Tidak terjangkau oleh akal, Pantai Chenang yang riuh menjadi lokasi tumpuan pelbagai kegiatan sukan air, bersantai, serta merakam gambar kenangan di sini boleh sunyi sepi apabila suasana menjadi lengang tiba-tiba, tanpa kehadiran pelancong atau sebarang aktiviti.
Foto: Bernama
Lokasi yang sentiasa meriah dengan hiruk-pikuk pelancong kini kelihatan kosong berikutan Perintah Kawalan Pergerakan bagi membendung penularan COVID-19, sejak 18 Mac lepas. Pantai Chenang boleh dijadikan gambaran terbaik kepada situasi dihadapi industri pelancongan Langkawi yang begitu terkesan susulan penularan wabak itu.
Wabak COVID-19 memberi impak besar kepada hampir semua penduduknya, bukan sahaja dari sektor pelancongan, malahan ekonomi. Langkawi sudah dikategorikan sebagai zon hijau kerana pesakit terakhir COVID-19 telah sembuh dan dibenarkan keluar dari Hospital Sultanah Maliha, tetapi sektor pelancongan masih tidak dapat bergerak dalam tempoh Perintah Kawalan Pergerakan ini. Industri pelancongan menyumbang 60 peratus kepada ekonomi pulau ini, jadi apabila kehadiran pelancong merudum dengan mendadak, situasi menjadi sangat mendesak.
Ads
Ads
Presiden Persatuan Pemandu Pelancong Langkawi (LTGA) Ardi Bahador berkata 220 orang ahli persatuan yang berkhidmat sebagai ‘duta kecil pelancongan’ hilang punca pendapatan, dan kini buntu memikirkan masa depan mereka. Rata-rata ahli persatuan merupakan pemandu pelancong sepenuh masa, pemandu pelancong bebas, dan juga bergaji harian. Ini bermakna sumber pendapatan mereka bergantung kepada kehadiran pelancong. Situasi sekarang benar-benar memberi tekanan, ada ahli persatuan cuba untuk mencari pendapatan sampingan seperti menjadi pemandu e-hailing, dan ada yang membuat jualan dalam talian, tetapi masih tidak dapat menampung kehidupan yang semakin mencabar.
Ads
Namun ahli persatuan bersyukur kerajaan ada memberi bayaran secara one-off sebanyak RM600 kepada pemandu pelancong yang berdaftar kerana impak wabak COVID-19 kepada industri pelancongan, dan berharap ada bantuan lain serta sesuai masih boleh disalurkan.
Azerbaijan mungkin bukan destinasi percutian pilihan ramai, tapi sebenarnya negara ini mempunyai pemandangan yang cukup indah selain kaya dengan budaya, adat dan senibina yang cukup unik dan futuristik. Umpama melangkah ke dunia masa depan.
Perasaan teruja ingin melawat ke negara-negara Kaukasus selepas menonton program catatan perjalanan oleh Drew Brinsky membuatkan Yaya Mohammad II ingin menjejakkan kaki ke negara-negara ini dan salah satunya adalah Azerbaijan.
Kagum dengan senibina dan juga negara yang bersih sebaik sahaja berada di bumi Azerbaijan membuatkan Yaya lebih teruja untuk meneroka ke negara Kaukasus Selatan ini.
Turut berkongsi tempat-tempat menarik dan juga info penting bila berkunjung ke Azerbaijan, jom ikuti perkongsian wanita ini.
AZERBAIJAN
Review : 10/10
Sebenarnya plan untuk ke 3 negara Caucasus ni saya sudah plan sejak sebelum pandemik lagi, memang dah lama dalam bucket list sejak menonton catatan perjalanan oleh Drew Brinsky. Trip kali ini bermula dengan Azerbaijan dan akan disambung ke negara yang terletak di banjaran Caucasus iaitu Georgia & Armenia.
Untuk siapa yang tak pernah dengar berkenaan negara ini, persoalan pertama mesti la : Selamat ke? Bukan sedang berperang ke? Ada pengganas tak?? Well, pepatah mengatakan Go & See, Tak kenal Maka tak Cinta.
Trip bermula dari bandar Baku iaitu ibu kota Azerbaijan. Bila pertama kali keluar dari airport mata saya sudah terpukau dengan keunikan senibina futiristik bangunan-bangunan di ibu kota ini. Wow! Kalah Malaysia ni. Baku memang cantik dan sangat bersih! Susah gila nak jumpa sampah di kota ini. Memang tiada! Rakyatnya peramah dan manis-manis semuanya.
Untuk perjalanan sekitar Azerbaijan kami hanya menyewa kereta, tetapi jika ingin menaiki public transport, e hailing seperti Uber & Bolt sangat meluas di bandar ini.
