Home Berita Wargamaya Kecam Kluster Oversea, ‘Kekwat’ Dengan Anggota Perubatan

Wargamaya Kecam Kluster Oversea, ‘Kekwat’ Dengan Anggota Perubatan

10 Apr 2020

Anggota perubatan merupakan barisan hadapan bertarung nyawa bertugas sudah berminggu-minggu ketika negara berdepan wabak COVID-19.

Tanpa menghirau bahaya kemungkinan akan dijangkiti virus tersebut, mereka tetap menjalankan tangungjawab menyaring atau merawat, tidak kira golongan.

Wargamaya Kecam Kluster Oversea, 'Kekwat' Dengan Anggota Perubatan — Foto: Haris Abadi

Namun, tular beberapa kisah hiba dan rintihan daripada beberapa anggota barisan hadapan yang memaparkan pengalaman berhadapan dengan karenah pesakit COVID-19 terutama dari kluster luar negara. Mereka adalah dalam kalangan mereka yang tiba dari luar negara yang pulang bercuti, menetap di luar negara atau bertugas rasmi.

Kerenah mereka menyebabkan golongan ini diberi jolokan ‘kluster elit cerewet’ dek terbawa-bawa perangai ‘orang kaya dan berjawatan tinggi’ untuk menerima layanan kelas pertama.

Ini sumber perkongsian daripada facebook saudara Mohd Afiq

Ads

Kluster baru yang menjengkelkan..

Dulu setiap hari satu bas turun daripada tabligh dan madrasah. Diorang ni semua sangat mudah memberikan kerjasama. Seronok terasa merawat diorang ni walaupun berpeluh-peluh dek PPE. Rasa macam rawat kawan-kawan kita yang sangat mesra dengan kita.

Sentiasa dengar azan berkumandang dalam wad. Bacaan al-quran hampir setiap masa. Wad kusta lama yang penuh dengan cerita hantu pun rasanya hantu-hantu lari bertempiaran kerana pendinding semula jadi dek kerana akhlak dan zikir mereka. Hampir keseluruhannya sangat merendah diri, sentiasa memberi kerjasama yang terbaik. Tak pernah merungut..

Ads

Itulah Kluster TABLIGH.. walaupun mungkin saya tak berapa setuju mereka di cop sebagai kluster tabligh dek kerana satu dua peserta yang pentingkan diri sendiri menyebabkan yang lain menjadi mangsa.. tapi disebabkan zikir yang di sebut semua maka nak buat macam mana.

Kini datang satu kluster baru. Diorang panggil kluster TURKEY/OVERSEA. Saya panggil kluster JENGKEL. Bas kini datang daripada KLIA dan hotel-hotel. Diorang ni acah-acah jadi mangsa penyakit covid. Padahal masa diorang pergi melancong, diorang tanpa segan silu papar gambar diorang melancong malah ada yang siap perli kata corona tiada kat tempat sejuk dsb. Kadang-kadang terasa macam kita ni lebih kepada merawat sifat pentingkan diri mereka daripada merawat covid itu..

Dan mintak maaf cakap. Kluster ni lebih banyak demand. Bila nak hantar ke wad macam wad kusta ataupun institut latihan, diorang ni demand taknak pergi sebab panasla, tidak selesa dan macam-macam lagi. Tu tak termasuk yang dok persoal kenapa nak amik darah la, kenapa tak amik swab awal la dan bila kita masuk untuk periksa diorang masing-masing sibuk dengan gajet. Kita ni macam endah tak endah je..

Ads

Bukan semua yang macam tu especially yang berada di luar negara atas urusan yang tak dapat dielakkan seperti belajar. Tetapi so far yang dapat sebab pergi melancong ni memang sangat menjengkelkan..

Saya faham. Mereka ni kebanyakan orang berada, ada kabel besar dan tak puas hati sedikit terus bawak ke atasan, di kuarantin pun di hotel-hotel.

Nak buat macam mana.. kene hadap jugak la untuk berapa bulan pulak yang mendatang. Kita ni pekerja kesihatan berapa ramai yang dah tak dapat jumpa mak ayah sebab kerja kita berisiko. Diorang ni plak datang dan tambah masa kita berjauhan. selamatlah bekerja semua.

Rindu geng tabligh.

∞

Pengunjung Lega, Taman Negara Pahang Dibenarkan Beroperasi Semula Bermula 23 Oktober 2020

Husna

23 Okt 2020

Taman Negara Kuala Tahan adalah satu nama tempat yang tak asing lagi bagi rakyat Malaysia kerana ianya adalah lokasi yang menyimpan seribu satu khazanah flora dan fauna alam semulajadi.

