Ibu bapa yang mempunyai anak kecil boleh meminta kebenaran menggunakan child car seat bukan sahaja di dalam kereta malah di dalam pesawat.

Ia dikenali sebagai sistem CRS atau Child Restraint System. Penggunaan child car seat dalam kapal terbang boleh mengurangkan tekanan apabila berlakunya kecemasan seperti putaran angin semasa penerbangan. Ikuti tip perkongsian seorang ibu ini mengenai pengalaman menggunakan CRS.

Travel & Bawa Child Car Seat Dalam Kapal Terbang? Siapa baru nak cari child restraining system (CRS) untuk anak? Jangan lupa cari CRS yang Federal Aviation Administration (FAA) approved iaitu CRS yang selamat digunakan dalam kapal terbang selain kereta.

1. Check pada manual CRS mengenai label stiker FAA approved.

2. Hubungi airline sebelum buat belian tiket kapal terbang. Ada juga polisi yang tidak membenarkan pemakaian CRS tetapi diganti dengan sistem CARES harness contohnya Firefly airlines. (rujukan CARES safety harness on flights : http://kidsflysafe.com/ )

3. Bagi anak yang berusia bawah 2 tahun (infants) perlu beli full cost child tickets jika nak guna CRS. Untuk anak yang 2 tahun lebih, cuma perlu maklumkan pada airlines mengenai CRS anda selepas anda semak polisi mereka tiada halangan mengenai pemasangan CRS

4. Semak adakah CRS anda boleh digunakan di lokasi yang dituju? Contohnya jika anda mempunyai CRS US standart, anda tidak boleh menggunakannya di Australia kerana tidak mengikut polisi CRS di negara berkenaan.

5. Semak manual pemasangan CRS adakah ia memerlukan lap-shoulder belt? Jika ya, ia tidak boleh digunakan di dalam kapal terbang kerana hanya pemasangan melalui lap belt dan tanpa tether anchors pada kerusi kapal terbang. Most European seats are not airlines approved since they requires lap – shoulder belt installation. American Standard car seat normally will be Aircraft approved tetapi check pada manual sebelum pembelian.

6. Untuk membawa masuk CRS, berdasarkan pengalaman kami, staff di kaunter check in tak membenarkan CRS digunakan di dalam kapal terbang, jadi minta untuk bercakap dengan air crew dan tunjuk label stiker FAA approved pada CRS bagi membolehkan CRS anda digunakan pada seat anak anda boleh request belt extender untuk pasang CRS.

Untuk flight kali ni route kami guna Malaysia Airlines (MAS) flight dari Kota Bharu transit ke KLIA untuk ke Sarawak.

CRS: Graco Extend2Fit
Buckle Up! Bawa CRS sendiri anak duduk dalam flight pun selesa dan lebih selamat. Bila sampai lokasi boleh terus pasang dalam kereta sewa. Tiada alasan untuk travel dan tak guna CRS ye.

1. Dapat masuk 1st sbb nak install CRS


2.Guna trolley nak angkut jauh tukar gate transit KLIA ke Sarawak




3.Perfect fit pada seat MAS tanpa guna belt extender. Guna lap belt sedia ada sahaja.


4. Mula-mula jadi isu staff kaunter tak benarkan bawa naik CRS ke kabin dan diminta utk gate check in atau masuk cargo. Huhu big no sbb kami tak packing dan mmg nak guna dalam flight jadi minta kerjasama untuk bercakap dengan air crew mengenai CRS yang FAA approved ni. الحمدالله boleh guna.


5.Contoh stiker label untuk FAA approved CRS, sila check manual CRS anda untuk lokasi stiker ini


6.Info FAA approved pada manual CRS

Ada info lain? Jom tambah info…
(Edit tambahan info) Sumber CPST Dinas:
For those who wants to buy US approved safety seats and using seat belt installation, please check:
1. What type of belt retractor you have in your car. If switchable retractor, then should be okay.
2. If your car's belt retractor is an emergency lock retractor, ELR (the one that only locks when you pull it suddenly), you'll need to check the safety seat manual.
3. If safety seat doesn't have built-in lock-off system, check if it comes with the metal locking clip.
4. If the seat doesn't come with that metal locking clip, ask seller if can purchase alongside the purchase of the seat.
Don't install it using belt if you can't lock the seat belt (maybe use LATCH instead). All US seats need to be locked pre-crash and ELR seat belt can't do that. And most cars in Malaysia have ELR belts.

