Kerajaan negeri dengan kerjasama Tourism Malaysia Wilayah Timur berhasrat meluaskan usaha mempromosi pelancongan Terengganu melalui pengiktirafan pengusaha-pengusaha beca di sekitar Kuala Terengganu sebagai duta kecil dalam usaha membantu industri tersebut.
Kerajaan negeri Terengganu akan memperkenalkan semula beca elektrik dalam masa terdekat sebagai antara inisiatif menggalakkan lebih ramai golongan muda menjadi pengayuh beca di negeri ini terutama di sekitar Pasar Payang.
Beca elektrik menggunakan sistem automasi atau Human Power Booster (HPB) membekalkan kuasa sokongan kepada pengayuh beca. Ketika ini terdapat 10 beca elektrik di Jabatan Pelancongan Negeri yang masih lagi mengekalkan ciri-ciri tradisi beca Terengganu dan sesuai untuk pengayuh beca generasi baharu.
Ads
Ada beberapa inisiatif lain yang akan diperhalusi untuk menarik minat golongan muda menjadi pengayuh beca. Dengan mengambil kira faktor kemasukan pelancong yang ramai ke Terengganu, mengayuh beca sebenarnya boleh menjadi satu sumber pendapatan baharu kepada anak muda.
Ads
Meskipun terdapat 48 pengayuh beca yang berdaftar namun hanya kira-kira 20 orang sahaja yang masih aktif berikutan mengalami masalah kesihatan dan faktor umur. Kerajaan negeri turut bercadang untuk menempatkan beberapa pengayuh beca di sekitar kawasan Taman Tamadun Islam (TTI) di Pulau Wan Man, Losong sebagai tarikan pelancongan. Pengayuh beca dari TTI akan datang boleh membawa penumpang berjalan-jalan sekitar Muzium Negeri dan Kampung Budaya Terengganu.
Ads
Jom jadi ‘duta kecil’ sebahagian daripada barisan hadapan industri pelancongan di Malaysia!
image via google | sumber: Bernama
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Kebiasannya jika mahu ke negeri pantai Timur seperti Kelantan, jika tidak mahu memandu berjam-jam, kita akan memilih menaiki kapal terbang atas bas.
Tetapi tidak pernah terfikir pula untuk menaiki pengangkutan awam lain seperti keretapi. Mungkin sebab tidak tahu bagaimana cara untuk mendapatkan tiket perjalanan jika menggunakan keretapi.
Jadi bagi mereka yang mahu merasai sendiri pengalaman menaiki kenderaan panjang ini boleh baca perkonsian wanita ini, Fatinnnur Zahrina yang melakukan trip solo untuk perjalanan dari utara ke Pantai Timur dengan memilih menaiki keretapi.
Dia memberitahu cara bagaimana untuk membeli tiket dan beberapa tip sepanjang semalaman menaiki keretapi berkenaan.
Bagi mereka yang berminat untuk memulakan perjalanan ke Pantai Timur atau utara selama 12 jam boleh ikut panduan dan tip diberikan.
Pesannya juga jangan tidur selepas Subuh jika tidak mahu terlepas menikmati pemandangan indah di beberapa lokasi.
Date: 14/12/21-15/12/21 Total hours of journey: 19h51m
Route: Anak Bukit – Butterworth – KL Sentral – Gemas – Wakaf Bharu
Disclaimer: – Ini bukanlah trip jelajah tourist attractions. Sekadar perjalanan menaiki kereta api untuk ke pantai timur; bermula dari Kedah dan berakhir di Kelantan. – Boleh saja ambil ETS dari Anak Bukit terus ke Gemas, lebih jimat masa dan wang tapi ada cara susah buat apa nak ikut cara senang kan? Haha. Yang kenal daku, tahulah. – Sebenarnya nak merasa naik different types of train. Kalau nak buat trip singgah-menyinggah dan berhenti rehat terpulanglah. You decide your own itinerary.
