Aset tentera yang banyak tidak menjadikan kuasa tentera itu lebih kuat.

Kekuatan ketenteraan juga berpandukan kepada keupayaan tentera di bahagi dengan jumlah penduduk sesebuah negara, bajet tahunan ketenteraan, jumlah tentera yang aktif, jumlah tentera simpanan, sejarah penglibatan dalam perang, bantuan ketenteraan dalam situasi perang negara lain, penglibatan tentera pengaman, negara sekutu, strategi, keupayaan senjata nuklear dan banyak lagi faktor lain.

Ada negara tidak memiliki kereta kebal atau kapal perang ; bergantung kepada geografi sesebuah negara. Namun kesemua negara miliki pesawat tentera.

Permulaan dari senarai bawah tak bermaksud ketenteraan negara itu lemah. Austria, Denmark, Norway, Sweden, Swtizerland, dan Kanada merupakan negara lebih diplomasi, aman dan kurang terlibat dalam peperangan era moden.  Berikut adalah senarai 41 negara yang memiliki kuasa tentera yang kuat di dunia dengan perincian kekuatan bagi tahun 2017. 

*Kedudukan ini tidak menentukan kemenangan sesebuah negara dalam perang sebenar

41 | Austria

Jumlah askar aktif: 30 000
Jumlah askar simpanan: 27 000
Pesawat: 125
Kereta kebal: 56
Kapal perang: Tiada

40 | Denmark

Jumlah askar aktif: 26 500
Jumlah askar simpanan: 42 250
Pesawat: 104
Kereta kebal: 52
Kapal perang: 62

38 | Sweden

Jumlah askar aktif: 14 000
Jumlah askar simpanan: 26 000
Pesawat: 228
Kereta kebal: 120
Kapal perang: 313

37 | Switzerland

Jumlah askar aktif: 140 000
Jumlah askar simpanan: 77 000
Pesawat: 185
Kereta kebal: 224
Kapal perang: Tiada

36 | Kanada

Jumlah askar aktif: 95 000
Jumlah askar simpanan: 51 000
Pesawat: 426
Kereta kebal: 181
Kapal perang: 63

35 | Australia

Jumlah askar aktif: 60 000
Jumlah askar simpanan: 44 240
Pesawat: 417
Kereta kebal: 59
Kapal perang: 52

34 | Malaysia

Jumlah askar aktif: 110 000
Jumlah askar simpanan: 296 500
Pesawat: 227
Kereta kebal: 74
Kapal perang: 61

33 | Filipina

Jumlah askar aktif: 220 000
Jumlah askar simpanan: 430 000
Pesawat: 135
Kereta kebal: 45
Kapal perang: 135

32 | Singapura

Jumlah askar aktif: 512 000
Jumlah askar simpanan: 950 000
Pesawat: 262
Kereta kebal: 212
Kapal perang: 40

31 | Thailand

Jumlah askar aktif: 310 000
Jumlah askar simpanan: 245 000
Pesawat: 551
Kereta kebal: 722
Kapal perang: 81

30 | Indonesia

Jumlah askar aktif: 476 000
Jumlah askar simpanan: 400 000
Pesawat: 420
Kereta kebal: 468
Kapal perang: 171

29 | Vietnam

Jumlah askar aktif: 415 000
Jumlah askar simpanan: 5 040 000
Pesawat: 289
Kereta kebal: 1470
Kapal perang: 65

28 | Taiwan

Jumlah askar aktif: 300 000
Jumlah askar simpanan: 1 675 000
Pesawat: 815
Kereta kebal: 2005
Kapal perang: 102

27 | Afrika Selatan

Jumlah askar aktif: 89 000
Jumlah askar simpanan: 17 100
Pesawat: 212
Kereta kebal: 195
Kapal perang: 30

26 | Republik Czech

Jumlah askar aktif: 21 100
Jumlah askar simpanan: 11 000
Pesawat: 114
Kereta kebal: 123
Kapal perang: Tiada

25 | Belanda

24 | Mexico

Jumlah askar aktif: 270 000
Jumlah askar simpanan: 76 500
Pesawat: 400
Kereta kebal: Tiada
Kapal perang: 143

23 | Colombia

Jumlah askar aktif: 445 000
Jumlah askar simpanan: 62 000
Pesawat: 447
Kereta kebal: Tiada
Kapal perang: 234

22 | Sepanyol

Jumlah askar aktif: 125 000
Jumlah askar simpanan: 16 200
Pesawat: 540
Kereta kebal: 327
Kapal perang: 46 

21 | Algeria

Jumlah askar aktif: 512 000
Jumlah askar simpanan: 400 000
Pesawat: 451
Kereta kebal: 975
Kapal perang: 60

20 | Arab Saudi

Jumlah askar aktif: 235 000
Jumlah askar simpanan: 25 000
Pesawat: 722
Kereta kebal: 1210
Kapal perang: 55

