Sebelum ini, ramai pendaki keliru sama ada aktiviti mendaki dibenarkan atau tidak di bawah kategori rekreasi dan riadah.

Kementerian Belia dan Sukan (KBS) mengesahkan bahawa mendaki adalah antara aktiviti sukan dan rekreasi yang dibenarkan oleh kerajaan bermula 15 Jun 2020, dengan pendaki perlu mematuhi amalan jarakan sosial serta prosedur operasi standard (SOP) yang ditetapkan.

Namun kegiatan pendakian, perkhemahan dan 'jungle trekking' dalam hutan yang dibenarkan hanya untuk lawatan balik hari sahaja dan dilakukan dalam kumpulan tidak melebihi daripada 20 orang.

Pengarah Forest Eco-Park dan Hutan Taman Negeri Jabatan Perhutanan Semenanjung Malaysia, Mohd Yussainy Md Yusop, berkata pihaknya perlu mengambil langkah berjaga-jaga memandangkan virus COVID-19 masih ada. Individu yang memasuki hutan boleh membawa bersama virus itu dan jika jatuh sakit atau menunjukkan gejala seperti demam ketika dalam hutan, ia membahayakan pasukan penyelamat.

"Penyelamat mungkin terpaksa buat persiapan rapi termasuk menyediakan set lengkap pakaian pelindung diri (PPE) semata-mata mahu menyelamatkan orang dalam hutan yang kita tidak tahu apa simptom sebenar pesakit itu," katanya.

• Pengunjung masih mempunyai pilihan lain untuk melakukan aktiviti berkenaan yang tidak memerlukan mereka untuk bermalam dengan membabitkan tempoh pendakian sehari dan jarak denai tidak jauh seperti Gunung Irau dan Mossy Forest, Cameron Highlands serta Gunung Ledang, Johor.
• Aktiviti air seperti mandi di kolam awam, kolam takungan dan kolam air terjun juga tidak dibenarkan sepanjang tempoh Perintah Kawalan Pergerakan Pemulihan (PKPP) yang bermula 10 Jun 2020.
• Malah, aktiviti sukan lasak seperti motorcross, ATV, mountain bike, rock climbing serta aktiviti tali seperti abseiling' dan 'wall climbing juga dilarang sama sekali.
• Penganjuran kem motivasi dan summer camp di mana penganjurnya adalah persatuan rekreasi atau syarikat motivasi yang menggunakan kemudahan dalam hutan simpanan kekal juga adalah dilarang sama sekali. Bagaimanapun, pihak berkuasa negeri boleh menimbangkan pertambahan senarai aktiviti yang dibenarkan dari semasa ke semasa mengikut kesesuaian.

Sumber: Bernama

Sabah yang terkenal dengan julukan Negeri Di Bawah Bayu mempunyai banyak tempat menarik untuk dilawati. Antaranya adalah Kundasang, Ranau dan kawasan sekitarnya yang berada di kaki gunung Kinabalu.

Pernah berkunjung ke Sabah sebelum ini, trip Sally Lilly dan keluarga kali ini menjejaki tempat-tempat menarik yang lain yang belum pernah dikunjungi sebelum ini. paling best dapat menginap di glamping dan juga penginapan lain dengan berlatar belakangkan gunung tertinggi di Malaysia iaitu Gunung Kinabalu.

Berkongsi itinerari lengkap trip selama enam hari di Sabah, keluarga ini juga berpeluang merasai pengalaman menaiki jungle train di sana. Nak tahu apa lagi yang menarik sepanjang percutian mereka, jom ikuti perkongsian ini!

TRIP 6 HARI KE SABAH

Kami pergi trip ni pada 13-18 July 2022. Ini bukan kali pertama kami ke Sabah, maka itinerary kali ni cover tempat-tempat lain yang belum pernah pergi.

DAY 1

– Park kereta kat Salak Tinggi, naik ELR ke KLIA

– Depart to Kota Kinabalu, flight awal pagi (flight tiket RM800++ untuk 2 adults, 2 kids, tak ingat exactly sebab redeem flight guna credit account)

– Pick up kereta sewa kat airport (Lalan Car Rental 010-2704926) RM600 utk 6 hari, Axia.