Selain daripada senibina bangunan yang unik dan futuristik, kawasan tumpuan pelancong juga sesak dengan kebanjiran pelancong yang ingin menghabiskan cuti musim panas mereka.
Berikut adalah lokasi yang perlu anda pergi jika melancong ke Baku :
– Flame Towers ( bangunan sgt unik melambangkan api)
– Ichereseher Old Town
– Maiden Tower
– Baku Boulevard
– Yanardag ( mini gate of Hell)
– Beibeyhebat Mosque
– Aliyev Heydar Centre ( bangunan unik oleh arkitek Zaha Hadid)
– Heydar Mosque
– Highland park
– Caspian Sea Beach
Selain Baku, kami jugak berkesempatan ke lokasi lain di Azerbaijan iaitu di Ganja, Sheki & Gakh.
Lokasi tourist utama di Ganja
– Qobustan National Park ( Unesco Heritage Park
– Heydar Park
– Shah Abbas Mosque
– Caravanserai
– Imamzadech Mosque
Lokasi tourist Utama di Sheki
– Sheki Khan Summer Palace
– Sheki Caranvansaray
– Sheki okd town
– Kish
– Nohur lake
– Three Saint Church
Matawang yang digunakan di sini ialah Manat sekitar 1 Manat = RM2.62. Makanan juga mudah didapati. Kebanyakan makanan berunsurkan Turkish food. Satu portion set makanan sekitar 5-8 Manat.
99% penduduk beragama Islam dan 15% adalah sunni. Kedatangan kami pada 10 Muharam meruapakan salah satu hari terbesar dalam kalendar Islam (shiah) di mana mereka merayakan Hari Asyura sempena mengingati kematian Husein iaitu cucu Nabi Muhammad.
Secara keseluruhan, trip ke Azerbaijan memang sgt menakjubkan dan mind blowing. Sepanjang dalam kenderaan, hati saya hanya berkata “Tak Sangka Azerbaijan Seindah Ini”, makanya…jangan dengar sahaja, book flight ticket dan pergi!
Bumi Allah ini cukup luas untuk diteroka. Jika punya lebihan wang dan masa, sebaiknya menerokalah ke dunia luar kerana kita akan bertemu dengan pelbagai perkara tidak terjangkau dek akal.
Salah satu tempat pelancongan yang cukup unik ialah Pulau Scorata, Yaman.
Kenapa ia agak unik ialah kehadiran pokok Drogan Blood Tree atau Pokok Darah Naga. Tidak sekadar adanya pokok unik ini tetapi ia juga dijuluki Pulau Alien!
Hah Pulau Alien? Kenapa?
Berada di antara Lautan Arab (Arabian Sea), di sinilah Pulau Socrata wujud. Ia dikatakan pulau alien kerana tidak banyak tanaman dan haiwan boleh hidup di sini. Namun apabila berkunjung di sini, kita seolah-olah terasa hidup terasing dan kerana itulah ia dinamakan pulau berhantu.
Bahkan tanaman yang hidup di pulau ini adalah jenis yang tahan lasak kerana lingkungan bentuk muka buminya yang agak gersang.
Antara yang terkenal ialah Drogon Blood Tree atau pokok darah naga yang dikatakan mampu hidup selama lebih dari 600 tahun dan mencapai ketinggian 6-12 meter. Uniknya pohon pokok ini terlihat seperti akar yang tumbuh ke atas. Menjadikan ia kelihatan seperti cendawan.
Nama saintik pokok ini ialah Dracaena Cinnabari, ia antara tumbuhan yang tumbuh liar di Pulau Socrata.
Adakah pokok ini betul-betul mengeluarkan dari naga?
Berdasarkan mitos atau lagenda mengenai kewujudan pokok Dragon Blood Tree ini, dikatakan Sang Pencipta telah mencipta satu dunia baru di tengah lautan. Di dalamnya ada banyak kehidupan dan salah satunya adalah naga.
Suatu masa, naga memakan dan menghancurkan makanan yang ada di pulau ini dan kerana itulah naga itu diubah menjadi pokok supaya dirinya menderita.
Menurut lagenda lagi, setiap kali kulit pokok itu dipotong, si naga akan menjerit kesakitan hingga mengeluarkan darah.
Selain dari lagend aitu, batang pohon Dracena Cinanabari ini juga mengeluarkan getah merah yang agak tebal dan getahnya membawa banyak manfaat. Ia dikatakan mampu mengubati penyakit kulit, sakit perut (diare) bahkan sebarangan virus.
Lebih 800 jenis haiwan dan tumbuhan unik
Pulau Socrata tidak hanya terkenal kerana pokok Dragon Blood Tree tetapi unik kerana lebih dari 800 jenis haiwan dan tumbuhan hidup di pulau ini.
