Laporan terbaru menyatakan Singapura, Tokyo, dan Osaka merupakan tiga bandar paling selamat di Asia. Malaysia di tangga ke-9.
Di rantau Asia Tenggara, Malaysia nombor dua di belakang Singapura; yang juga bandar paling selamat di Asia.
Kajian oleh The Safe Cities Index 2017 (dihasilkan The Economist Intelligence Unit) meletakkan 60 bandar utama, melihat setiap aspek dari kadar jenayah hingga ke kualiti perubatan.
Bandar Asia paling selamat:
Singapura
New Zealand
Australia
Bhutan
Jepun
Taiwan
Korea Selatan
Azerbaijan
Malaysia
Tajikistan
Mongolia
Kazakhastan
*Bandar lain di Aisa kurang dari point 5.5…
sumber: http://www.telegraph.co.uk/travel/news/safest-cities-2017-economist/
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Nak Selamat, Ada Etika Penampilan Perlu Ikut Kalau Datang Jepun Lepas Covid-19 Berakhir
Jepun adalah salah satu negara yang akan ada dalam wishlist kaki travel. Keindahan negara matahari terbit ini sukar sangat mengagumkan dengan pelbagai destinasi menarik boleh dilawati.
Kalau dulu sebelum virus Covid-19 yang menyerang satu dunia, tiada masalah untuk pengunjung berjalan bebas di sana. Tetapi situasi dikatakan berlainan selepas kejadian itu.
Dalam satu perkongsian di grup Backpacker Buddies Malaysia, lelaki ini Kamal Zharif Kamaludin memberitahu situasi yang akan berlaku apabila masalah Covid-19 berakhir jika datang ke Jepun.
Menurutnya pihak berkuasa di sana mula mengambil berat penampilan setiap kali berada di luar. Pastikan sentiasa kemas dan segak, jika tidak ada masalah lain mengundang.
Di Jepun, dulu kalau keluar rumah, tak berapa kisah sangat dengan pemakaian. Cuma sekarang ini kalau pergi ke bandar, nak kena pastikan pakaian nampak segak. Kalau tak, akan adanya risiko anggota polis datang dan mula ‘soal siasat’.
Nanti selepas habis COVID-19, ada kemungkinan boleh jadi situasi sebegini:
1. Ditahan selepas keluar dari lobi ketibaan lapangan terbang, atau
2. Diminta untuk membuka dan mengeluarkan kesemua barangan beg ketika di kastam lapangan terbang, atau
3. Tiba-tiba ditahan ketika bersiar-siar di Jepun,
Macam mana boleh begitu? Orang Jepun tak amalkan ‘Don’t judge the book by it’s cover’. Kalau pakaian kita menyerupai macam orang bersalah, orang gengster, orang asing yang ada masalah tak cukup duit, atau orang asing yang berkemungkinan akan buat salah, maka mereka cenderung untuk buat keputusan berdasarkan apa yang dia dapat lihat. Kalau ‘luar nampak jahat, tetapi hati baik’ adalah benda yang sukar nak mereka nilai dalam beberapa saat.
Jadi, bagaimana nak berjalan dengan Jepun dengan hati gembira? Ini 2 contoh yang kita boleh amalkan:
1. Pastikan pakaian kemas. Kalau dapat tiru cara pakai orang Jepun pun sudah dikira sangat baik.
2. Pastikan membuat ‘hair gromming’ bagi lelaki. Orang Jepun sensitif dengan rambut-rambut yang tumbuh. Contoh yang dominan ialah janggut.
Apabila polis mula menahan, silap-silap segala benda harta kita mereka nak tengok. Mereka boleh tanya, “Passport ada? Datang dari mana? Buat apa di Jepun? Menginap di mana?”
Kemudian mereka boleh buka dan tengok beg duit kita dan bertanya, “Kenapa ada banyak kad kredit? Ada benda berbahaya? resit ini ditulis atas nama orang lain?” Dan pelbagai lagi.
Foto: Japan Today, tokyoreview,net, The Japan Times
Artikel Berkaitan:
6 Lokasi Percutian & Istirahat Menarik Di Selangor Yang Ramai Orang Tak Tahu
400,000 Sokong Jepun Batalkan Sukan Olimpik Tokyo, Risiko Penularan Wabak Lebih Tinggi
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Syarikat Penerbangan Berisiko Tutup, 25 Juta Bakal Hilang Kerja – Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa
Sekurang-kurangnya 25 juta pekerjaan di peringkat antarabangsa termasuk 11.2 juta di rantau Asia Pasifik berisiko hilang kerja susulan kemerosotan permintaan mendadak bagi perjalanan udara akibat krisis penularan COVID-19.
Dalam keadaan sekatan perjalanan serius selama tiga bulan, penyelidikan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa menunjukkan bahawa kira-kira 25 juta pekerjaan bidang penerbangan dan sektor berkaitannya di seluruh dunia kini berisiko selain Asia Pasifik manakala 5.6 juta pekerjaan di Eropah, Amerika Selatan (2.9 juta), masing-masing 2 juta di Amerika Utara dan Afrika serta 0.9 juta di Timur Tengah.
Malah, dalah senario sama, syarikat-syarikat penerbangan dijangka menyaksikan hasil penumpang bagi tahun penuh merosot sebanyak US$252 bilion (US$1 = RM4.34) (- 44 peratus) pada 2020 berbanding 2019.
