Boleh dikatakan menjadi lumrah pesawat kita naiki ‘delay’ atau dalam bahasa Melayu tertunda/tertangguh. Bertuahlah anda jika anda kerap menaiki pesawat tetapi sekalipun tidak pernah delay.

Buat anda yang kerap kali mengalami situasi begitu, ini perkongsian ringkas daripada facebook page Jumpa Kat Mahkamah

Flight anda delay lagi? Jangan lupa claim perkara-perkara ini!

• Flight delayed 2 jam? Anda berhak untuk free meal & free internet.
• Flight delayed 5 jam? Anda berhak untuk free hotel siap transport lagi.

tuntutan flight delay.

Tapi janganlah terlampau marah jika pesawat anda ‘delay’. Bukan saja-saja. Ini sebab kenapa pesawat anda kemungkinan terlewat menurut trip jalan.

• Cuaca Buruk

Hujan yang sangat lebat, petir, angin yang sangat kencang, bahkan asap tebal adalah situasi cuaca buruk yang menjadi salah satu penyebab utama penerbangan akan ditunda. Jika sudah seperti ini, maka anda hanya boleh bersabar dan menunggu sehingga cuacanya elok. Untuk persedian awal anda boleh melihat terlebih dahulu situasi cuaca melalui internet penerbangan ikut pada tarikh anda.

• Lalu lintas

Pernah kena kesesakan lalu lintas di jalan raya kerana banyak kenderaan? Hal ini pun dapat terjadi pada udara juga. walaupun ia sudah pun diaturkan tetapi pasti akan ada masalah yang tidak boleh dielakkan sehingga sesak lalu lintas. Lalu lintas menjadi sesak apabila penerbangan yang sebelumnya delayed dan ini menyebabkan kesusahan untuk mengikut jadual take off dan landing yang telah ditetapkan mengakibatkan terminal menjadi huru hara.

• Kru penerbangan/Kakitangan pekerja

Ini juga salah satu sebab-sebab kenapa flight delay dari pengisian bahan bakar yang lambat, kerosakan/pemeliharaan secara drastik, penggantian jadual kru, pembersihan pesawat, pengangkutan/masalah bagasi, dan lain-lain yang disebabkan oleh pihak kru penebangan seperti flight attendant, pilot dan co-pilot.

Pulau Bidong, Terengganu menyimpan sejarah luka negara yang kini ‘digali’ semula setelah sekian lama ramai yang melupakannya.

Ketika ini, Pulau Bidong telah diangkat sebagai destinasi persinggahan pelancong untuk melakukan aktiviti selam skuba yang terletak berdekatan dengan pulau pelancongan lain seperti Pulau Redang dan Pulau Lang Tengah.

Keindahan pantai dan perairan Pulau Bidong yang cantik menggamit peminat aktiviti selam skuba dan snorkeling untuk melihat keindahan dasar lautnya yang dihiasi dengan terumbu karang. Di pulau ini turut menempatkan stesen penyelidikan Universiti Malaysia Terengganu (UMT) dan Yayasan Coral Malaysia (YCM) yang diberikan tapak di pantai itu untuk mengusahakan konservasi terumbu karang.

Sejarah ‘hitam’ Pulau Bidong INI bermula sejak 1978 hingga 1991, lokasi yang tidak berpenghuni itu sebelum ini menjadi tumpuan dunia apabila dijadikan kem sementara bagi pelarian Vietnam berikutan Perang Vietnam meletus sehingga membawa mereka ke sini.

Hampir 12 tahun lamanya Malaysia menempatkan pelarian Vietnam atau ‘orang hanyut’ di Pulau Bidong. Dianggarkan lebih 200,000 pelarian pernah mendiami pulau ini menyaksikan pelbagai kemudahan dibina sama ada oleh kerajaan Malaysia dan Pesuruhjaya Tinggi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu bagi Pelarian (UNHCR), selain inisiatif pelarian Vietnam sendiri.

Namun jasa baik kerajaan membenarkan mereka menumpang di situ dibalas dengan demonstrasi berdarah pada awal 1990-an. Dah bagi betis nak peha pula!

Ikuti perkongsian kisah berdarah ini sumber daripada facebook rasmi Majlis Keselamatan Negara

Tahukah anda, Malaysia pernah diancam kedaulatannya dengan satu tragedi yang digelar tragedi Pulau Bidong??

