Sebanyak 150 kartun unik bertemakan ‘Cintai Warisan Kita’ hasil karya pelukis dari pelbagai negara dipamerkan di Pameran Kartun Antarabangsa Malaysia 2020 yang sedang berlangsung di Balai Seni Lukis Kelantan.
Kartun yang dipamerkan itu merupakan karya terpilih daripada 400 karya yang dihantar oleh kartunis dari 44 negara dalam pertandingan menerusi laman web sebelum ini. Karya seni kartun dilihat mampu menaikkan imej Kelantan di mata dunia apabila kartunis dapat menterjemahkan warisan dan budaya negeri itu dengan unik selain menepati hasrat kerajaan negeri dalam memelihara warisan dan budaya Kelantan.
Ads
Setiap peserta mengirim penyertaan melalui laman web pertandingan, dan para pemenang sudah diputuskan oleh juri pada Julai lepas. Daripada jumlah itu hanya 150 karya yang dipilih untuk dipamerkan di Balai Seni Kelantan sehingga akhir bulan ini.
Tempat pertama dimenangi oleh peserta dari Indonesia Iaitu Jilet Kustana, 53, peserta kedua dari China iaitu Liang Weichi, 46, dan tempat ketiga dimenangi oleh Makhmudjon Eshonqulov, 62, dari Uzbekistan.
Ads
Ads
Jika berkelapangan, ambil masa untuk melawat dan melihat sendiri hasil kreatif ini. Pameran ini sedang berlangsung dari 1 Ogos sehingga 30 September 2020. Program pameran ini merupakan hasil usahasama Perbadanan Muzium Negeri Kelantan dan Balai Kartun Rossem.
image via FB Balai Seni Lukis Kelantan | sumber: Bernama
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Fenomena air pasang besar yang melanda persisiran pantai di Port Dickson sejak bebehari lepas dilaporkan terkawal susulan cuaca panas dan tiada sebarang limpahan air yang berlaku sehingga boleh mengakibatkan kejadian banjir.
Bagaimanapun, sekiranya berlaku hujan lebat yang berpanjangan, beberapa kawasan berkemungkinan akan ditenggelami air terutama di kawasan rendah.
Untuk info anda yang ingin bercuti di Port Dickson, air pasang besar ini biasanya berlaku dalam tiga hari dan sepanjang bulan akan ada, ia bergantung kepada ketinggian air pasang. Kalau tengok air pasang kali ini agak tinggi berbanding bulan sebelumnya tetapi buat masa ini keadaan terkawal kerana cuaca panas.
Sekiranya berlaku hujan lebat, APM akan menempatkan anggota bagi memastikan keadaan pengunjung dan penduduk setempat selamat, namun pada masa ini tiada keperluan untuk menempatkan anggota untuk tujuan pemantauan.
Namun ada sedikit hikmah, fenomena air pasang besar ini dikatakan membantu memudahkan kerja pembersihan tumpahan minyak yang berlaku di Pantai Cermin, Port Dickson sejauh dua kilometer tempoh hari. Ombak yang kuat, membantu kerja pembersihan pantai dengan baik kerana minyak akan cepat terurai selain turut dibantu cuaca panas.
Sumber: Bernama
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Perjalanan antara Pantai Timur dan Lembah Klang sering kali menuntut perancangan teliti buat kebanyakan rakyat Malaysia. Sama ada memilih untuk memandu berjam-jam lamanya atau mendapatkan tiket penerbangan, setiap keputusan kecil itu akhirnya mempengaruhi tempoh perjalanan, masa bersama keluarga serta perancangan cuti yang boleh diambil.
Namun situasi tersebut dijangka berubah apabila projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) yang kini melepasi tahap siap lebih 91 peratus semakin menghampiri fasa operasi komersial bermula Januari 2027 yang akan datang.
Ketibaan tren elektrik pelbagai gerabak (EMU) bagi penumpang serta lokomotif elektrik (E-Loco) untuk kargo menandakan perkembangan signifikan projek infrastruktur mega yang bakal menghubungkan Kota Bharu ke Terminal Bersepadu Gombak sepanjang 665 kilometer.
Kewujudan rangkaian rel moden ini dilihat bakal mengubah cara rakyat Malaysia bergerak, sekali gus menjadikan perjalanan jarak jauh lebih selesa dan boleh dirancang dengan lebih efisien.
Apabila beroperasi kelak, perkhidmatan EMU enam gerabak yang mampu mencapai kelajuan sehingga 160 kilometer sejam dengan kapasiti maksimum 425 penumpang bagi setiap set dijangka menawarkan pengalaman perjalanan yang lebih moden.