Taman Negara Kuala Tahan turut terkenal dalam kkalangan penyelidik atau saintis alam sekitar sebab hutan yang ada di sini dianggarkan sebagai hutan yang tertua di dunia berusia lebih kurang 130 juta tahun, menjangkaui usia hutan yang ada di Amazon.

Selepas ditutup kepada orang awam pada 6 Oktober 2020 lalu sebagai langkah berjaga-jaga ekoran peningkatan kes COVID-19, Taman Negara Pahang, Kuala Tahan, dibenarkan untuk kembali beroperasi hari ini bermula 23 Oktober 2020. Keputusan itu, adalah perkara yang wajar memandangkan Pahang tidak terlibat dengan pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) seperti di Selangor, Kuala Lumpur dan Putrajaya.

Kerajaan negeri berterima kasih kepada mereka yang terlibat yang dapat menerima permohonan kami supaya keputusan menutup sementara Taman Negara ditarik semula kerana kita sedang berusaha merancakkan semula sektor pelancongan negeri bagi membantu pengusaha resort dan pemandu pelancong. Jadi, keputusan baharu ini membolehkan orang ramai yang sudah membuat tempahan awal, bercuti seperti dirancang.

Pengusaha resort, pemandu pelancong serta pengunjung Taman Negara dinasihatkan untuk menghargai peluang itu dengan mematuhi prosedur operasi standard (SOP) yang ditetapkan termasuk menjaga aspek penjarakan fizikal. Untuk rekod, dilaporkan terdapat 170 pemandu pelancong, 38 pengusaha penginapan dan 17 agensi pelancongan di Taman Negara selain 78 pengusaha bot di Sungai Tahan dan 30 orang di Sungai Tembeling mencari makan dengan membawa masuk pelancong ke pusat rekreasi tersebut.

^{image via FB Taman Negara Pahang | Sumber: Bernama}

Teruskan Membaca

∞

10 KAPAL PELAYARAN TERBESAR DUNIA

Mohd Zulfadli Ahmad Mazaki

26 Nov 2017

Pelayaran telah menjadi sebahagian besar daripada industri pelancongan. pada 2011 sahaja ia menyumbang USD29.4 bilion dengan lebih daripada 19 juta penumpang di seluruh dunia. Pertumbuhan pesat industri telah menyaksikan sembilan atau lebih kapal baru yang dibina untuk pelanggan Amerika Utara ditambah setiap tahun sejak tahun 2001, serta yang lain bagi pelanggan Eropah.

Related image — *Perbandingan kapal pelayaran dengan pesawat Boeing 747*

Pengalaman belayar ke destinasi jauh merupakan sebab utama tarikan industri ini.Kapal pelayaran besar ini seperti hotel, malah lengkap dengan taman tema, kolam mandi, restoran, dan sebagainya. Ada yang setinggi bangunan 7 tingkat. Berikut adalah 10 kapal pelayaran terbesar dunia sehingga 2017…

1. Harmony of the Seas

Nama	Harmony of the Seas
Pemilik	Royal Caribbean Cruises Ltd.
Pengendali	Royal Caribbean International
Pelabuhan didaftarkan	Nassau, Bahamas
Perjalanan	Caribbean
Mula ditempah	27 Disember 2012
Pembina	STX France SA
Kos	US$1.35 bilion (2015)
Mula dilepas ke laut	9 May 2014
Dilancarkan	19 June 2015 (terapung)
Diperolehi	12 May 2016
Pelayaran pertama	29 May 2016
Mula digunakan	15 May 2016
Status:	Dalam perkhidmatan
Jenis dan kelas	Kapal pelayaran Oasis-class
Berat	Sekitar 132,000 tan
Panjang	362.12 meter
Lebar	66 m
Draf kedalaman	9.322 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.6 m
Jumlah Tingkat	18; 16 dek penumpang
Krew	2,300
Enjin	4 × 14,400 kW (19,300 hp) Wärtsilä 12V46F 2 × 19,200 kW (25,700 hp) Wärtsilä 16V46F
Janaan kipas	3 × 20 MW (27,000 hp) ABB Azipod, all azimuthing 4 × 5.5 MW (7,400 hp) Wärtsilä CT3500 bow thrusters
Kelajuan	>25 knot (46 km/h) maksimum 22 knots (41 km/h) belayar
Kapasiti	5,479 penumpang 6,780 maksimum