Kisahnya bermula apabila Malaysia mengambil keputusan untuk menerima pelarian dari negara Vietnam yang meninggalkan negara mereka melalui jalan laut dek kerana peperangan yang tercetus di negara mereka. Oleh kerana jumlah mereka yang begitu ramai, Malaysia terpaksa mencari satu kawasan khas untuk menempatkan mereka di negara kita.

Keputusan Malaysia ini dilihat sebagai satu keputusan kemanusiaan, dalam menangani isu pergerakan pendatang khususnya berkaitan penyeludupan dan pemerdagangan manusia. Ia juga menyaksikan kedudukan dan peranan Malaysia sebagai Pengerusi ASEAN semakin kukuh dan membuka mata dunia luar terhadap Malaysia.

Namun jasa baik Malaysia selama 12 tahun menempatkan pelarian Vietnam atau di Pulau Bidong, Terengganu bermula tahun 1978, jasa baik kerajaan membenarkan mereka menumpang di situ dibalas dengan demonstrasi berdarah pada awal 1990-an.

Tunjuk perasaan itu bermula apabila Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) membuat keputusan untuk mengeluarkan mereka dari situ untuk dihantar ke negara ketiga tetapi dengan bersyarat di mana melalui proses saringan di mana hanya yang layak sahaja akan dihantar ke negara ketiga manakala yang selebihnya akan dihantar pulang ke negara asal.

Pada ketika itu, Penguasa Penjara, Saidun Othman, adalah antara pegawai dan anggota keselamatan, yang berdepan detik getir bersama lima rakan setugas Jabatan Penjara, 15 anggota polis serta dua anggota tentera. Pasukan khas di bawah Majlis Keselamatan Negara (MKN), Jabatan Perdana Menteri itu turut dibantu 30 Ikatan Relawan Malaysia (RELA), namun jumlah itu jauh lebih kecil jika dibandingkan dengan saki-baki penghuni Pulau Bidong yang menyerbu pejabat menyerbu pejabat pasukan kita. Mereka marah dan menunjuk perasaan membantah keputusan PBB kerana mahu membuat saringan memilih yang layak ke negara ketiga. Mereka beranggapan semuanya layak dan tidak mahu dihantar pulang.

Demonstrasi itu berlanjutan selama seminggu disusuli dengan mogok lapar. Mereka enggan menyentuh makanan yang disediakan petugas Palang Merah Antarabangsa. Pada masa sama, banyak poster protes mula dinaikkan dan ada antaranya yang bertulis ‘hidup atau mati’, ‘Kami mahu keadilan,’; ‘Bebaskan kami’ dan ‘Kami tidak mahu pulang’. Sepanjang tempoh itu juga, petugas keselamatan terus berdiplomasi memujuk mereka supaya bertenang.

Kemuncak tunjuk perasaan itu memang mengerikan kerana ramai yang mencederakan diri sendiri. Menikam badan dengan senjata tajam. Mereka mahu menunjukkan tanda protes kepada PBB. Walaupun mereka tidak menyerang pihak kita, namun kita terpaksa hadap kerana bertugas di bahagian keselamatan.

Demonstrasi itu berakhir dengan aman selepas beberapa perundingan dan akhirnya, semua penghuni di Pulau Bidong dipindahkan ke kem Sungai Besi sementara menunggu proses menghantar mereka ke negara ketiga. Di sini penghuni diasingkan mengikut kategori keluarga, bujang, lelaki dan wanita, kanak-kanak serta ibu tunggal.

Unit keselamatan yang terdiri daripada pemimpin mereka sendiri telah ditubukan pada ketika itu. Ini bertujuan mengawal mereka supaya tidak bertindak ganas atau mengganggu ketenteraman penghuni lain. Jika ada yang melakukan kesalahan, mereka akan ditangkap dan dibicarakan. Jika bersalah, mereka akan dikurung di dalam bilik tahanan khas seperti ‘monkey house’.

‘Monkey house’ adalah bilik tahanan kecil yang cuma boleh memuatkan beberapa individu pada satu-satu masa dan mereka tidak boleh berdiri. Ini bermakna, sepanjang tempoh tahanan itu, mereka cuma boleh duduk atau berbaring saja dan langsung tidak dibenarkan balik ke blok penempatan.