19 | Ukraine

Jumlah askar aktif: 160 000
Jumlah askar simpanan: 1 000 000
Pesawat: 234
Kereta kebal: 2809
Kapal perang: 25

18 | Brazil

Jumlah askar aktif: 330 000
Jumlah askar simpanan: 1 800 000
Pesawat: 735
Kereta kebal: 486
Kapal perang: 113

17 | Jerman

Jumlah askar aktif: 180 000
Jumlah askar simpanan: 145 000
Pesawat: 676
Kereta kebal: 408
Kapal perang: 81

16 | Poland

Jumlah askar aktif: 120 000
Jumlah askar simpanan: 515 000
Pesawat: 461
Kereta kebal: 1009
Kapal perang: 83

15 | United Kingdom

Jumlah askar aktif: 150 000
Jumlah askar simpanan: 182 000
Pesawat: 879
Kereta kebal: 407
Kapal perang: 66
Keupayaan nuklear: Ya

14 | Itali

Jumlah askar aktif: 320 000
Jumlah askar simpanan: 42 000
Pesawat: 785
Kereta kebal: 586
Kapal perang: 174

13 | Israel

Jumlah askar aktif: 160 000
Jumlah askar simpanan: 630 000
Pesawat: 691
Kereta kebal: 4170
Kapal perang: 66
Keupayaan nuklear: Ya

12 | Pakistan

Jumlah askar aktif: 620 000
Jumlah askar simpanan: 515 000
Pesawat: 923
Kereta kebal: 2924
Kapal perang: 74
Keupayaan nuklear: Ya

11 | Perancis 

Jumlah askar aktif: 205 000
Jumlah askar simpanan: 195 770
Pesawat: 1282
Kereta kebal: 423
Kapal perang: 113
Keupayaan nuklear: Ya

10 | Jepun

Jumlah askar aktif: 250 000
Jumlah askar simpanan: 57 900
Pesawat: 1590
Kereta kebal: 678
Kapal perang: 131

9 | Iran

Jumlah askar aktif: 545 000
Jumlah askar simpanan: 1 800 000
Pesawat: 479
Kereta kebal: 1658
Kapal perang: 397
Keupayaan nuklear: Ya

8 | Korea Selatan

Jumlah askar aktif: 625 000
Jumlah askar simpanan: 2 900 000
Pesawat: 1451
Kereta kebal: 2381
Kapal perang: 166

7 | Turki

Jumlah askar aktif: 410 500
Jumlah askar simpanan: 185 630
Pesawat: 1007
Kereta kebal: 3778
Kapal perang: 115

6 | Mesir

Jumlah askar aktif: 470 000
Jumlah askar simpanan: 800 000
Pesawat: 1133
Kereta kebal: 4624
Kapal perang: 245

5 | Korea Utara

Jumlah askar aktif: 700 000
Jumlah askar simpanan: 4 500 000 (kebanyakan rakyat Korea Utara juga tentera simpanan)
Pesawat: 944
Kereta kebal: 4200
Kapal perang: 1061
Keupayaan nuklear: Ya

4 | India

Jumlah askar aktif: 1 325 000
Jumlah askar simpanan: 2 143 000
Pesawat: 2086
Kereta kebal: 6464
Kapal perang: 202
Keupayaan nuklear: Ya

3 | China

Jumlah askar aktif: 2 335 000
Jumlah askar simpanan: 2 300 000
Pesawat: 2942
Kereta kebal: 9150
Kapal perang: 673
Keupayaan nuklear: Ya

2 | Russia

Jumlah askar aktif: 766 055
Jumlah askar simpanan: 2 485 000
Pesawat: 3547
Kereta kebal: 15 398
Kapal perang: 352
Keupayaan nuklear: Ya

1 | Amerika Syarikat

Jumlah askar aktif: 1 400 000
Jumlah askar simpanan: 1 100 000
Pesawat: 13 444
Kereta kebal: 8848
Kapal perang: 473
Keupayaan nuklear: Ya

Di kalangan pendaki tegar di Malaysia, mesti kenal dengan nama Aznal Bakesh Ahmad Nazari atau lebih mesra dengan panggilan Pak Nal. Pak Nal ni salah seorang gogo yang ternama juga di Malaysia tetapi pada zahir siapa yang berjumpa dengan beliau, humble sahaja orangnya.

Sebagai seorang gogo, memang menjadi periuk nasi mereka untuk membawa pendaki tidak kira dari dalam mahupun luar negara untuk mendaki gunung. Tak kisah di Malaysia ataupun gunung-gunung di negara luar.

Bagi siapa yang tak tahu, gogo ni merupakan satu istilah atau jargon dikalangan pendaki yang membawa maksud seseorang yang organize sesuatu trip terutamanya mendaki.

