Ramai yang sukakan keindahan Jepun terutama melihat keindahan Bunga Sakura yang menjadi ikonik negara tersebut.

Namun dalam Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) yang masih tidak membenarkan mana-mana individu merentas negeri, percutian dalam negeri sebenarnya masih banyak untuk diterokai.

Salah satunya ialah Taman Persahabatan Selangor – Jepun yang memaparkan keindahan negara tersebut. Dibuka secara rasmi pada 12 Mac lalu, -Taman Persahabatan Selangor – Jepun seluas 242.7 meter persegi di Taman Tasik Shah Alam, Seksyen 14, dibuka secara percuma untuk kunjungan orang ramai.

Berdekatan dengan Dataran Merdeka Shah Alam dan Muzium Shah Alam, taman ini merupakan simbolik dan penghargaan kepada negara Jepun yang telah lama kekal setia menjadikan negeri Selangor dan bandar raya Shah Alam khususnya sebagai destinasi pelaburan.

Dalam ucapan kepada media sebelum ini, Datuk Bandar Shah Alam, Datuk Haris Kasim berkata, idea pembinaan taman dicetuskan kerajaan Selangor pada tahun 2018 apabila melihat banyak dari Jepun yang melabur di negeri itu.

“Syarikat besar seperti Panasonic, Canon, Matshushita dan lain-lain lagi telah membuka kilang di sekitar bandar raya Shah Alam.

“Ini adalah salah satu cara untuk kita mengucapkan terima kasih kepada pelabur Jepun kerana memilih Selangor sebagai destinasi pelaburan mereka,” katanya yang menganggapan pembukaan taman ini sebagai simbolik keakraban di antara kerajaan negeri dengan pelabur Jepun.

Dipenuhi budaya kedua buah negara, di Taman Persahabatan Selangor – Jepun bernilai RM3.8 juta ini terdapat tasik serta ketenangan saat beriadah di sini. Ini kerana antara tarikan utamanya ialah seni bina melambangkan elemen Jepun seperti Laman Zen, Kolam Maze dan Gerbang Torii Tsukubai.

Jadi pada hujung minggu, kalau mahu beriadah di sini, jangan lupa singgah di Taman Persahabatan Selangor – Jepun ini. Gambar sumber : FB MBSA

Tragedi letupan di Lebanon yang lalu mengingatkan setengah-setengah rakyat Malaysia kepada satu tragedi yang hampir sama yang pernah berlaku di Malaysia terutama bagi penduduk Sg Buloh.






Tragedi letupan dan kebakaran kilang mercun Bright Sparklers merupakan tragedi letupan kilang mercun serta bunga api yang berlaku di Sungai Buloh, Selangor pada 7 Mei 1991 jam 3.45 petang. Kilang mercun berkenaan dipercayai terbakar dan menghasilkan letupan gergasi yang boleh didengari sejauh 7km daripada tempat kejadian. Sejumlah 26 mangsa telah terkorban dan sebanyak 83 mangsa dilaporkan cedera dalam kejadian ini. Letupan ini telah meranapkan sebanyak 200 kediaman penduduk di sekitar kilang tersebut serta tingkap-tingkap rumah di sekitar kawasan Sungai Buloh sehingga bandar Seri Menjalara dan Selayang pecah.

Kekuatan letupan dan kesan kemusnahan yang dihasilkan berikutan ledakan menggegarkan itu diibaratkan seakan-akan peristiwa bom atom dijatuhkan pesawat Amerika ke wilayah Jepun itu pada Perang Dunia Kedua. Bunyi letupan itu begitu menakutkan, ia menggegarkan kawasan sekeliling menyebabkan banyak rumah runtuh atau terbakar. Bukan sekadar rumah saja, beberapa kilang termasuk kilang makanan haiwan, kilang papan dan kilang bahan pewarna makanan yang berada berdekatan turut terbakar. Berpuluh kenderaan termasuk kereta dan motosikal musnah.






Selepas siri letupan semakin berkurangan, kedengaran raungan dan jeritan kesakitan memecah suasana sekitar. Berpuluh mangsa berlumuran darah merah manakala ratusan orang ramai mula memenuhi kawasan kejadian untuk mencari sanak-saudara yang dikhuatiri menjadi mangsa tragedi.

Punca Tragedi Letupan:

• Satu persatu kisah yang terselindung di sebalik tragedi letupan kilang Bright Sparklers itu mula terbongkar. Kilang mercun dan bunga api itu disahkan beroperasi secara haram sejak 1978. Siasatan juga mendapati kebakaran di kilang mercun itu disahkan berpunca daripada bahagian makmal yang menjalankan kerja-kerja menguji mercun yang siap untuk dipasarkan.