– Terus drive ke Kundasang

– Singgah kat Jambatan Tamparuli, tapi tak dapat turun sebab hujan

– Lunch kat Panataran Cafe

– Singgah tapau chicken wing untuk dinner, kat area war memorial

– Visit Mesilou Highland Strawberry Farm (RM3 for strawberry plucking)

– Check in Umea Glamp Kundasang (RM250)

DAY 2

– Visit Desa Dairy Farm (tiket beli kena online)

– Visit Alpaca Club Kundasang (RM15 for adult, RM10 for kids)

– Lunch BW Bus Restaurant (Entrance RM5 boleh redeem food)

– Check in Hounon Ridge Farmstay, Bundu Tuhan (RM130)

– Dinner kat cafe resort

DAY 3

– Visit L&J Rafflesia Garden, Ranau

– Visit Tree Top Canopy Walk, Poring, Ranau (RM1.50 per pax)

– Lunch kat Puncak Cafe, sekali tapau untuk dinner

– Singgah tapau chicken wing kat area roundabout pekan Kundasang

– Drive to Kota Belud

– Check in Nohutu Eco Tourism (RM150)

DAY 4

– Check out Nohutu, drive to Kota Kinabalu

– Lunch @ D’Lengkuas Restaurant

– Check in Kinabalu Daya Hotel (RM90/night)

– Coffee at Nook Cafe

– Visit pantai Tg Aru for sunset

– Dinner Todak Waterfront

DAY 5

– Drive to Beaufort

– Naik train lama ke Tenom

– Brunch kat Tenom Coffee Valley

– Pusing-pusing town Tenom, jalan kaki

– Balik semula ke Beaufort

– Singgah tea break kat Borenos Chicken, Papar

– Dinner @ Todak Waterfront

– Laundry & Starbucks @ Taman Iramanis

DAY 6

– Breakfast @ Guan Kopitiam

– Beli sourvenir kat Pasar Philipines

– Flight to KLIA

Trip ni relax je, check in resort cantik-cantik sebab nak spend time kat situ je. Umea Glamp best sangat, cantik, different experience duk dalam glamping. Belakang Umea tu dapat view gunung Kinabalu besar-besar. Hounon Ridge, cantik, tenang, jugak dapat view gunung Kinabalu awesome, walaupon jalan nak masuk dalam tu seksa sikit tapi worth it. Nohutu pulak, duduk depan sungai, cantik, pun dapat view gunung Kinabalu.

Ramai org kata kat Kundasang susah cari makan halal. Our opinion, tak la susah, tapi nak dapat makan sedap tu mungkin susah. Sebab tu ada kedai lunch, terus tapau untuk dinner, senang, jimat masa. Travel bukan nak makan beria sangat kan.

Highlight trip ni was experience naik Borneo Jungle Train. Pening kepala nak plan journey ni sebab nak catch up train pegi dan balik hari yang sama. InshaAllah, we’ll share in separate post.

Actual plan was nak pergi Tip of Borneo dari Kundasang tu, tapi Tip of Borneo tutup pulak masa tu. Then nak spend 3h2m kat Pulau Mantanani, tapi ambik pakej 3h2m dengan Sutera Mantanani, tambah surcharge kids la, almost 2k pulak kos nya.. so cancel jugak.. kalau u all ada time and budget boleh la add Mantanani dalam itinerary, pegi snorkelling, tengok blue tears, enjoy Sutera Mantanani.

Kredit: Travel Buddy

Manusia ni hebat. Tiada yang mustahil. Kalau nak usaha…inshaAllah boleh…

Awal tahun ini, berita Mohd Alfishahrin ride ke London bersama isteri; tersebar dalam grup Honda RS150R Official Fan Club Central. Saya mula follow kembara mereka. Juga dikenali sebagai duge sereng, Alfishahrin memang rider long distance hardcore. Sebelum Honda RS150r, dia dah sampai banyak negeri dan negara jiran dengan Yamaha 125z.

Kali ini lebih gila, bersama isteri; RIDE TO LONDON rentas banyak negara. Kagum dan berinspirasi, LIBUR berpeluang interview mereka. Ketika ini, Alfishahrin dan isteri dah pun sampai ke Malaysia selepas hampir 6 bulan di atas motor ke London.

Ringkas pengenalan diri dan pasangan. Umur, asal, pekerjaan…
Nama Mohd Alfishahrin (31) dan isteri Diana binti Latief (30) Sebelum ni kami bekerja di Standard Chartered Bank tapi berhenti kerja untuk ride ini. Kami berhenti kerja kerana tidak diberi cuti tanpa gaji. Jadi kami tekad berhenti untuk kejar impian kami… Kenapa kembara dunia dengan menunggang motor dan bukan flight?
Kembara dengan motorsikal ni, keseronokan & cabarannya lain jika dibandingkan dengan travel flight. Kami nak sesuatu yang mencabar diri di tahap maksimum. Tambahan pula, suami saya minat mengembara menggunakan motorsikal kapcai. Kembara dengan motor kapcai ini juga merupakan Program Inspirasi dibawah PEMADAM Selangor.

Berapa lama anggaran kembara ini?
Anggaran kembara kami lebih kurang 4-5 bulan. Sikit lagi dah nak setengah tahun.

Permulaan kembara anda dari Malaysia-Thailand…….London? dan kenapa London?
Kami bermula dari Selangor, Malaysia ke Thailand,Nepal,India,Pakistan,Iran, Armenia, Georgia, Turki, Greece, Albania, Croatia, Slovenia, Italy,Switzerland & kini berada di Jerman . London kota idaman kami buat masa ini. Mungkin ke tempat lain pula satu hari nanti!

