Larangan rentas sempadan negara yang dikeluarkan kerajaan bagi mengekang penularan wabak COVID menyebabkan rakyat Malaysia memilih bercuti di destinasi paling menarik ada di Malaysia.

Bagi penduduk di Semenanjung Malaysia, ramai yang memilih negeri di pantai timur untuk bercuti terutamanya di kawasan pulau yang cantik. Tahap pematuhan Prosedur Operasi Standard (SOP) COVID-19 yang tinggi dalam kalangan pengusaha resort di pulau peranginan di Terengganu memberi keyakinan kepada pelancong untuk memilih pulau di negeri ini sebagai destinasi percutian.

• Menurut kenyataan daripada Tourism Malaysia Wilayah Timur, tiga negeri di Pantai Timur menerima kedatangan pelancong lebih 100 peratus sejak sempadan negeri dibuka berikutan pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan Pemulihan (PKPP) bermula 10 Jun lalu.
• Berdasarkan kajian pelancongan domestik yang dijalankan Tourism Malaysia April lalu, Terengganu menerima kenaikan pelancong tertinggi iaitu 165 peratus diikuti Kelantan (135 peratus) dan Pahang (114 peratus).
• Lebih 72 peratus daripada 13,797 responden kajian memilih pulau dan pantai sebagai destinasi percutian pilihan selain premis makanan menarik. Manakala sebanyak 68 peratus responden pula memilih destinasi berbaloi dengan perbelanjaan dan ia terdapat di ketiga-tiga negeri di Pantai Timur.

Kalau anda bercadang untuk masuk ke pulau-pulau cantik di Terengganu, waktu yang ideal untuk ke sini adalah dari bulan Mac hingga Oktober setiap tahun. Pulau-pulau disekitar Terengganu boleh dilabelkan antara yang paling indah dan menarik di negara ini. Apa lagi, anda boleh mula merancang awal untuk ke pulau-pulau sekitar Terengganu ini dengan segera.




Pulau Redang, Pulau Kapas,Pulau Perhentian, Pulau Lang Tengah, Pulau Tenggol, dan Pulau Gemia. antara 7 buah pulau yang anda di Terengganu yang menyediakan lokasi penginapan sesuai untuk semua peringkat umur. Antaranya Bayangkan buka pintu bilik terus nampak view laut yang terbentang luas. Memang best teruk la!

Sarawak merupakan satu-satunya negeri di Malaysia yang tetap tidak membenarkan pergerakan rentas daerah sepanjang Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) dalam usaha memutuskan rantaian Covid-19.

Kelulusan pergerakan rentas daerah akan diberikan bagi mereka yang bekerja, kes kecemasan ataupun berkepentingan sahaja. Sebanyak 51 operasi Sekatan Jalan Raya (SJR) serta Pasukan Polis Pemantau akan dikuatkuasakan mulai 10 Mei sehingga 9 Jun 2020 ini.


Operasi yang dijalankan itu bagi mengawal pergerakan rentas daerah serta memastikan sektor yang dibenarkan beroperasi mengikuti prosedur standard operasi (SOP) ditetapkan oleh Jawatankuasa Pengurusan Bencana Negeri (JPBN) Sarawak.

Pasukan pemantau akan membuat pemeriksaan pada sektor yang diluluskan operasi, termasuk perkilangan, peruncitan, pengangkutan. Lebih 3,000 anggota polis ditugaskan untuk membuat kawalan mengikut giliran jadual kerja masing-masing sepanjang PKPB dijalankan. Selain polis, operasi turut membabitkan agensi daripada Angkatan Tentera Malaysia (ATM), RELA, dan Kementerian Kesihatan Malaysia (KKM).

Setakat ini tiada ketetapan masa bagi orang awam untuk keluar ke tempat awam. Sektor ekonomi masih lagi diarahkan untuk beroperasi dari 7 pagi sehingga 10 malam. Orang ramai di Sarawak diminta supaya terus mematuhi arahan dalam memastikan rantaian Covid-19 dapat diputuskan sepenuhnya.