2. Allure of the Seas

Nama	Allure of the Seas
Pemilik	Royal Caribbean Cruises Ltd.
Pengendali	Royal Caribbean International
Pelabuhan didaftarkan	Nassau, Bahamas
Perjalanan	Caribbean
Mula ditempah	31 Mac 2007
Pembina	STX Europe Turku Shipyard, Finland
Kos	US$1.2 bilion (2006)
Mula dilepas ke laut	2 Disember 2008
Dilancarkan	20 November 2009
Pelayaran pertama	1 Disember 2010
Status:	Dalam perkhidmatan
Jenis dan kelas	Kapal pelayaran Oasis-class
Berat	Sekitar 100,000 tan
Panjang	362 meter
Lebar	47 m
Draf kedalaman	9.322 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.5 m
Jumlah Tingkat	16 dek penumpang
Krew	2,384
Enjin	4 × 14,400 kW (19,300 hp) Wärtsilä 12V46F 2 × 19,200 kW (25,700 hp) Wärtsilä 16V46F
Janaan kipas	3 × 20 MW (27,000 hp) ABB Azipod, all azimuthing 4 × 5.5 MW (7,400 hp) Wärtsilä CT3500 bow thrusters
Kelajuan	>25 knot (46 km/h) maksimum 22 knots (41 km/h) belayar
Kapasiti	5,400 penumpang 6,296 maksimum

3. Oasis of the Seas

Nama	Oasis of the Seas
Pemilik	Royal Caribbean Cruises Ltd.
Pengendali	Royal Caribbean International
Pelabuhan didaftarkan	Nassau, Bahamas
Perjalanan	Caribbean
Mula ditempah	Februari 2006
Pembina	STX Europe Turku Shipyard, Finland
Kos	US$1.4 bilion (2006)
Mula dilepas ke laut	12 November 2007
Dilancarkan	21 November 2008
Pelayaran pertama	5 Disember 2009
Status:	Dalam perkhidmatan
Jenis dan kelas	Kapal pelayaran Oasis-class
Berat	Sekitar 100,000 tan
Panjang	361.6 meter
Lebar	60.5 m
Draf kedalaman	9.322 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.55 m
Jumlah Tingkat	16 dek penumpang
Krew	2,394
Enjin	3 × 13,860 kW (18,590 hp) Wärtsilä 12V46D 3 × 18,480 kW (24,780 hp) Wärtsilä 16V46D
Janaan kipas	3 × 20 MW (27,000 hp) ABB Azipod, all azimuthing 4 × 5.5 MW (7,400 hp) Wärtsilä CT3500 bow thrusters
Kelajuan	22.6 knots
Kapasiti	5,400 penumpang

4. Quantum of the Seas

Nama	Quantum of the Seas
Pemilik	Royal Caribbean Cruises Ltd.
Pengendali	Royal Caribbean International
Pelabuhan didaftarkan	Nassau, Bahamas
Mula ditempah	11 Februari 2011
Pembina	Meyer Werft, Papenburg, Germany
Kos	US$935 juta
Mula dilepas ke laut	2 Ogos 2013
Dilancarkan	9 Ogos 2014
Pelayaran pertama	2 November 2014
Status:	Dalam perkhidmatan
Jenis dan kelas	Kapal layar Quantum-class
Berat	Sekitar 168,666 tan
Panjang	347.08 meter
Lebar	49.47 m
Draf kedalaman	8.8 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.55 m
Jumlah Tingkat	18, 16 dek penumpang
Enjin	2 × Wärtsilä 12V46F (2 × 14,400 kW) 2 × Wärtsilä 16V46F (2 × 19,200 kW) 2 × Cat 3516C HD (2 × 2,500 kW)
Janaan kipas	Diesel-electric 2 × ABB Azipod XO thrusters (2 × 20.5 MW) 4 × 3,500 kW (4,694 hp) Brunvoll FU115 bow thrusters
Kelajuan	22 knot (41km/h)
Kapasiti	4,905 penumpang maksimum