Reaksi rakan dan keluarga apabila mahu kembara motor ke luar negara?
Rakan & keluarga pada mulanya terkejut & mengatakan kami gila untuk teruskan dengan idea ini. Namun dalam masa yang sama mereka sokong & sangat teruja dengan keputusan kami untuk kembara dunia. Dengan sokongan mereka, kami bersemangat dan teruja teruskan impian kembara ni.

Tak rasa penat menunggang ke London?
Memang rasa kematu dan penat tu ada. Tapi bila dah biasa, tak jadi hal. Kami pun akan rehat sejam dua bila ride jauh. Alhamdulillah so far takdelah sakit pinggang.

Pulang semula ke Malaysia bagaimana? Motor /Flight?
Pulang ke Malaysia menaiki flight (kalau motor juga mahu setahun sampai semula ke Malaysia)Berapa kos keseluruhan secara anggaran/ dan ada sponsor dari mana-mana pihak?
Anggaran kos lebih kurang RM40,000. Sebahagian ditaja oleh PEMADAM SELANGOR, barangan aksesori motorsikal oleh GIVI MALAYSIA & MYBIKERZ. Selebihnya duit simpanan & juga duit hantaran kahwin.

Bagaimana dengan maintenance motor RS150r di luar negara seperti minyak hitam, tayar, aksesori lain? Ada masalah setakat ini?
Servis motorsikal bila cukup mileage. Kami akan ke kedai motorsikal yang ada di mana-mana negara apabila waktu servis sudah sampai. Tayar kami cuma tukar sekali di India utk kegunaan offroad, hingga sekarang masih guna tayar yg sama. So far, Alhamdulillah RS150r tiada masalah.

Ubahsuai motor RS150r?
Kami tak ubahsuai motor cuma kami tambah kelengkapan secara berperingkat. Seperti USB untuk cas bateri, sportlight di Malaysia & tapak tambahan untuk tangki minyak ekstra di India. Box belakang dan sisi di taja Givi Malaysia.

Apa pengalaman boleh dikongsi dari kembara dunia ini?
Terlalu banyak pengalaman yg kami dapat sepanjang perjalanan ni. Kalau nak list kan memang panjang. Kami dapat lihat & belajar tentang dunia luar, budaya masyarakat tempatan & secara tak langsung kita akan rasa bersyukur dengan apa yang kita ada sekarang. Banyak positive vibe yg kami dapat lihat & semua tu buat kami jadi lebih positif & nak perbaiki diri. Kami belajar untuk hidup di luar zon selesa. Dapat lihat keindahan alam, menyelusuri kawasan & kampung-kampung yang cantik, dan kenal orang yg baik-baik.

• Kami bangga dengan pecapaian peribadi bila hanya dengan menaiki kapcai juga kami berjaya sampai ke world highest motorable road di India. Dapat lalu yg tertinggi (pertama), kedua & ketiga di dunia (as claimed) semuanya di India.
• Kami lalu top 10 world most dangerous road di Rohtang Pass. Jalan idaman para bikers seluruh dunia
• Berpuasa & berbuka dengan gelandangan di Pakistan
• Lalu di jambatan pemisah benua eropah & asia & banyak lagi la nak list down!
• Dah sampai di ATM tertinggi di dunia

3 negara paling best setakat ini? Secara ringkas kenapa?Sekarang di mana?
Negara paling best? semua best! kalau suruh pilih memang susah nak pilih. Kalau tanya yg mana rasa adrenalin bergelora kami pilih

1.Turki- sebab terlalu banyak tempat menarik (historical place, tempat para nabi) & budaya mereka : pertembungan budaya Asia & Eropah.

2.India- adventure dia memang thrilling. Tak boleh lupa sampai sekarang. negara sangat unik.

3.Iran- muka bumi & iklim yang unik. suasana yang tenang.

Pakistan pun best jugak!

Setiap negara pun adventurenya berbeza & kami enjoy. kalau nak list tiap satu negara tu boleh buat buku kot! 

Sekarang dah viral. Bagaimana hidup selepas ni?
Diri sama macam biasa, mungkin rutin buat awal-awal ni sibuk sikit ke jemputan invertiew dll. Viral ni bonus kepada kami kerana ada media sosial. Kami update FB supaya famili, rakan dan followers dapat berkongsi lihat negara orang lain dan supaya mereka tahu kami dalam keadaan selamat. Mungkin akan cari pekerjaan lain kita tengok macam mana, rezeki Allah itu luas.

Terima kasih Alfishahrin & Diana. Ucapan kepada pembaca?
Dari angan-angan kosong jadi satu impian, dari impian kita cipta cita-cita, dan dari cita-cita kita cuba untuk capai & insyaAllah akan berjaya. Mengembaralah, lihat dunia walau dalam cara apa sekalipun, minda kita akan lebih terbuka dan kita dapat melihat kebesaran ciptaan Allah.