Kesan daripada tragedi letupan kilang Bright Sparklers:

• Perubahan dasar di Peringkat Kebangsaan. Kilang-kilang bunga api di seluruh Malaysia terpaksa ditutup akibat pengharaman bunga api.
• Unit HAZMAT telah diwujudkan pada 29 Oktober 1992.
• Akta Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan 1994 telah diluluskan di Parlimen.

Takziah kepada semua mangsa yang terlibat.

^{image via google | Sumber: Public Health Malaysia}

Pernah tak anda menggunakan Lebuh raya Timur Barat yang menghubungkan Gerik, Perak dengan Jeli, Kelantan? Kalau nak tahu projek raksasa ini menelan belanja RM296 juta bagi memudahkan perhubungan darat antara pantai timur dengan pantai barat Semenanjung Malaysia.

Lebuh raya sepanjang 123 kilometer melibatkan 61 km di negeri Perak dan baki jarak pula di negeri Kelantan. Ia menjadikan perjalanan lebih pantas dan membantu pertumbuhan ekonomi, bukan sahaja di Perak malah di seluruh negara.

Sebelum lebuh raya ini dibuka pada 1 Julai 1982, jarak perjalanan dari Alor Setar ke Kota Bharu adalah melebihi 1,000 km tetapi dengan adanya lebuh raya ini, jarak perjalanan telah dipendekkan sebanyak beberapa ratus kilometer.

• Terdapat 5 batalion infantri kerahan Askar Wataniah yang diwujudkan bagi mengawal laluan ini ketika dibina iaitu Batalion 301,302, 303, 304 dan 3056.
• Pada 21 Mei 1974, satu serangan pengganas komunis telah merosakkan 63 unit jentera berat dan pada 27 Ogos 1974, seramai 3 orang petugas JKR telah terbunuh semasa bekerja.
• Seramai 116 pahlawan dari unit keselamatan telah gugur antara tahun 1968 – 1989 semasa pembinaan jalanraya ini dijalankan.
• Sebuah tugu peringatan telah dibina oleh Jabatan Kerja Raya (JKR) untuk mengingati dan mengenang mereka yang telah terkorban serta telah menjadi mangsa kekejaman pengganas komunis semasa sedang bekeja keras dalam membina jalan raya yang menghubungkan Perak dan Kelantan.

Jalan ini dibuka secara rasmi pada 1 Julai 1982 dan hanya boleh dilalui pada waktu siang sahaja dengan iringan anggota tentera dan orang awam dilarang sama sekali menggunakan jalan ini pada waktu malam. Sekatan ini telah dimansuhkan pada tahun 1989 selepas perjanjian damai ditandatangani di Haatyai.

• Fasa kedua laluan ini melibatkan sambungan dari pekan Grik, Perak ke pekan Kulim di Kedah dimulakan pada tahun 1993 dan seterusnya menyambungkan laluan ini melalui Butterworth-Kulim Expressway.
• Jalan Kulim – Baling telah dimulakan pembinaan terlebih dahulu, diikuti dengan laluan menyambungkan pekan Titi Karangan ke Grik. Secara amnya, jalan ini boleh menyambungkan Kampung Tok Kamis di Pasir Putih Kelantan dengan Seberang Jaya Pulau Pinang.

Awas Gajah Melintas!

• Berhati-hati dengan Gajah Liar Bagi yang jarang melalui jalan ini, jalan ini sebenarnya merentasi habitat hidupan liar seperti gajah, dan tidak sama dengan gajah yang berada di zoo yang sudah biasa dengan kehadiran manusa.
• Pihak berkuasa telah membina laluan lintasan gajah bagi mengelakkan gajah melintas di atas jalan.Kebarangkalian untuk Gajah muncul adalah tinggi sekiranya anda melalui jalan ini pada waktu malam, cuaca sejuk selepas hujan dan pada waktu bulan penuh.
• Tapi yang paling utama gajah ini akan muncul pada waktu malam. Kebiasaannya gajah ini akan berada sebelum dan selepas Pulau Banding.
• Sekiranya anda terjumpa gajah di tengah jalan dan menghalang laluan atau menerima high beam dari pemandu yang berdekatan yang memberi amaran.

Sekiranya boleh, elakkan memandu pada waktu malam di jalan ini. Selain dari mitos cerita hantu seram dan laluan binatang liar, anda terpaksa berhadapan dengan kenderaan berat yang dipandu dengan sangat perlahan.

*kredit gambar kepada JKR dan Malaysian Military Power

Sumber: mekanik | Orang Perak