5. Anthem of the Seas

Nama	Anthem of the Seas
Pemilik	Royal Caribbean Cruises Ltd.
Pengendali	Royal Caribbean International
Pelabuhan didaftarkan	Nassau, Bahamas
Pembina	Meyer Werft, Papenburg, Germany
Kos	US$940 juta
Mula dilepas ke laut	20 November 2013
Dilancarkan	20 Februari 2015
Pelayaran pertama	22 April 2015
Status:	Dalam perkhidmatan
Penaja	Emma Wilby
Jenis dan kelas	Kapal pelayaran Quantum-class
Berat	Sekitar 168,666 tan
Panjang	348 meter
Lebar	49.4 m
Draf kedalaman	8.8 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.55 m
Jumlah Tingkat	18, 16 dek penumpang
Enjin	2 × Wärtsilä 12V46F (2 × 14,400 kW) 2 × Wärtsilä 16V46F (2 × 19,200 kW) 2 × Cat 3516C HD (2 × 2,500 kW)
Janaan kipas	Diesel-electric 2 × ABB Azipod XO thrusters (2 × 20.5 MW) 4 × 3,500 kW (4,694 hp) Brunvoll FU115 bow thrusters
Kelajuan	22 knot (41km/h)
Kapasiti	4,905 penumpang maksimum

6. Ovation of the Seas

Nama	Oviation of the Seas
Pemilik	Royal Caribbean Cruises Ltd.
Pengendali	Royal Caribbean International
Pelabuhan didaftarkan	Nassau, Bahamas
Pembina	Meyer Werft, Papenburg, Germany
Ditempah	13 September 2013
Siap	8 April 2016
Mula dilepas ke laut	5 Mac 2015
Dilancarkan	18 Februari 2016
Pelayaran pertama	14 April 2016
Status:	Dalam perkhidmatan
Penaja	Emma Wilby
Jenis dan kelas	Kapal pelayaran Quantum-class
Berat	Sekitar 168,666 tan
Panjang	348 meter
Lebar	48.9 m
Draf kedalaman	8.5 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.55 m
Jumlah Tingkat	18, 16 dek penumpang
Enjin	2 × Wärtsilä 12V46F (2 × 14,400 kW) 2 × Wärtsilä 16V46F (2 × 19,200 kW) 2 × Cat 3516C HD (2 × 2,500 kW)
Janaan kipas	Diesel-electric 2 × ABB Azipod XO thrusters (2 × 20.5 MW) 4 × 3,500 kW (4,694 hp) Brunvoll FU115 bow thrusters
Kelajuan	22 knot (41km/h)
Kapasiti	4,905 penumpang maksimum

7. Norwegian Joy

Nama	Norwegian Joy
Pemilik	Breakaway Four
Pengendali	Norwegian Cruise Line
Pembina	Meyer Werft, Papenburg, Germany
Ditempah	17 Oktober 2012
Mula dilepas ke laut	14 Ogos 2013
Dilancarkan	4 Mac 2017
Pelayaran pertama	27 April 2017
Status:	Dalam perkhidmatan
Jenis dan kelas	Kapal pelayaran Breakaway-class
Berat	Sekitar 167,725 tan
Panjang	333.46 meter
Lebar	41.4 m
Draf kedalaman	8.722 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.55 m
Jumlah Tingkat	20 dek penumpang
Enjin	2 × MAN Diesel & Turbo 14V48/60CR 2 × MAN Diesel & Turbo 12V48/60CR 1 × Caterpillar 3516C HD
Janaan kipas	2 × ABB Oy Azipods 3 × Brunvoll FU115 thrusters
Kelajuan	25 knots (46 km/h) maksimum
Kapasiti	3,883 penumpang
Krew	1700

8. Norwegian Escape

Nama	Norwegian Escape
Pemilik	Norwegian Cruise Line
Pengendali	Norwegian Cruise Line
Pembina	Meyer Werft, Papenburg, Germany
Kos	USD1.4 bilion (termasuk Norwegian Joy)
Mula dilepas ke laut	19 September 2014
Dilancarkan	15 Ogos 2015
Pelayaran pertama	9 November 2015
Status:	Dalam perkhidmatan
Jenis dan kelas	Kapal pelayaran Breakaway-class
Berat	Sekitar 165,300 tan
Panjang	325.9 meter
Lebar	46.5 m
Draf kedalaman	8.622 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.55 m
Jumlah Tingkat	20 dek penumpang
Enjin	2 × MAN Diesel & Turbo 14V48/60CR 2 × MAN Diesel & Turbo 12V48/60CR 1 × Caterpillar 3516C HD
Janaan kipas	Diesel-electric 2 × ABB Azipod XO units (2 × 20 MW) 3 × Brunvoll AS FU 115 LTC3000 thrusters (3 × 3.5 MW)
Kelajuan	25 knots (46 km/h) maksimum
Kapasiti	4,266 penumpang
Krew	1733

