid 'for safety reason'. Guru besar juga akan join murid makan sama jika berkesempatan.
10. Waktu pembersihan dan makan ini adalah juga waktu pembelajaran sama spt blaja maths.

Kenapa aku tulis perkara ni? Saja, supaya kita tak panik bila pergi Jepun. So kenapa nak hairan jika anak-anak ini hormat semua pekerja 3D – dirty, difficult, dangerous

Mereka bersih toilet bowl macam bersih rice cooker.




Nak jadi Negara Maju. ATTITUDE kena maju dulu. Renung-renungkan dan selamat beramal.