Kemudahan ini membolehkan rakyat menikmati perjalanan pulang ke kampung halaman tanpa perlu berdepan kesesakan lebuh raya yang sering berlaku ketika musim perayaan.
Perubahan tersebut bukan sekadar memudahkan pergerakan, malah memberi peluang kepada masyarakat untuk meluangkan masa berkualiti bersama keluarga tanpa tekanan perjalanan panjang.
Bagi golongan profesional khususnya di Lembah Klang, keupayaan melakukan perjalanan singkat menjadi nilai tambah penting. Dengan tempoh perjalanan ekspres antara Gombak dan Kota Bharu yang dijangka sekitar empat jam, perjalanan hujung minggu dari Jumaat hingga Ahad boleh dilaksanakan dengan lebih mudah berbanding sebelum ini.
Kemudahan tersebut sekali gus menjadikan perjalanan domestik lebih sejajar dengan gaya hidup moden yang menekankan keseimbangan kerja dan kehidupan.
Pantai Timur sememangnya terkenal dengan keindahan pantai, keunikan warisan serta tarikan kulinari tersendiri. Melalui jaringan ECRL, destinasi seperti ini tidak lagi bergantung kepada cuti panjang semata-mata, malah berpotensi menjadi pilihan percutian spontan.
Selain penumpang, projek ini turut memperkenalkan perkhidmatan tren kargo yang mampu membawa sehingga 3,500 tan muatan bagi setiap perjalanan, sekali gus memperkukuh rangkaian logistik serta merangsang pertumbuhan ekonomi di sepanjang koridor pembangunan terlibat.
Pendekatan reka bentuk stesen ECRL turut menampilkan elemen identiti setempat. Sebagai contoh, Stesen Kota Bharu diinspirasikan daripada seni bina tradisional Kelantan termasuk Rumah Meleh Melayu serta motif Bunga Ketam Guri, sekali gus memberikan pengalaman visual yang mencerminkan budaya tempatan kepada penumpang.
Pendekatan tersebut menjadikan stesen bukan sekadar lokasi transit, sebaliknya berpotensi berkembang sebagai mercu tanda komuniti.
Aspek kebolehaksesan turut diberi penekanan melalui penyediaan lif, eskalator, laluan berbumbung serta kawasan ambil dan hantar penumpang yang tersusun. Ciri ini penting khususnya kepada warga emas, keluarga dengan anak kecil dan penumpang yang membawa bagasi agar pengalaman perjalanan menjadi lebih mesra pengguna.
Apabila stesen mudah diakses, penggunaan tren sebagai mod pengangkutan harian dijangka semakin diterima masyarakat.
Kesimpulannya, walaupun perjalanan darat menggunakan kenderaan persendirian masih menjadi pilihan ramai, kewujudan ECRL menawarkan alternatif yang selesa dan boleh dipercayai.
Dengan sistem elektrifikasi yang sedang diuji, penumpang berpeluang menikmati perjalanan lebih stabil sambil berehat atau menikmati pemandangan sepanjang laluan.
Secara keseluruhannya, ECRL bukan sekadar projek infrastruktur, sebaliknya simbol transformasi mobiliti rakyat Malaysia. Kehadirannya menyediakan pilihan perjalanan yang lebih fleksibel serta berpotensi mengubah cara masyarakat merancang pergerakan, sama ada untuk pulang ke kampung, bekerja mahupun bercuti.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Setiap orang mempunyai kisah tersendiri jika menggembara ke negara orang. Tidak kira secara solo atau berkumpulan.
Bagi seorang sahabat Backpacker Buddies Malaysia Siti Noridah, turut menyimpan pengalaman ketika bercuti secara solo ke Pakistan.
Menurutnya terdapat sejarah hitam di sebalik keindahan Tasik Attabad, Pakistan. Tasik ini sangat terkenal di kalangan pelancong kerana keindahan airnya yang bewarna turquoise dan biru kehijauan adalah tasik jadian yang baru sahaja terbentuk pada 2010.
Malah dikatakan tasik ini terbentuk akibat kejadian tanah runtuh yang sangat besar dan dahsyat sejak tahun 2020.
Turut dikatakan seramai 20 nyawa terkorban apabila sepanjang 24 kilometer Karakoram Highway tenggelam dan berkubur dalam tasik berkenaan.
Sejarah Hitam Tasik Attabad, Pakistan
Antara kejutan paling besar semasa saya mengembara solo di Pakistan 8 tahun yang lepas adalah – kewujudan sebuah tasik bernama Attabad.