Kita ingat dengan penutupan Pulau Bidong dengan menempatkan semua pelarian di Kem sungai Besi dapatlah menangani masalah pelarian ini namun tidak sama sekali kerana
kehadiran mereka di Kem Sungai Besi memberi masalah lebih besar kepada anggota keselamatan. Di dalam kem ini, mereka telah menunjukkan perangai mereka yang sebenar, mereka telah mewujudkan puak-puak samseng dan menindas rakan sepelarian mereka sendiri. Mereka juga mewujudkan pelbagai pusat hiburan dan pelacuran haram di dalam kem berkenaan, selain melakukan penyalahgunaan dadah.

Disebabkan hal ini pihak keselamatan telah mengambil keputusan melakukan pemeriksaan menyeluruh ke dalam kem mereka untuk membanteras gejala yang tidak bermoral yang dilakukan mereka. Mereka membantah tindakan anggota keselamatan, hingga mencetuskan rusuhan besar pada Jun 1995 yang hampir menggugat kedaulatan dan keselamatan negara Malaysia yang telah memberi perlindungan kepada mereka selama ini.

Tindakan ganas kumpulan perusuh pada pagi 5 Jun 1995 menyebabkan tiga blok kediaman di Kem Transit Sementara Sungai Besi yang menempatkan lebih 4,500 pelarian Vietnam musnah sama sekali.

Yang menyayat hati, rusuhan ini mengorbankan seorang pelarian dan mencederakan lebih 10 anggota yang terlibat dalam operasi mengawal keselamatan iaitu Pasukan Simpanan Persekutuan (FRU), bomba dan polis hutan (PPH). Tidak cukup dengan rusuhan yang berlangsung selama lebih 16 jam, kebakaran besar turut menggemparkan warga kota khususnya mereka yang tinggal di sekitar Sungai Besi dan Bukit Jalil.

Kepulan asap yang menjulang tinggi dikatakan dapat disaksikan dari jarak puluhan kilometer. Dalam operasi mengawal rusuhan itu, seramai 1,200 anggota pasukan keselamatan terdiri daripada anggota polis, FRU, PPH, bomba, unit pengesan bom dan unit anjing pengesan dikerahkan ke tempat kejadian.

Serbuan awal polis ketika itu berjaya menemui pelbagai senjata tajam seperti lembing, parang, senapang panah dan pedang yang dihasilkan oleh kumpulan perusuh. Berdasarkan kenyataan rasmi Dewan Negara yang dibaca oleh Menteri Jabatan Perdana Menteri (ketika itu), Datuk Seri Mohamad Nazri Abdul Aziz berhubung insiden ini, kekecohan dipercayai berpunca daripada sikap tidak puas hati pelarian terhadap keputusan kerajaan yang mahu menghantar mereka pulang ke negara asal.

Menurut beliau dalam kenyataan itu, pelarian Vietnam cuba menunjukkan bantahan dan mendapatkan simpati dunia terhadap rancangan kerajaan menghantar mereka pulang ke Vietnam yang sudah dipersetujui oleh Suruhanjaya Tinggi Bangsa-Bangsa Bersatu Bagi Orang Pelarian (UNHCR). Mereka juga masih menaruh harapan untuk dihantar menetap ke negara ketiga yang mereka anggap dapat memberikan perlindungan walaupun permohonan mereka ditolak oleh negara berkenaan.

Pilihan kumpulan pelarian ketika itu adalah untuk mendapatkan tempoh perlindungan lebih lama di negara ini sementara menunggu giliran dihantar ke negara-negara ketiga seperti Amerika Syarikat, Australia, Perancis, Kanada dan Eropah yang dikelola oleh UNHCR.

Bagaimanapun, atas syarat-syarat ketat yang ditetapkan oleh badan antarabangsa itu, keutamaan mengikuti program pemindahan ke negara ketiga itu hanya melibatkan pelarian yang mempunyai kelayakan profesional.

Tersepit dalam keadaan itu, sebahagian daripada pelarian turut berusaha meraih simpati antarabangsa sehingga mendapat perhatian dari negara luar. Kenyataan yang sama juga menyatakan pemberontakan berpunca daripada tindakan kerajaan membina pagar berangkai di kem berkenaan bagi mengasingkan kumpulan pelarian yang bermati-matian enggan dihantar pulang dengan puak yang lebih bertimbang rasa.

Ia merupakan sebahagian daripada langkah kerajaan untuk menghalang kumpulan hardcore daripada menghasut kumpulan pelarian yang lain. Dalam rundingan itu, kumpulan pelarian mendesak kerajaan supaya tempoh perlindungan dilanjutkan kerana mereka takut pulang ke negara asal.