Sumber: Bernama

DIBINA TANGAN (HAND MADE)
Kasut kulit dibuat guna tangan pun dah mahal, inikan motor….

Semua motor Moto GP adalah prototaip yang di tahap tertinggi (high end). Segala jenis teknologi terbaru dalam industri motor, Moto GP akan menggunakannya dahulu. Setiap enjin dibina secara individual dan enjin ini dikunci dalam semasa musim perlumbaan, maka mana-mana pasukan tak boleh buka enjin untuk ubahsuai.

Enjin baru ditala mengikut spesifikasi input diberi penunggang; contoh Rossi inginkan lebih torque di Litar Sepang, maka talaan lain dibuat dengan cepat. Jika Zarco mahu top-end power, talaan lain juga dibuat…

Enjin hanya tujuh dibina untuk setiap pasukan bagi keseluruhan musim perlumbaan.

ALAT GANTI HANYA UNTUK MOTOR MOTO GP 
Pengeluar hanya menghasilkan beberapa jumlah bahagian alat ganti maka kos penghasilan tinggi. Kalau motor produksi contohnya ; Yamaha hasilkan Yamaha R1 sebanyak 30,000 unit, maka kos bahagian seperti piston atau bahagian gear jadi murah.

Suspensi Ohlins contohnya; perlu ditala ikut spesifikasi penunggang. Sebagai contoh mungkin Rossi mahu lebih lembut, Marquez sedikit keras, Dovioso neutral. Kos suspensi depan Team Factory Yamaha sahaja bernilai lebih kurang RM420,000 untuk satu motor.

Bahagian enjin paling mahal; +- RM932,910.00 (hampir RM sejuta)! juga untuk sebuah enjin!
Sehingga kini ada tiga jenis enjin di Moto GP; V4 Honda, KTM, Aprilia, in-line 4 Suzuki, Yamaha, dan L4 90 V Ducati

PENGGUNAAN MATERIAL YANG MAHAL
Setiap motor perlu dibina ringan namun kuat; maka titanium, magnesium, karbon fiber atau karbon kevlar digunakan di enjin, casis dan fairings. Bahan ini biasanya diguna pakai tentera bagi jet pejuang atau NASA bagi projek angkasa lepas.
Harga karbon fiber: 0.5kilogram= RM42
Harga besi: 0.5kg = kurang dari RM42
Plastik: 0.5kg = RM0.42
(nilai matawang semasa)

Brek: Karbon komposit
Brek pad: Karbon komposit
Casis: Karbon fiber
Ekzos: Titanium
Enjin: Titanium, magnesium, besi, 
Rim: Magnesium padu, walaupun rim karbon fiber lebih ringan, namun magnesium lebih diyakini pelumba

TEKNOLOGI
Teknologi Moto GP seperti jet pejuang baru. Enjin moto GP menggunakan injap pneumatik berbanding injap spring untuk motor produksi. Bahagian gear pula dengan seamless transmissions membenarkan penukaran gear clutchless shifting.

Motor juga dilengkapi sehingga 40 sensor bagi mengumpul data suspensi, enjin, suhu brek, tayar, ekzos, casis dan lain-lain.
Data ini pula dimuat turun dan dianalisa bagi memperbaharui kelemahan dan meningkatkan prestasi motor mengikut litar dan gaya tunggangan.

JANGKA HAYAT BARANG
Setiap item motor tidak dicipta menahan kondisi melampau seperti suhu panas. Walau bahagian ini dibuat dari teknologi terbaik, ketahanan hanya dalam masa singkat kerana penggunaan di tahap ekstreme.

Tayar: Tukar setiap kali sekali praktis, catatan masa, dan perlumbaan
Cakera brek: Karbon komposit hanya boleh diguna sehingga 1000km
Brek pad: Karbon komposit tahan sehingga 900km
Lain-lain seperti piston, blok bergantung kepada keadaan. Namun setiap kali lepas race, enjin akan dibuka, dibersihkan dan diteliti penggunaan.

Harga RM8.5juta untuk sebuah motor Moto GP tidak termasuk kos penyelidikan dan pembinaan.