Rasa seram sejuk perut walaupun dalam aircond kerana dek memikirkan tangki minyak kereta dah nak kering dan hampir kosong. Tak pasal-pasal ada yang menolak kereta tengah jalan.
Sebenarnya, anda tidak perlu rasa khuatir. Kalau anda tahu berapa kapasiti tangki minyak reserve sewaktu lampu E anda menyala, mesti anda tidak akan kalut lagi. Jadi berapa kapasiti tangki minyak reserve yang ada dalam tangki minyak anda sebelum ianya betul-betul habis? Di sini disediakan sedikit panduan untuk anda.
Amaran baki minyak kurang
Lampu amaran tangki minyak simpanan akan mula menyala memberikan amaran apabila baki minyak dalam tangki kurang daripada 7.5 liter.
IKLAN
Berkelip makin laju
Ada sesetengah kenderaan, lampu E akan berkelip-kelip sebagai tanda amaran. Mulanya ia akan berkeli secara perlahan-lahan dan menjadi lebih laju apabila baki minyak dalam tangki kurang daripada 6.0 liter.
IKLAN
Bila melepasi E
Tangki minyak kereta mempunyai rizab minyak sebanyak 4.5 liter selepas penunjuk aras minyak melepasi E tidak kira apa jenis kuasa kuda (cc) atau jenis enjin. Dengan simpanan sekitar 4.5 liter ini, kenderaan masih mampu berjalan sejauh lebih kurang 60 kilometer.
E bukan bermaksud empty
Ia bermaksud enough. Jika penghawa dingin dipadamkan, ia mampu memberi tambahan lagi lebih kurang 10 kilometer. Tambahan lagi 10 kilometer sekiranya anda memandu sekitar kelajuan 50km/h secara konsisten.
IKLAN
Simpanan minyak sebanyak 4.5 liter adalah piawaian yang dikeluarkan oleh standard antarabangsa. Sekarang anda boleh bertenang jika lampu E anda menyala ya!
Sumber: Dato’ Ir Hj Mohamad Bin Dalib, Pengarah Kejuruteraan Automotif Jabatan Pengangkutan Jalan.
Teluk Intan lokasi pertama di Malaysia menggunakan jalan tar yang dicampur getah. Secara keseluruhan, ada 3 jalan getah di Teluk Intan.
Teknologi buatan tempatan ini lebih senyap, lebih tahan lasak dan kos penyelenggaraan yang rendah. Inovasi ini juga akan meningkatkan permintaan dan penggunaan getah asli seterusnya menstabilkan harga getah demi kepentingan lebih 500,000 pekebun kecil dan penoreh getah.
KAJIAN PERCUBAAN TAPAK Penggunaan getah sebagai bahan campuran bitumen bagi menurap jalan bukan sesuatu yang baharu. Malaysia sendiri telah memulakannya sejak tahun 1950an lagi melalui pembinaan tapak percubaan sepanjang 90 meter di Jalan Kota Bharu-Kuala Krai.
Bagaimanapun penggunaan getah sebagai asfalt kurang berkembang di Malaysia antara lain disebabkan tiada kajian dan data menyeluruh yang dapat membuktikan penggunaannya lebih baik daripada kaedah konvensional.
Sumber getah yang paling banyak digunakan untuk asfalt biasanya diambil daripada tayar getah kenderaan terpakai yang kemudian dikisar halus menjadi serbuk getah yang akan dicampurkan dengan bitumen.
HASIL KAJIAN Penggunaan getah beku mempunyai potensi yang lebih baik untuk mengatasi masalah teknikal jalan.
Campuran aspalt meningkatkan kelikatan bitumen yang memberi rintangan terhadap suhu yang tinggi.
Pada waktu panas terutama tengah hari, suhu jalan boleh mencapai sehingga 60 darjah celcius dan kebiasaannya ketika itu bitumen yang bercampur getah (CMB)) akan mencapai suhu titik lembut yang lebih tinggi daripada bitumen konvensional.
Keadaan ini akan membantu masalah jalan berlekuk terutama yang dilalui kenderaan berat.
Campuran yang terhasil mempunyai kelikatan tinggi dan ia membantu balutan bitumen yang lebih baik ke atas batu untuk menambahkan daya tahan selain menjadi lebih elastik yang akan memberi rintangan yang tinggi pada kenderaan.
Prosedur menghasilkan CMA seperti yang dibangunkan perlu melalui beberapa proses iaitu dimulakan dengan pengambilan gumpalan getah beku dari pokok melalui proses pengilangan dan kemudian dicampurkan dengan bitumen bagi menghasilkan Bituminous Cup Lumps (BC).
Selepas itu, BC akan dicampurkan ke dalam bitumen konvensional pada kadar tertentu bagi menghasilkan CMB.
Anggaran kos pembinaan CMA sekitar RM53.60 semeter berbanding kaedah aspalt konvensional RM29.90 semeter.
Bagaimanapun untuk jangka panjang pembinaan menggunakan CMA lebih ekonomik memandangkan kos kitaran hayat jalan berkenaan yang lebih panjang dengan kos penyelenggaraan yang lebih menjimatkan
Pohon maple cukup sinonim dengan negara Kanada. Keindahan dan keunikan pohon ini menjadikan negara Amerika Utara ini turut menjadi bucket list bagi setiap geng travel.