Bahkan di pulau ini ada beberapa alatan buatan tangan manusia pra sejarah dari zaman sebelum masihi yang ditemukan di pulau ini.
Malah ada keyakinan dari masyarakat setempat bahawa bangsa Phoenicia (Fenesia) menganggap pulau ini suci kerana ia rumah bagi burung Phoenix (menurut mitologi Yunani dan Mesir Purba, burung Phoenix adalah burung mistik berwarna darah merah keungguan dengan ekor panjang berwarna merah hati dan emas).
Pulau Socrata juga terkenal denagn gua batu kapur yang didalamnya ditemui pelbagai bahasa kuno sekaligus menarik minat kaki travel yang gemarkan sejarah sesuatu tempat dan negara. Malah ia punya pulau yang cantik dan oasis berwarna hijau kebiruan. Hasil lautnya juga cukup segar dan enak dimakan.
Apa yang pasti, setiap isi kejadian di dunia ini dijadikan Allah bersebab. Kita sebagai hambaNya diberi peluang untuk melihat dan menikmati keindahan ciptaan Allah selagi berkelana di muka buminya.
Ada sapa-sapa dah sampai di lokasi unik begini atau pelancongan negara lain dan punya cerita yang menarik. Meh syer dengan kami stori-stori menarik korang. Massenger kami di di fb LIBUR. Sumber gambar : Maureen Glimer/ The Dessert Sun & Jack Wheeler (Wheeler Expedition)
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Kanchanaburi yang bermaksud batu permata terletak kira-kira tiga jam perjalanan dari Bangkok merupakan destinasi pelancongan di Thailand yang perlu dikunjungi.
Jika cuaca baik dan hari cerah, anda boleh melihat ramai pelancong sedang menyeberangi jambatan kereta api di Sungai Kwai, di wilayah Kanchanaburi, Thailand yang berlatar belakangkan landskap yang begitu indah. Jambatan itu begitu popular apabila sebuah filem Hollywood mengenainya diterbitkan pada tahun 1957 iaitu The Bridge Over the River Kwai.
Namun, bukan kerana filem itu sahaja ia begitu terkenal dalam kalangan pelancong tetapi kisah hitam yang pernah terpalit ditanah tersebut. Jambatan keretapi Sungai Kwai adalah sebahagian daripada Landasan Keretapi Maut yang menghubungkan Thailand dan Burma. Kanchanaburi bersempadan dengan Burma (Myanmar) dan pernah mempunyai laluan keretapi yang menjadi penghubung antara negara Thailand dan Myanmar.
Dahulunya ia digunakan untuk laluan askar Jepun dalam usaha melawan tentera British dan sekutu-sekutunya. Selepas perang tamat pada tahun 1945, landasan tersebut menjadi hutan belantara. Namun kini, ia menjadi tumpuan dunia untuk melawat.
Landasan kereta api Thailand- Burma yang digelar sebagai Landasan Maut ini, dibina dalam tempoh masa yang agak singkat oleh hampir 100,000 tahanan Perang Dunia Kedua serta buruh kasar. Pembinaan landasan sepanjang 415 kilometer itu dimulakan pada Oktober 1942 dan berakhir di Konkoita, utara Thailand pada Oktober 1943. Ia digunakan dalam rancangan serangan Jepun terhadap tentera Britain di India serta menguasai jalan dan ruang udara yang digunakan tentera bersekutu.
Rakyat Thailand juga pernah menjadi buruh landasan pada awal pembinaannya, namun ketegangan berlaku antara mereka dan tentera Jepun selepas pasukan keselamatan itu bertindak mengambil alih rumah-rumah ibadat sebagai tempat penginapan selain tidak menghormati sami Buddha tempatan. Semua pihak maklum bahawa tahanan perang serta buruh yang dipaksa menyiapkan landasan tersebut turut berdepan layanan buruk oleh tentera Jepun yang menyeksa mereka tanpa belas kasihan.
Mangsa sering dipukul dan tidak diberi bekalan makanan yang cukup, rawatan perubatan yang diperlukan atau masa rehat sewajarnya ketika pembinaan dilakukan. Sikap serta perbuatan ganas tentera Jepun itu menyebabkan ramai warga Thailand benci terhadap mereka lalu bertindak membantu tahanan perang yang terlibat dalam pembinaan landasan neraka itu.