Jenis Tren & Harga Tiket: – Anak Bukit – Butterworth: Komuter (RM7.60) – Butterworth – KL Sentral: ETS Platinum Business Class (RM154) – KL Sentral – Gemas: ETS Gold (RM33) – Gemas – Wakaf Bharu: Ekspres Rakyat Timuran ERT (RM46)
Cara beli tiket ERT: – Download KTMB mobile apps (KITS) – Pilih destinasi (boleh rujuk route ERT pada gambar) – Coach T1-T5: tempat duduk kerusi – Business: RM88 – Standard: RM34
Coach T6-T8: katil – Upper berth: RM40 (Gemas – Wakaf Bharu) – Lower berth: RM46 (Gemas – Wakaf Bharu) *kanak-kanak lain harga *sleeper coach ni macam pisang goreng panas especially lower berth(tingkap lebih luas)
Tips: – Elakkan beli katil no 2&4, 14&16, 26&28 dan 38&40 sebab tingkap berlapis nanti ganggu pemandangan (tips ni dapat daripada otai trainpacking juga) – Cafe sebelah coach T6. Harga makanan standard atas kereta api ya. – Tandas nak kata tiptop tu taklah, tapi bolehlah untuk buang air. – Tiada ruang solat, jadi kena solat atas katil. – Jangan lupa bawa powerbank kerana tiada power socket mahupun charging port di tempat tidur. – Kereta api akan berhenti lama sikit di Stesen Gua Musang. Boleh la turun beli makanan dan bergambar di depan kepala kereta api berlatar belakangkan bukit batu kapur. – Jangan tidur selepas Subuh, nikmatilah kehijauan alam sepanjang perjalanan. Kalau tertidur jangan risau staf berjalan dari gerabak ke gerabak untuk beritahu jika dah nak sampai stesen.
Iconic view sepanjang perjalanan: – Stesen Gua Musang – Jambatan Guillemard, Tanah Merah
– Dengan pengalaman naik second class sleeper train di India sebelum ini, jadi keselesaan bukanlah concern utama daku. You get what you pay la. Jadi okay pada daku belum tentu okay pada orang lain. Tapi jumpa ramai juga parents bawa anak-anak merasa pengalaman naik kereta api. Once in a lifetime. Why not kan? – Rasanya ramai dah share pasal trip ni. Just sharing my personal experience. Semuanya hasil bacaan tips dan pengalaman orang lain juga. Semoga bermanfaat.
Bagi negara beriklim Khatulistiwa iaitu panas dan hujan sepanjang tahun pasti akan teruja bila salji turun membasahi bumi bertuah ini. Ini kerana peristiwa begini sangat luar biasa dan jarang terjadi kecuali ada perubahan angin monsun.
Dan bila Puncak Kinabalu turun salji, ia pasti disambut dengan perasaan gembira. Gunung Kinabalu yang GUNUNG Kinabalu terletak di daerah Kundasang, Ranau, Sabah sering menjadi tumpuan pendaki. Puncak Kinabalu mencecah 4,095 meter dari aras laut itu tidak hanya tertinggi di Malaysia malah merupakan yang ke-29 tertinggi di Asia Tenggara.
Dikongsi dari Sinar Harian, dimaklumkan salji turun di puncak Kinabalu dan ia dikongsikan di fb.
Ini fakta menarik tentang salji yang turun dan 5 keistimewaan Gunung Kinabalu kena tahu.
1-Jurulatih Mountain Torque Via Ferrata, Hajiris Sulomin merakamkan video pemandangan dari pondok Sayat-Sayat pada ketinggian 3.668 meter dari aras laut.
2-Hajiris meluahkan rasa gembira apabila melihat salji turun pada awal pagi itu.
“Wah, salji turun di Gunung Kinabalu. Opurak…opurak (bermaksud putih dalam bahasa Dusun) sama seperti di tempat orang kulit putih. Pemandangan yang cantik!” katanya.
3-Menerusi tinjauan SinarPlus, perkongsian rakaman seminit Hajiris yang telah dimuat naik di laman sosial Facebook Mountain Torque itu telah dikongsi oleh sekurang-kurangnya 10,000 pengguna.