Apa istimewanya maple ini hingga menjadi ole-ole wajib beli tika berkunjung ke Kanada.
Perkongsian sahabat Backpackers Buddies Malaysia (BBM) Abrar Haron memberitahu sejarah serta manfaat pokok maple yang juga popular dibuat syrup.
Bergambar di moraine Lake, tarikan utama Banff National Park.
𝐂𝐚𝐧𝐚𝐝𝐚 𝐌𝐚𝐩𝐥𝐞 𝐅𝐨𝐥𝐢𝐚𝐠𝐞 & 𝐒𝐲𝐫𝐮𝐩 𝐇𝐞𝐢𝐬𝐭
Sebelum perang dunia pertama lagi pokok maple sudah menjadi simbolik kepada negara Canada. Kaum asal Canada sudah lama mengambil manfaat dari pokok maple.
Getah atau cecair dari pokok maple dijadikan maple syrup. Kayunya dijadikan perabot dan bahan binaan rumah.
Malah sebahagian spesies pokok maple memiliki kulit kayu lembut yang boleh dimakan. Kulit kayu ini boleh terus dimakan atau dikeringkan dan kemudiannya dijadikan serbuk. Serbuk ini digunakan untuk memekatkan kuah masakan dan juga dijadikan bahan membuat roti.
Daun mapel bertukar menjadi warna kuning, oren dan merah ketika musim luruh.
Terdapat lebih kurang 128 spesies pokok maple di dunia. Hanya 10 spesies sahaja yang merupakan pokok asli di Canada. Dan selebihnya banyak terdapat di asia timur.
Maple leaf menjadi sinonim dengan Canada sejak tahun 1700 lagi. Pada tahun 1965 maple leaf diangkat menjadi simbol rasmi apabila bendera Canada diperkenalkan.
Daun maple ini melambangkan kekuatan dan ketahanan. Ianya juga menjadi simbol perpaduan, toleransi, dan keamanan.
𝐌𝐚𝐩𝐥𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐟 𝐏𝐞𝐞𝐩𝐢𝐧𝐠 (𝐅𝐨𝐥𝐢𝐚𝐠𝐞)
Leaf peeping adalah istilah tidak rasmi yang digunakan untuk aktiviti melihat dan menghayati keindahan dedaun yang berubah warna ketika musim luruh.
Daun maple yang berubah menjadi warna kuning, oren dan kemerahan menjadikan pemandangan sesuatu kawasan tersebut berwarna-warni. Sangat cantik dan insta-worthy.
Di Canada kita boleh lihat pemandangan ini di bahagian barat terutamanya di sekitar Quebec.
Aktiviti ini juga terdapat dalam budaya lain. Di Japan mereka memanggilnya sebagai momijigari. Di Korea pula dikenali sebagai seoraksan.
𝐆𝐫𝐞𝐚𝐭 𝐂𝐚𝐧𝐚𝐝𝐢𝐚𝐧 𝐌𝐚𝐩𝐥𝐞 𝐒𝐲𝐫𝐮𝐩 𝐇𝐞𝐢𝐬𝐭
Sekitar 2011-2012 Canada dikejutkan dengan satu siri kecurian yang sangat unik.
Kita biasa dengar penjenayah merompak kedai emas atau bank. Tetapi dalam kes ini kecurian melibatkan beribu tan sirap mapel.
Ya sirap mapel yang kita tuang atas pancake ketika sarapan pagi di hotel tu..lol
Lebih kurang 3000 tan sirap mapel telah dicuri dari gedung penyimpanan milik kerajaan. Nilai kerugian dianggarkan hampir 60 juta ringgit. Jangan main-main.
Anda boleh tonton dokumentari ini di Netflix : Dirty Money, season 1, The Maple Syrup Heist.
1) Canada lebih sesuai diterokai dengan menaiki kereta sewa, berbanding public transport. Terutamanya di bahagian British Colombia dan Alberta.
2) Jika anda peminat alam semulajadi, anda boleh plan Canada Rockies Roadtrip. Mula dari Vancouver terus ke Whistler, Jesper National Park dan Banff National Park.
3) Visa Canada lebih susah diperoleh berbanding visa USA. Berdasarkan pengalaman kami, jangan sesekali mengaku bahawa anda mempunyai keluarga atau kenalan yang tinggal di Canada. Ianya akan merumitkan lagi permohonan visa.
4) Peluang untuk dapatkan visa Canada lebih cerah sekiranya anda mempunyai visa USA. Visa USA hidup 10 tahun. So boleh mohon visa USA dulu, kemudian mohon visa Canada.
5) Hati-hati dengan musim luruh di barat Canada. Kadangkala salji boleh turun ketika musim luruh.
𝐅𝐨𝐥𝐥𝐨𝐰Abrar Haron untuk perkongsian seputar dunia travel – dengan pengalaman ke 73 buah negara.
Bagi kaki pancing dan yang baru berjinak-jinak dengan aktiviti ini, Perak antara port memancing yang menjadi kesukaan ramai. Menurut page Tourism Perak, ada tiga lokasi disenaraikan. Antaranya ialah Perkampungan Nelayan, Lumut, Tasik Temenggor dan Jambatan Raja Bainun, Manjung.