Pulau Hashima terletak kira-kira 15 kilometer dari daerah Nagasaki di Jepun merupakan pulau kecil yang ditinggalkan dan tidak berpenghuni. Pulau ini digelar dengan nama Gunkanjima yang bermaksud ‘Pulau Kapal Perang’ sesuai dengan bentuknya seakan kapal perang.

Sekitar tahun 1890, pulau ini telah dibeli oleh syarikat Mitsubishi bagi tujuan perlombongan arang batu di bawah laut.Pulau itu mencapai kemuncak penduduk tertinggi pada tahun 1959 dengan penduduk seramai 5,259 orang dan dianggap sebagai kepadatan penduduk tertinggi dunia yang pernah dicatatkan.

Dibina pada tahun 1887, pulau ini mempunyai sebuah apartment 10 tingkat bagi menampung pekerjanya yang ramai. Selain itu, terdapat juga sekolah, restoran, kolam renang dan banyak lagi bagi para pekerja menjalani kehidupan normal seperti berada di tanah besar.

Ketika Perang Dunia Kedua meletus, tahanan perang Jepun menjadi buruh paksa di hantar ke pulau ini dan dikerah untuk mencari arang batu bagi keperluan perang Jepun. Ramai tahanan perang yang mati di sini kerana keletihan melampau, kebuluran dan wabak penyakit. Kebanyakkan tahanan perang adalah rakyat Korea Selatan dan China. Disebabkan itu, sewaktu UNESCO mengishitharkan Pulau Hashima sebagai tapak warisan dunia pada tahun 2015, kontroversi meletus. Negara Korea Selatan dan China membantah dengan status tersebut.

Namun zaman kegemilangan pulau ini tidak bertahan lama kerana kehabisan sumber arang batu. Pulau ini hanya mampu bertahan sekitar seabad sahaja sebelum ditinggalkan kosong begitu sahaja. Pulau Hashima turut digelar Pulau Berhantu kerana banyak peristiwa-peristiwa ganjil berlaku di sini.

Pada tahun 2009 Pulau Hashima dibuka kembali untuk tujuan pelancongan. Pengunjung masih boleh melihat bangunan-bangunan lama yang masih berdiri megah, sekolah, kolam mandi air panas, kedai gunting rambut dan kemudahan-kemudahan yang lain. Terdapat juga barang-barang kepunyaan penduduk yang masih tertinggal di sana seperti televisyen, buku, rangka katil, komik dan kerusi. Pulau ini masih berada dalam keadaan yang sama seperti ia ditinggalkan lebih berpuluh tahun lalu.

Kebanyakkan pengujung yang melawat ke sini berasa kagum dengan infrastruktur pembangunan di sini. Mana tidaknya, berpuluh tahun yang lepas pulau ini seperti sudah membangun dengan bangunan-bangunan yang tinggi dan kemudahan yang serba moden. Itu la kelebihan negara Jepun yang maju berpuluh tahun dari negara-negara lain.

Disebabkan keunikan Pulau Hashima ini, banyak produksi filem menjadikan pulau ini sebagai set penggambaran. Antaranya filem James Bond – Skyfall.

Sumber: thevocket iluminasi Sumber Foto: marchandmeffre

Maldives memang tak boleh dipertikaikan lagi sebagai destinasi percutian berkelas dunia. Dengan pantainya memutih, air lautnya yang membiru, persekitarannya yang tenang, memang akan membuatkan sesiapa yang pergi ke sana seperti berada di alam fana.

Maldives ni kebiasaanya dikunjungi oleh pasangan yang baharu berkahwin, atau pasangan suami isteri atau couple yang nak lari jauh dari hiruk-pikuk kota dan inginkan masa berdua-duaan di bawah pokok kepala.. gitteww~

Tapi ada ke yang pergi travel ke Maldives ni sorang diri? Macam forever alone je? Ha jangan terkejut kalau Libur kata, ada yang pergi travel secara solo ke Maldives. Saudara kita Romi Zunaidi pernah ke sana secara solo dan ada info serta itinerari yang beliau ingin kongsikan bersama kita semua.

So lepas ni kalau ada yang nak ke sana secara solo, boleh la ambil sedikit maklumat di sini ya. Mana lah tahu tiba-tiba di sana terjumpa jodohkan? Siapa tahu rahsia Tuhan? Haha. Okay, selamat membaca dan semoga perkongsian ini bermanfaat kepada semua.

Itinerary Maldives 5 Hari/4Malam – Solo Traveller (22-26 July 2018). Total all: RM1600++

1. Seperti sedia kita maklum, Maldives terdiri dari beribu-ribu pulau dan yang berpenghuni hanya 200 lebih sahaja. Ia terbahagi kepada public island dan private island. Velana International Airport terletak atas pulau buatan yang dinamakan Hulhulale dan bersambung dengan Hulhumale Island (Public Island).

Kebanyakan pelancong menginap di Hulhumale Island jika flight mendarat pada waktu malam ataupun jika anda mempunyai lebih bajet boleh mengambil airport transfer by speedboat yang disediakan oleh tempat menginap anda di private/public island

Juga boleh bermalam di bandar Male dengan menaiki public ferry dengan bayaran 10MVR sahaja sebelum memulakan aktiviti pada esok hari.

2. Penginapan sepanjang saya di Maldives adalah di Alaka at Maafushi Island.Salah satu public island di Maldives. Itu rate paling rendah saya search di Maafushi memandangkan tiada hostel di sana maka bilik memang untuk 2 orang.