9. Liberty of the Seas

Nama	Liberty of the Seas
Pemilik	Royal Caribbean Cruises Ltd.
Pengendali	Royal Caribbean International
Pelabuhan didaftarkan	Nassau, Bahamas
Pembina	Aker Yards Turku Shipyard, Finland
Kos	USD800 juta
Pelayaran pertama	19 Mei 2007
Status:	Dalam perkhidmatan
Jenis dan kelas	Kapal pelayaran Freedom-class
Berat	Sekitar 155,889 tan
Panjang	338.92 meter
Lebar	39.034 m
Draf kedalaman	9.026 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.55 m
Jumlah Tingkat	18, 15 dek penumpang
Enjin	6 × Wärtsilä 12V46 (6 × 14,400 kW) 2 × Cat 3516B (2 × 2,500 kW)
Janaan kipas	Diesel-electric 2 × ABB Azipod V21 1 × ABB Fixipod 4 × Ulstein tunnel thrusters
Kelajuan	21.6 knot (40km/h)
Kapasiti	4,960 penumpang maksimum

10. Norwegian Epic

Nama	Norwegian Epic
Pemilik	Norwegian Cruise Line
Pengendali	Norwegian Cruise Line
Pelabuhan didaftarkan	Nassau, Bahamas
Laluan	Eropah
Mula dilepas ke laut	19 Jun 2008
Dilancarkan	10 Julai 2009
Status:	Dalam perkhidmatan
Jenis dan kelas	Kapal pelayaran Epic-class
Panjang	329.45 meter
Lebar	40.64 m
Draf kedalaman	8.7 m
Kedalaman minimum diperlukan	22.55 m
Jumlah Tingkat	19 dek
Enjin	3 × MaK 16M43 (3 × 15,200 kW) 3 × MaK 12M43 (3 × 11,400 kW)
Janaan kipas	Diesel-electric; dua shaft (2 × 24 MW) Wärtsilä fixed-pitch propellers Empat Wärtsilä bow thrusters dan dua stern thrusters
Kelajuan	22 knots (41 km/h) maksimum
Kapasiti	4,100 penumpang
Krew	1724

Teruskan Membaca

∞

Wanita Berusia 68 Tahun Jadi Wanita Pertama ‘Menyelam’ Sampai Ke Challenger Deep Jurang Mariana

Husna

11 Jun 2020

Hebatnya, bukan calang-calng orang diberi kesempatan untuk sampai ke jauh dalam lautan Jurang Mariana.

Bekas angkasawan dan ahli geologi NASA, Kathy Sullivan menjadi wanita pertama menyelam ke titik paling dalam di dasar laut, dikenali sebagai Challenger Deep, yang terletak dalam Jurang Mariana di Lautan Pasifik.

Walaupun sudah berusia 68 tahun, Kathy Sullivan sangat bertuah berjaya menghabiskan ekspedisi berkenaan dengan menggunakan kenderaan submersible DSV Limiting Factor (LF). Misi berkenaan memerlukan Sullivan menyelam sehingga 35,000 kaki di bawah permukaan laut.

Kenderaan yang dibina oleh syarikat Triton Submarines yang berpangkalan di Florida, adalah kenderaan pertama dalam sejarah yang berulang kali berjaya sampai ke titik terdalam di lautan itu. Selalunya pada kedalaman itu, penyelam perlu berhadapan dengan tekanan yang sangat besar, kegelapan yang melampau dan tahap suhu yang hampir mencapai beku, dan hanya hidupan mikroorganisma tertentu yang boleh hidup.

BACA: https://www.libur.com.my/gunung-everest-akan-tenggelam-jika-ditempatkan-di-jurang-terdalam-di-dunia-1/

Misi terbabit mencipta sejarah tersendiri pada 7 Jun 2020 dan Kathy Sullivan dan pasukanny kembali ke pelabuhan di Pulau Guam pada 15 Jun 2020.

“Sebagai ahli oseanografi dan angkasawan, ini adalah hari yang luar biasa, sekali seumur hidup, dapat melihat keadaan di Challenger Deep dan kemudian membandingkannya dengan nota dengan rakan-rakan di ISS mengenai kapal angkasa lepas yang boleh digunakan semula,” kata Kathy Sullivan yang menghabiskan masa lebih sejam di situ.

Pada 1984, Sullivan menjadi wanita pertama dari Amerika Syarikat yang berjalan di ruang angkasa lepas. Dia kini menjadi individu kelapan yang berjaya sampai ke Challenger Deep, mengikuti jejak beberapa tokoh terkenal lain, antaranya Don Walsh dan Jacques Picard pada tahun 1960, dan juga pengarah filem Titanic, James Cameron pada tahun 2012.