Mereka tidak berani pulang kerana takut dikenakan hukuman mati oleh pemerintah komunis negara itu. Rundingan menemui jalan buntu sehingga tercetusnya rusuhan. Selepas tewas dalam ‘pertempuran’ dengan pihak berkuasa, beratus-ratus ‘kepala samseng’ ditahan dan dihantar ke kem tahanan sementara pelarian di Kerayong, Pahang.

Betapa susah dan mencabarnya Pasukan Khas di bawah MKN serta semua agensi keselamatan kita bagi menangani isu pelarian ini. Buat baik dibalas baik namun tidak sangka sebaliknya pula yang kita dapat. Tahniah kepada MKN dan juga semua agensi keselamatan kita pada ketika itu yang akhirnya berjaya menyelesaikan dan meleraikan masalah isu pelarian Vietnam ini.

Puncak Fansipan yang juga dikenali sebagai ‘atap’ Indochina menjadi tarikan baru yang semakin popular di Vietnam. Mempunyai ketinggian mencecah angka 3,143 meter dari aras laut, puncak ini merupakan gunung tertinggi di wilayah Kemboja, Laos dan juga Vietnam.

Berada di wilayah Sapa yang kini semakin mendapat tempat dihati pelancong ke Vietnam, Sapa secara tidak langsung adalah wilayah tanah tinggi kerana berdekatan dengan hamparan Fansipan.

Baru sahaja turun dari Puncak Fansipan di Vietnam, Timothy Kessler berkongsi beberapa tip bagi yang mempunyai perancangan untuk sampai ke puncak tersebut. Jadi lebih senanglah untuk anda membuat persiapan sebaiknya sebelum tiba di sana. Semoga bermanfaat untuk semua.

Tips Untuk Naik Gunung Fansipan, Vietnam

Saya baru turun dari Fansipan. Sebelum datang ke Vietnam saya cuba research tentang Fansipan tapi macam macam info bercanggah dan mengelirukan. So saya nak bagitau pengalaman saya.

PERJALANAN

Ada tiga peringkat perjalanan

1) Naik monorail dari Sapa ke Station Cable Car (VND150k seorang pergi balik)

2) Cable Car ke Station Fansipan (VND800k seorang pergi balik)

3) Naik Funicular ke Fansipan Summit (VND150k seorang one way)

Ada yang kata tak yah ambik Funicular, naik tangga aje. Nasihat saya jangan jadi hero. Tingginya 600 steps (2.5 kali Batu Caves) dan udara dia nipis. Turun jalan kaki ok. Nampak ada ramai hero tadi duduk pegang kepala, baring kat lantai sebab penat.

CARA BELI TIKET

Boleh beli kat kaunter sana tapi kalau beli dari Klook ada diskaun sikit. Bila sampai sana tunjuk printout Klook untuk terima ticket.

CUACA

Jangan rasa kecewa kalau sebelum naik cuaca Sapa mendung dan kabus tebal. Masa saya nak naik kabus sangat tebal tapi bila dah naik cable car separuh jalan tiba tiba matahari terik sebab kita akan naik lebih tinggi dari awan.

MASA

Pergi seawal yang boleh. Mereka start pukul 8am sampai 4pm. Jangan plan aktiviti lain sebab tempat tu kena ambik masa untuk enjoy scenery. Sangat cantik dan nyaman. Saya spend lebih kurang 6 jam dari time naik di Sapa sampai turun balik.

PAKAIAN

Pakai jacket atau windbreaker. Suhu tadi lebih kurang 14 degree waktu tengahari. Matahari terik tapi angin sangat kuat dan sejuk.

MAKANAN

Bawak air dan makanan ringan. Atas ada kafe tapi harga berkali ganda mahal.

KEPADA PEROKOK

Sorry la. Takde tempat untuk hisap rokok. Mereka risau hutan terbakar so merokok dilarang sepanjang perjalanan.

Akhirnya saya nak bagitau. Saya tengok kat YouTube Mat Saleh kata naik cable car ini takut la, gayat la, panic dan sebagainya. Tapi cable car sini sangat besar dan canggih muat 20 orang. Angin kuat tadi pun tak goyang sangat. Smooth aje perjalanan. So jangan takut nak experience. Bagi saya naik cable car Genting lagi rasa takut dari yang ni.

Kredit: Timothy Kessler