Carilah penginapan yang dilengkapi dengan breakfast jika hendak menjimatkan perbelanjaan

Umum mengetahui tax adalah salah satu sumber pendapatan Maldives jadi tidak hairanlah jika bilik saya untuk 3 malam dalam RM300++ dan setelah campur service charge,tax etc total dalam RM450. Kalau dari airport nak ke Maafushi Island boleh direct terus naik speedboat dengan kadar 20-25USD per pax ataupun boleh naik public ferry dari Villingili Ferry Terminal,Male. Nak ke Male ambil public ferry dari airport dengan kadar 10MVR dan apabila sampai ke jetty Male boleh ke other side Male iaitu di Villingili Ferry Terminal dengan naik taxi atau jalan kaki 2km macam saya sambil pusing bandar Male (saya tak galakkan anda follow cara saya.hehe).Di Villingili Ferry Terminal, Male anda boleh ke Maafushi Island menaiki public ferry atau speeeboat.

3. Sampai airport anda boleh beli sim card dengan memilih pakej yang sesuai dan menukar matawang USD ke MVR di Bank of Maldives. Simpan resit kalau ada balance nanti balik boleh tukar ke USD. Tak perlu tukar banyak memandangkan USD menjadi keutamaan di Maldives. (Bayar pakej,hotel dll).

Tukar USD siap-siap di Malaysia dan apabila sampai Maldives tukar sedikit sahaja USD ke matawang Maldives iaitu MVR (Maldivian Rufiyaa)

4. Ambik pakej private island sebab private island lagi cantik dan superb dari public island. Boleh survey macam2 pakej keliling pulau. Tak semestinya kena ambik dari tempat penginapan yang kita stay. Maafushi Island adalah salah satu public island yang popular di Maldives dan menjadi pilihan traveller dari Malaysia disebabkan anda boleh mendapat harga yang murah untuk macam2 aktiviti seperti snorkelling, private island tour etc.

5. Makanan halal senang cari sebab negara muslim so tidak ada masalah tetapi jangan expect murah sebab pelancongan adalah sumber pendapatan utama Maldives. So agak mahal sikit.

Kalau nak save budget boleh bawak makanan dari Malaysia

Saya tak bawak apa-apa kali ni just nak santai & plan semua makan kat sana.

6. Secara keseluruhan saya cover 4 public island (Hulhulale:pulau airport), Maafushi Island, Male (bandar), Hulhumale Island & satu private island (Adaaran Prestige Vadoo).

?Flight Ticket:
Pergi Balik RM363.10
Meal RM20.00

?Penginapan:
Alaka at Maafushi, Maafushi Island : 111 USD (3Malam) include tax 12%, service charge 10% & Green tax 3%

Good Bye Maldives ❤

Bergerak seawal 4 pagi dari Stesen Keretapi Tumpat ke hentian akhirnya di Stesen Keretapi Gua Musang, tren henti-henti yang dinamakan ‘Shuttle Timur’ ini tidak pernah jemu menabur jasanya kepada penduduk Kelantan setiap hari.

Perjalanan selama lapan jam dari Tumpat ke Gua Musang dan sebaliknya setiap hari sedikitpun tidak pernah melunturkan semangat lebih 100 pekerja Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) yang menguruskan operasi tren sepanjang 227 kilometer membabitkan 11 stesen dan 22 perhentian itu.

Pengangkutan awam ini disifatkan sebagai satu perkhidmatan perlu untuk membawa penduduk di pedalaman untuk mendapatkan keperluan harian mereka selain urusan perubatan di Hospital Kuala Krai dan di Gua Musang.

Ia dianggap satu keperluan penting sekali untuk penduduk dan sebab itu tren ini akan menjalankan tanggungjawabnya setiap hari kerana penduduk yang tinggal di pedalaman sukar untuk bergerak menggunakan jalan raya.

Shuttle Timur ini cukup terkenal dalam kalangan guru dan pelajar sekolah yang menggunakan perkhdmatan ini setiap hari. Kalau sebelum ini, empat gerabak tren ini membawa lebih 200 penumpang pada satu-satu masa tetapi pada masa PKP jumlahnya jauh berkurangan.

Sebelum ini kereta api yang digunakan adalah dari jenis coach yang lama yang tiada aircond tetapi sejak tahun 2009, ianya telah diganti dengan yang agak baharu dan diberi nama ‘Shuttle Train’. Jika dari Kelantan, stesennya bermula di Stesen Keretapi Tumpat dan keretapi yang paling awal berlepas pada jam 4.20 pagi. Sebelum diganti dengan coach yang baharu kereta api ini bergerak lebih awal lagi dari Stesen Tumpat iaitu sekitar jam 3 pagi.

Ketika Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) yang kemudian disambung kepada Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) pada masa ini, tren ini tetap ‘mendapat mandat’ meneruskan khidmat baktinya kepada rakyat negeri ini terutama yang tinggal di kawasan pedalaman.

Semasa PKP fasa pertama, tren tersebut hanya membawa lima penumpang namun ketika PKPB berkuat kuasa, lebih 50 penumpang atau lebih dicatatkan setiap hari apabila kelonggaran diberikan kerajaan.

Sepanjang PKP, penumpang yang akan menaiki tren itu akan diperiksa terlebih dahulu suhu badan selain perlu memakai pelitup muka dan menggunakan cecair pembasmi kuman. Kalau satu gerabak sebelum ini boleh memuatkan seramai 60 orang, kini dikurangkan kepada 30 orang kerana kita mengamalkan penjarakan sosial kepada penumpang.

Sumber: Bernama
Foto:Bernama | wazariwazir.com