Untuk pembinaan Jambatan Kereta api di atas Sungai Kwai saja dikatakan telah mengorbankan ribuan tawanan perang dan buruh paksa semasa mereka menjalankan kerja-kerja pembinaan jambatan dan landasan disekitarnya. Sepanjang tempoh tersebut seramai 16,000 orang tawanan perang dan lebih 100,000 orang buruh dari Asia meninggal dunia dan hilang. Angka sebenar orang-orang Asia terkorban tidak dapat dikesan dengan tepat kerana rekaod-rekod yang mengandungi maklumat ini telah dimusnahkan oleh pihak pentadbiran Tentera Jepun pada akhir Perang Kedua. Secara puratanya setiap kilometer landasan yang dibina itu menelan 38 nyawa manusia atau seorang meninggal dunia pada setiap ela jalan kereta api itu disiapkan.
Antara pekerjaan berat yang perlu dilakukan tahanan perang seperti menebang pokok-pokok besar, membersih kawasan laluan, meneres lereng-lereng bukit, menimbus kawasan-kawasan rendah, menyusun landas(sleeper), mengangkut rel kereta api, mengangkut batu-batu dan membina jambatan. Bayangkan betapa sukar dan tersiksanya mereka menjalankan kerja-kerja tanpa bantuan alat teknologi canggih dan hanya berbekalkan kudrat yang ada seperti mengangkat batu menggunakan tangan sahaja. Mereka hanya diberi makan sekali sehari iantu hanya menu nasi semangkuk. Buruh-buruh ditempatkan di rumah panjang iaitu bangsal buluh yang beratapkan daun sagu atau nipah dan berlantaikan buluh.
Setiap bangsal dimuatkan lebih kurang 100 orang. Mereka diarahkan membuat pelbagai kerja. Mereka dikawal oleh tentera Jepun dengan keras. Jika mereka melakukan kesalahan, lambat atau letih mereka akan dipukul dengan buluh, rotan atau di tampar. Selain daripada makan minum yang tidak mencukupi mereka juga menghidap pelbagai penyakit seperti demam malaria dan cirit birit. Ubat-ubatan tidak mencukupi dan kematian berlaku bila-bila masa. Buruh yang mati diisi ke dalam guni dan ditanam dimerata-rata tempat. Ada yang ditanam, dibakar atau dihanyutkan ke sungai.
Terdapat sebuah tanah perkuburan berhampiran jambatan yang dibina pada era Perang Dunia Kedua itu iaitu Kanchanaburi War Cemetery. Ia merupakan tempat persemadian ribuan tawanan perang yang mati ketika bekerja membina landasan kereta api maut. Ia menempatkan 3,000 tentera bersekutu yang gugur di antara sempadan Myanmar dan Thailand itu. Banyak tugu yang mengandungi tulisan di tanah perkuburan itu dibiayai oleh Suruhanjaya Komanwel Tanah Perkuburan Perang yang beribu pejabat di Britain.
Tulisan tersebut berbentuk lirik lagu dan sajak merupakan bukti yang menyayat hati tentang peperangan yang pernah berlaku di sana.
Pengunjung juga boleh ke Hellfire Pass untuk melihat sendiri kesan tinggalan peristiwa hitam yang berlaku ketika zaman penjajahan lalu. Terdapat slot tayangan video mengenai pembinaan landasan maut yang meruntun jiwa di Muzium Hellfire Pass. Bayangkan jika mereka itu sebahagian daripada ahli keluarga kita. Perit dan sangat sadis nasib yang menimpa mereka. Suasana pilu pasti terasa tatkala kaki menjejak laluan Konyu Cutting. Trek jalan kaki ini merupakan tapak asal sebahagian laluan landasan keretapi maut. Pelbagai kesan tinggalan tawanan perang boleh kelihatan. Kebanyakkan pengujung dan pelancong yang datang ke sini adalah warga Australia yang merupakan kenalan atau keluarga terdekat mangsa tahanan perang.
Boleh dikatakan kesan daripada peristiwa pembikinan landasan keretapi maut ini telah membawa ribuan pelancong berkungjung ke Kanchanaburi sekaligus ia tersenarai dalam destinasi yang perlu dikunjungi. Bentuk muka buminya yang indah dan diwarnai dengan pelbagai landskap menarik membuatkan sesiapa sahaja jatuh cinta kepada Kanchanaburi. Jangan lupa untuk mengalami sendiri perjalanan menaiki keretapi menyusuri landasan yang dibina oleh mangsa tahanan perang ini.
Kemudahan keretapinya kelihatan agak usang tetapi masih mempunyai kudrat yang diselenggara dengan baik untuk membawa pelancong mahupun penduduk tempatan merasai perkhidmatan kesan sejarah yang ditinggalkan.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Bila travel jauh, antara perkara yang paling susah untuk dielakkan ialah kos minyak kereta, tol dan tempat penginapan. Kos-kos ini biasanya memang sudah tetap,...
sekarang!