Menurut Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa lagi, tempoh suku kedua 2020 adalah yang paling kritikal apabila permintaan merosot 70 peratus yang merupakan paras terburuknya selain kerugian tunai sebanyak US$61 bilion.
Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa yang mewakili kira-kira 290 syarikat penerbangan merangkumi 82 peratus aliran udara global, turut menumpukan aspek pendekatan komprehensif bagi pemulihan industri itu selepas dibenarkan untuk berbuat demikian oleh pihak kerajaan serta pihak kesihatan umum.
Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) berkata syarikat-syarikat penerbangan turut meminta kerajaan masing-masing menyalurkan bantuan kewangan segera untuk membolehkan perniagaan kekal bertahan dan mampu pulih selepas wabak COVID-19 dapat dibendung.
“Tiada perkataan yang sesuai untuk menggambarkan betapa meruncingnya impak COVID-19 terhadap industri penerbangan. Malah, kesukaran ekonomi itu akan dikongsi oleh 25 juta pekerja yang bergantung hidup dengan syarikat penerbangan. Ia sepatutnya menjadi perniagaan yang berdaya maju agar dapat kembali pulih selepas COVID-19 dapat dibendung. Bantuan terhadap syarikat penerbangan adalah sesuatu yang kritikal pada masa ini. Kita tidak pernah menjangkakan industri ini akan mengalami impak sedemikian besar. Kita juga tiada pengalaman untuk membantunya bangkit semula. Keadaan akan menjadi sukar. Dari segi praktikalnya, kita memerlukan pelan luar jangka untuk tujuan lesen dan pensijlan yang mungkin telah tamat,” kata Ketua Pengarah merangkap Ketua Pegawai Eksekutif IATA Alexandre de Juniac.
- Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa menggesa supaya bantuan dalam bentuk sokongan secara langsung disalurkan selain pinjaman, jaminan pembiayaan dan sokongan terhadap pasaran bon korporat serta pengecualian cukai.
- Selain bantuan kewangan utama, industri itu juga perlu melakukan perancangan dan penyelarasan secara terperinci bagi memastikan syarikat-syarikat penerbangan benar-benar bersedia untuk beroperasi apabila COVID-19 itu dapat dikekang.
- Industri juga perlu melaksanakan operasi dan proses bagi mengelak kemungkinan jangkitan semula virus itu menerusi kes yang diimport.
- Industri perlu mengenal pasti pendekatan yang berkesan untuk menguruskan sekatan perjalanan yang perlu ditarik balik sebelum dapat menyambung semula kerja-kerja. Ini adalah antara beberapa cabaran utama yang menanti sektor penerbangan. Bagi memastikan kejayaannya, pihak industri dan kerajaan perlukan pelarasan dan saling bekerjsama.
- Di peringkat global misalnya, kehidupan 65.5 juta orang bergantung dengan industri penerbangan, termasuk sektor seperti pengembaraan dan pelancongan dan daripada jumlah itu turut membabitkan 2.7 juta pekerjaan dalam syarikat penerbangan.
Sumber: Bernama
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Teroka Lombong Bijih Timah Menaiki Lokomotif Di Terowong Sg Lembing
Terowong Sungai Lembing yang sebelum ini ditutup sementara, kembali dibuka kepada orang awam selepas kerja penyelenggaraan selesai dilakukan.
Ketua Seksyen Perhubungan Awam dan Korporat Majlis Perbandaran Kuantan (MPK), Norkamawati Kamal, berkata terowong itu antara tarikan pelancong dari dalam dan luar daerah ini, menyebabkan kerja penyelenggaraan perlu dilakukan secara berkala. Ketika proses penyelenggaraan dilakukan terowong ini sememangnya perlu ditutup bagi mengelak kejadian tidak diingini berlaku.
Terowong yang mula dibuka sejak 1 Januari 2013 itu menerima kedatangan pengunjung setiap hari dan dibuka dari jam 9 pagi hingga jam 5 petang. Bayaran tiket adalah RM15 untuk dewasa dan RM7.50 untuk kanak-kanak bagi pelancong tempatan, manakala pelancong asing dikenakan bayaran RM30 bagi dewasa serta RM15 untuk kanak-kanak.
Memulakan penerokaan, pengunjung akan menaiki kereta api atau lokomotif iaitu kenderaan yang mengangkut bijih timah sejauh 80m. Ia kemudian diikuti dengan berjalan kaki sambil melihat pelbagai maklumat berkenaan terowong yang disediakan pada dinding.
Terbahagi kepada dua lorong iaitu Lorong Sejuta dan Lorong Myah, terowong yang menjadi laluan utama pengunjung itu adalah terowong utama lombong Tabeto yang juga digelar ‘Tai Pei Tong’ oleh penduduk tempatan.
Pada zaman kegemilangannya, lombong Tabeto ini mencapai kedalaman maksimum 500m dan terowong yang dilalui ini digunakan untuk membawa bijih timah keluar dari lombong ke loji pengsir.
Kebanyakan bijih timah ini dihasilkan lombong yang terdalam dan terbesar di Sungai Lembing iaitu Lombong Myah. Lombong ini terletak kira-kira empat kilometer (km) ke dalam terowong ini. Terdapat 14 lombong berlainan di sini dan setiap satunya memiliki namanya tersendiri seperti lombong Willinks, Pollocks dan Gunong.
Selesai meneroka di dalam terowong, pengunjung berpeluang melakukan pelbagai aktiviti yang disediakan di sekitar kawasan Terowong Bijih Timah Sungai Lembing ini.
Sumber: Bharian
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