Info tambahan 2
https://www.faa.gov/travelers/fly_children/ untuk makluman lanjut terbang dalam airline operated under FAA

Info tambahan 3
Kalau ECE seats, kena check TUV approval.
https://www.tuv.com/…/manufacturer-of-child-seats/index.html

^{Sumber: Sarah Sulaiman}

Kalau anda gemar bercuti di kawasan tanah tinggi di Malaysia, anda pasti sudah biasa melihat kelibat bunga Siti Zubaidah atau nama sainstifiknya Hydrangea tumbuh mekar dipelbagai sudut.

Dek kerana rupanya yang cantik, bunga Siti Zubaidah ini kini turut dijadikan sebagai bunga hiasan meja makan, gubahan hantaran dan tidak kurang juga sebagai cenderahati dalam bentuk jambangan bunga. Namun awas ya, rupa yang cantik tidak semestinya selamat.

Menurut perkongsian daripada Pusat Racun Negara, bunga ini merupakan ‘flora’ dalam keluarga yang beracun. Jadi awas, selepas ini mungkin anda boleh lebih berhati-hati untuk mengendalikannya atau elakkan daripada menyentuhnya.

Pokok bunga Hydrangea merupakan pokok hiasan yang paling sesuai hidup di kawasan tanah tinggi. Ia semakin mendapat tempat di hati peminat bunga kerana warna bunganya yang lembut.

Selain daripada itu, keistimewaan bunga ini ialah ia mengambil masa selama tiga (3) bulan untuk mekar sepenuhnya dan warnanya akan bertukar-tukar sepanjang masa tersebut.

Namun, dalam kecantikan itu ternyata ada bahaya yang tersembunyi. Penggemar bunga perlu tahu bahawa bahagian tumbuhan ini terutama cecair atau getahnya mengandungi hydrangin (sejenis bahan sianogenik glikosid), febrifugine, hydrangenol dan loganin.

Bahan kimia ini boleh menyebabkan rasa loya, sakit perut, muntah-muntah, cirit birit, lemah otot, sawan, koma dan kematian bergantung kepada kuantiti yang terdedah.

Peminat bunga ini perlu berhati-hati mengendalikannya terutama sekali jauhkan daripada capaian kanak-kanak dan juga haiwan peliharaan. Pakai sarung tangan ketika mengendalikan tumbuhan ini dan cuci tangan dan pakaian selepas itu.

Sumber: Pusat Racun Negara

Pasti ada yang sudah merancang untuk mendaki Gunung Kinabalu pada tahun 2020 ini tetapi terpaksa melupakan hasrat tersebut seketika kerana wabak COVID-19 yang melanda.


Dek kerana pandemik tersebut juga, negara kita telah dikenakan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) dilaksanakan pada 18 Mac 2020 lepas untuk membendung penularan. Hampir semua kawasan tumpuan pelancong dan aktiviti reakreasi turut ditutup dan dihentikan seketika operasinya.

Ada berita baik untuk anda yang ingin menawan Gunung Kinabalu. Laluan pendakian Gunung Kinabalu akan dibuka semula pada 16 Mei 2020 ini selepas ditutup hampir dua bulan.

• Walau bagaimanapun hanya 100 pendaki dibenarkan mendaki pada satu-satu masa dan perlu mengikut prosedur operasi standard (SOP) yang ditetapkan.
• Aktiviti pendakian yang akan dibuka semula ini bermaksud malim gunung juga akan mula bekerja.
• Bayaran permit pendakian tetap sama iaitu warganegara Malaysia dikenakan RM50 untuk dewasa dan RM30 bagi yang berumur 18 tahun ke bawah, manakala pelancong asing perlu membayar RM200 untuk dewasa dan RM80 bagi kanak-kanak. Bayaran tambahan sebanyak RM400 akan dikenakan untuk kemudahan penginapan dan makan, bayaran malim gunung RM230 dan insurans RM7.

Bagi menggalakkan lebih ramai pelancong khususnya pelancong tempatan, yuran masuk ke Taman-taman Sabah diberikan diskaun 50 peratus selama enam bulan bermula 16 Mei hingga 16 November depan. Mereka yang berminat untuk mendaki boleh membuat tempahan melalui Taman-taman Sabah dan menerusi dalam talian apabila sistem itu akan dilancarkan tidak lama lagi.


Sumber: Bernama