4-Suhu Gunung Kinabalu biasanya ialah dari -4 darjah Celcius hingga 8 darjah Celcius pada bulan Disember hingga Januari. Manakala pada bulan Jun hingga September, suhu adalah sekitar 3 darjah Celcius hingga 12 darjah Celcius.
5 Persekitaran sejuk di puncak gunung berkenaan di bulan Disember hingga Januari menyebabkan adakalanya salji dan ais ditemui di sana.
SALJI PERNAH TURUN 1993
Namun, dilaporkan kejadian salji turun di Kinabalu pernah dilaporkan media pada tahun 1993. Pengalaman dialami Renjer Taman-Taman Sabah, Palimin Jasli tentang kejadian gunung diselubungi salji pernah disiarkan pada 20 Jun 1993 mengejutkan orang ramai.
Pengalaman yang diceritakan Palimin terjadi ketika dia mendaki gunung bersama 10 yang lain pada 15 Jun 1993.
Salji biasanya terbentuk apabila wap air melalui aras atmosfera di bawah suhu kurang daripada 0 darjah Celcius dan kemudian jatuh semula ke bumi.
5 FAKTA GUNUNG KINABALU
1.Gunung Kinabalu merupakan gunung ketiga tertinggi di Asia Tenggara di belakang Gunung Hkakabo Razi di Myanmar dan Gunung Puncak Jaya di Indonesia.
2.Ia terdiri daripada batuan beku dan kubah granit berbentuk bujur yang terbentuk ketika magma pecah ke permukaan kerak bumi dianggarkan berusia lebih 10 juta tahun yang lalu.
3.Gunung Kinabalu telah direkodkan mempunyai tujuh puncak tertinggi iaitu Puncak Low, Puncak St. John, Puncak Oyayubi Iwu, Puncak Kakak Buruk, Puncak Raja Edward dan Puncak Telinga Keldai.
4.Taman Negara Kinabalu yang ditubuhkan pada 1964 disenaraikan dalam Tapak Warisan Dunia UNESCO pada 2010.
5.Puncak gunung itu pertama kali ditawan pada tahun 1888 oleh ahli zoologi British, John Whitehead.
Kredit : Fb PakLong Hery
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Kapten Izham Ismail telah dilantik sebagai Pengarah eksekutif Malaysia Airlines Bhd dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan menggantikan Peter Bellew.
Lembaga Pengarah Kumpulan Penerbangan Malaysia (MAG) dan Malaysia Airlines Berhad (MAB) berkata pelantikan Kapten Izham selari dengan pelan yang dibuat MAB sebagai sebahagian daripada 12 Pelan Pemulihan MAS.
“Untuk memastikan peralihan yang lancar, Jawatankuasa Eksekutif Lembaga akan diadakan sehingga enam bulan.
“Ia akan diketuai oleh Pengerusi Tan Sri Md Nor Yusof dan akan merangkumi anggota lembaga Tan Sri Krishnan Tan Boon Seng, Tan Sri Zamzamzairani Isa dan Sheranjiv Sammanthan,” kata mereka dalam satu kenyataan.
Kapten Izham miliki 38 tahun pengalaman dalam industri penerbangan, setelah memulakan kerjayanya dengan Malaysia Airlines sebagai juruterbang pada tahun 1979.
Dia memecahkan rekod penerbangan dunia dengan menerbangkan B777-200 Malaysia Airlines pertama ke timur dari Seattle ke Kuala Lumpur dan kembali.
Penerbangan itu menetapkan rekod dunia baru bagi penerbangan terpanjang dan penerbangan pusingan dunia terpantas oleh pesawat komersial, dengan jumlah masa penerbangan 41 jam 59 minit lebih kurang 23,310 batu.
Sentiasa up to date tentang tempat healing dan relax dengan LIBUR.
Berlibur dan download
sekarang!
Bila sebut Maldives, ramai terus bayangkan resort mewah, villa atas air dan kos percutian yang tinggi. Sebab itu destinasi ini sering dianggap hanya sesuai...
sekarang!