Tak sangka rupanya dari Upper Hunza saya perlu menaiki bot meredah Tasik Attabad untuk sampai ke Karimabad, Hunza Valley.
Semasa saya merancang perjalanan ke Pakistan, memang tak ada langsung info yang saya jumpa mengenai tasik ini. Almaklumlah, buku panduan Lonely Planet tentang Pakistan yang paling terkini pada waktu itu pun diterbitkan pada tahun 2008. Memang sudah sangat ketinggalan infonya.
Nak dijadikan cerita, tasik Attabad ini sebenarnya adalah tasik jadian yang baru sahaja terbentuk pada tahun 2010. Ya, tasik ini bukan tasik semulajadi. Malah, ada kisah pahit tentang bagaimana boleh terbentuknya tasik ini.
Orang-orang tempatan di situ menceritakan kepada saya, tasik ini sebenarnya terbentuk akibat kejadian tanah runtuh yang sangat besar dan dahsyat pada tahun 2010. Rentetan kejadian, air sungai telah naik sehingga terbentuknya tasik ini. Tambahannya lagi, sepanjang 24 kilometer Karakoram Highway telah tenggelam dan terkubur di dalam tasik ini.
Yang menyedihkan lagi bila saya dapat tahu seramai 20 nyawa telah terkorban dan berpuluh-puluh rumah orang tempatan di kampung Attabad ini telah musnah sama sekali. Ribuan lagi orang tempatan telah terjejas teruk akibat terputus hubungan kerana satu-satunya jalan darat di situ iaitu Karakoram Highway telah pun tenggelam.
Maka sejak itu, mereka tiada cara lain dan terpaksa menggunakan bot penumpang untuk bergerak dari Upper Hunza ke Karimabad.
Tambang bot cuma 200 Pakistani Rupees (lebih kurang RM5) sahaja untuk perjalanan selama 2 jam merentas tasik Attabad. Bot kayu yang dicat dengan warna warna terang ini sungguh koboi gayanya. Orang ramai bersesak lompat ke dalam bot, duduklah di mana-mana yang kamu sukakan.
Pemandu bot cepat sahaja menggemudikan bot yang dilatari dengan bunyi enjin yang sangat memekakkan telinga. Hidung pula terpaksa menahan bau minyak yang kuat dan menyesakkan paru-paru. Entah berapa limit muatan orang pun tidak dikisahkan. Soal keselamatan memang jauh dari fikiran mereka, jadi jangan berminpilah untuk pakai life jacket di sini, kelibatnya pun tak ada langsung.
Mereka ini memang terbukti sejenis bangsa survivor. Banyak kes yang saya dengar, lori truk membawa barang-barang dari China yang ditenggekkan di atas bot terbalik dan tenggelam ke dasar tasik.
Ada juga kereta yang pernah jatuh dan tenggelam begitu sahaja. Macam-macam lagilah cerita tragis yang saya dengar. Saya terfikir, mungkin juga pernah ada orang yang tenggelam dan lemas di sini? Wallahuallam. Tetapi, apa pilihan yang mereka ada?
Setelah bertahun-tahun, syukur alhamdulilah penderitaan orang tempatan di sini berakhir bila kerajaan China dengan “baik hati” membantu Pakistan membina terowong dengan menebuk dinding-dinding batu gunung.
Akhirnya pada bulan September tahun 2015, terowong Attabad yang memakan belanja sebanyak 275 juta US siap dan sudah boleh digunakan oleh orang tempatan. Pastinya rakyat tempatan sangat berterima kasih dengan kerajaan China sekali lagi yang sentiasa ada untuk membantu mereka yang sedang dalam kesusahan.
Sekarang, dah tak perlu risau pun untuk merentas ke Upper Hunza dengan naik bot koboi lagi. Perjalanan 2 jam dengan bot koboi sekarang dah berganti dengan perjalanan selama 15 minit melalui terowong canggih buatan China. Bot koboi sekarang kebanyakannya dah pun bertukar menjadi bot yang membawa tourist bersiar-siar di sekitar tasik ala-ala cruise.
Ironinya, cruise ini di atas bekas sebuah kampung yang bernama Attabad yang telah pun tenggelam dan hilang dari muka bumi ini.
Bila bercakap tentang hotel, ramai orang terus bayangkan tempat untuk tidur, mandi dan berehat sebelum sambung berjalan keesokan hari. Tetapi di beberapa destinasi dunia,...
sekarang!