Gogo ni akan bertanggungjawab terhadap semua perkara bermula dari tarikh trip, route pendakian, kelengkapan, penginapan, makanan, keanggotaan trip, kesihatan dan keselamatan peserta dan sebagainya. Makna kata, gogo ni yang akan in-charge segalanya berkenaan trip tersebut. Peserta ni macam client, hanya sediakan wang secukupnya dan upah pada gogo untuk selesaikan segalanya.

Sejak beberapa ketika kebelakangan ini, terjadi satu trend di mana ada gogo dari luar negara mula mengganggu market dalam Malaysia. Mereka mula masuk ke pasaran Malaysia secara terbuka dan menawarkan harga yang cukup murah dan kadang-kadang harga tersebut tidak masuk akal.

Perkara ini yang menimbulkan kemarahan Pak Nal serta rakan-rakan yang lain. Dalam posting Facebook Pak Nal, beliau mempersoalkan, pernah ke gogo Malaysia menawarkan trip di dalam page atau group pendaki negara luar?

Malah, Pak Nal turut mempersoalkan bahawa gogo dan pendaki kita yang selalu terhegeh-hegeh untuk pergi mendaki di negara luar dan tiada siapa pendaki luar negara yang sudi untuk bertandang ke gunung Malaysia.

Libur sempat untuk berhubung dengan Pak Nal untuk bertanya tentang perkara ini. Perbualan melalui whatsapp bersama Pak Nal menjelaskan bahawa promosi gogo dari luar negara ini menjejaskan sumber pendapatan mereka sebagai gogo tempatan.

Tambah Pak Nal, antara penyebab lain yang menyumbang kepada kebejatan pasaran mendaki di Malaysia adalah gogo tempatan masih belum bersedia untuk bersaing dengan gogo dari luar negara, tidak kira daripada segi promosi mahupun servis yang cemerlang.

Servis yang dihasilkan oleh kebanyakkan gogo dari Malaysia masih berada di tahap yang ‘biasa-biasa’. Yang betul mampu menyediakan servis terbaik kepada pendaki boleh dibilang dengan jari. Ini berbeza dengan keadaan yang berlaku di kalangan gogo dari negara luar.

Libur masih teringat perbualan bersama sahabat-sahabat mendaki yang lain apabila pergi mendaki di Indonesia, waktu sarapan pagi di atas gunung, gogo Indonesia siap tatang pinggan sarapan ke depan muka pintu khemah kita! Kalau nak keluar khemah tu siap nak pasangkan kasut ke kaki kita, layan kita macam raja!

Ada ke gogo Malaysia yang sanggup buat hingga ke tahap itu?

Jadi melalui keresahan yang ditonjolkan Pak Nal, ada dua pengajaran yang kita boleh dapat daripada otai ini. Pertama, kalau kita tak jaga pasaran negara kita sendiri, orang luar dengan mudah potong periuk nasi kita. Yang kedua, kalau kita tak tingkatkan promosi dan mutu kualiti servis kita kepada pelanggan, nescaya industri pendakian dalam negara kita sendiri akan berada di takuk yang sama, tiada perubahan. Macam mana pelancong nak datang, kan?

Jabatan Bomba dan Penyelamat pada Isnin meminta orang awam untuk mengurangkan sebarang aktiviti luar berikutan ramalan jerebu akan melanda bandar raya Miri akibat kebakaran ladang serta tanah gambut seluas 70 hektar di Kuala Baram.

Proses pemadaman api akan dijalankan hari ini menggunakan helikopter bomba menerusi kaedah pengeboman air untuk mengawal serta memadamkan kebakaran.

Ketua Balai Bomba dan Penyelamat Miri Law Poh Kiong berkata, lokasi kebakaran ialah sebuah ladang kelapa sawit namun tugas untuk memadamkan kebakaran mengalami kesukaran kerana tiada sumber air dan tiada laluan untuk memadamkan api.

Setakat ini punca kebakaran di lokasi tersebut dipercayai kerana pembakaran terbuka. Orang awam dinasihatkan kurangkan aktiviti luar, banyak minum air, sentiasa berada di dalam rumah dan jika keluar rumah diminta memakai topeng muka.

Bahagian tengah dan pinggir Miri mengalami kabut asap akibat kebakaran hutan di kawasan pinggir bandar itu. Jarak penglihatan dikurangkan kepada hanya 100 meter di beberapa kawasan perumahan dan komersial, terutama di Pujut hingga ke Lutong.

Udara dipenuhi dengan bau asap yang kuat, menyebabkan ribuan penduduk di bandar itu dengan populasi 350,000 orang mengalami kesukaran bernafas.

Sarawak menghadapi masalah kebakaran hutan di beberapa daerah pusat dan utara. Di bahagian utara, terdapat kebakaran di daerah Miri, Limbang, Marudi dan Bekenu serta di Taman Negara Similajau. Bagi kawasan kebakaran di bahagian pula di Mukah dan Kapit. Kebakaran hutan di Sarawak bermula sejak awal Mac.

Sumber: Astro Awani