DIBINA TANGAN (HAND MADE)
Kasut kulit dibuat guna tangan pun dah mahal, inikan motor….
Semua motor Moto GP adalah prototaip yang di tahap tertinggi (high end). Segala jenis teknologi terbaru dalam industri motor, Moto GP akan menggunakannya dahulu. Setiap enjin dibina secara individual dan enjin ini dikunci dalam semasa musim perlumbaan, maka mana-mana pasukan tak boleh buka enjin untuk ubahsuai.
Enjin baru ditala mengikut spesifikasi input diberi penunggang; contoh Rossi inginkan lebih torque di Litar Sepang, maka talaan lain dibuat dengan cepat. Jika Zarco mahu top-end power, talaan lain juga dibuat…
Enjin hanya tujuh dibina untuk setiap pasukan bagi keseluruhan musim perlumbaan.
ALAT GANTI HANYA UNTUK MOTOR MOTO GP
Pengeluar hanya menghasilkan beberapa jumlah bahagian alat ganti maka kos penghasilan tinggi. Kalau motor produksi contohnya ; Yamaha hasilkan Yamaha R1 sebanyak 30,000 unit, maka kos bahagian seperti piston atau bahagian gear jadi murah.
Suspensi Ohlins contohnya; perlu ditala ikut spesifikasi penunggang. Sebagai contoh mungkin Rossi mahu lebih lembut, Marquez sedikit keras, Dovioso neutral. Kos suspensi depan Team Factory Yamaha sahaja bernilai lebih kurang RM420,000 untuk satu motor.
Bahagian enjin paling mahal; +- RM932,910.00 (hampir RM sejuta)! juga untuk sebuah enjin!
Sehingga kini ada tiga jenis enjin di Moto GP; V4 Honda, KTM, Aprilia, in-line 4 Suzuki, Yamaha, dan L4 90 V Ducati
PENGGUNAAN MATERIAL YANG MAHAL
Setiap motor perlu dibina ringan namun kuat; maka titanium, magnesium, karbon fiber atau karbon kevlar digunakan di enjin, casis dan fairings. Bahan ini biasanya diguna pakai tentera bagi jet pejuang atau NASA bagi projek angkasa lepas.
Harga karbon fiber: 0.5kilogram= RM42
Harga besi: 0.5kg = kurang dari RM42
Plastik: 0.5kg = RM0.42
(nilai matawang semasa)
Brek: Karbon komposit
Brek pad: Karbon komposit
Casis: Karbon fiber
Ekzos: Titanium
Enjin: Titanium, magnesium, besi,
Rim: Magnesium padu, walaupun rim karbon fiber lebih ringan, namun magnesium lebih diyakini pelumba
TEKNOLOGI
Teknologi Moto GP seperti jet pejuang baru. Enjin moto GP menggunakan injap pneumatik berbanding injap spring untuk motor produksi. Bahagian gear pula dengan seamless transmissions membenarkan penukaran gear clutchless shifting.
Motor juga dilengkapi sehingga 40 sensor bagi mengumpul data suspensi, enjin, suhu brek, tayar, ekzos, casis dan lain-lain.
Data ini pula dimuat turun dan dianalisa bagi memperbaharui kelemahan dan meningkatkan prestasi motor mengikut litar dan gaya tunggangan.
JANGKA HAYAT BARANG
Setiap item motor tidak dicipta menahan kondisi melampau seperti suhu panas. Walau bahagian ini dibuat dari teknologi terbaik, ketahanan hanya dalam masa singkat kerana penggunaan di tahap ekstreme.
Tayar: Tukar setiap kali sekali praktis, catatan masa, dan perlumbaan
Cakera brek: Karbon komposit hanya boleh diguna sehingga 1000km
Brek pad: Karbon komposit tahan sehingga 900km
Lain-lain seperti piston, blok bergantung kepada keadaan. Namun setiap kali lepas race, enjin akan dibuka, dibersihkan dan diteliti penggunaan.
Harga RM8.5juta untuk sebuah motor Moto GP tidak termasuk kos penyelidikan dan pembinaan.
10 JET PEJUANG TERBAIK DUNIA
Terdapat banyak jet pejuang telah dihasilkan oleh negara-negara berkuasa namun mana yang paling pantas, canggih, berbahaya dan berkuasa. Russia dan Amerika Syarikat punya sejarah persaingan senjata yang hebat. Namun kini kuasa-kuasa besar Asia lain seperti China dan India juga mula melabur jumlah puluhan bilion dalam aset perang termasuklah pesawat tempur. Berikut adalah 10 jet terbaik dunia sehingga 2017…
Sukhoi Su-57
|
Peranan |
Pesawat tempur serang hendap |
|
Negara pengeluar |
Russia |
|
Pengeluar |
Sukhoi |
|
Penerbangan pertama |
29 January 2010 |
|
Pengenalan |
2019 (dijangka) |
|
Status |
Peringkat akhir ujian penerbangan |
|
Klien utama |
Tentera Udara Rusia |
|
Tahun pengeluaran |
2009–sekarang |
|
Jumlah pengeluaran |
9 prototaip boleh terbang |
|
Kos program |
US$8–10 bilion |
|
Kos seunit |
T-50: US$50 juta |
|
Variasi |
Sukhoi/HAL FGFA |
Lockheed Martin F-22 Raptor
|
Peranan |
Pesawat tempur serang hendap |
|
Negara pengeluar |
Amerika Syarikat |
|
Pengeluar |
Lockheed Martin Aeronautics |
|
Penerbangan pertama |
7 September 1997 |
|
Pengenalan |
15 December 2005 |
|
Status |
Dalam perkhidmatan |
|
Klien utama |
Tentera Udara |
|
Tahun pengeluaran |
1996–2011 |
|
Jumlah pengeluaran |
195 (8 ujian dan 187 pesawat sebenar) |
|
Kos program |
US$66.7 bilion sehingga 2011 |
|
Kos seunit |
US$150 juta |
|
Versi asal |
Lockheed YF-22 |
|
Variasi |
Lockheed Martin X-44 MANTA |
Chengdu J-20
|
Peranan |
Pesawat tempur serang hendap pelbagai tugas |
|
Negara pengeluar |
China |
|
Pengeluar |
Chengdu Aerospace Corporation |
|
Penerbangan pertama |
11 Januari 2011 |
|
Pengenalan |
Mac 2017 |
|
Status |
Dalam perkhidmatan |
|
Klien utama |
Tentera Udara China |
|
Tahun pengeluaran |
2009–sekarang |
|
Jumlah pengeluaran |
8 prototaip dan |
|
Kos program |
US$110 juta sehingga 2011 |
|
Dibangunkan dari model |
J-XX |
Lockheed Martin F-35 Lightning II
|
Peranan |
Pesawat tempur serang hendap pelbagai tugas |
|
Negara pengeluar |
Amerika Syarikat |
|
Pengeluar |
Lockheed Martin Aeronautics |
|
Penerbangan pertama |
15 Disember 2006 (F-35A) |
|
Pengenalan |
F-35B: 31 July 2015 (USMC) |
|
Status |
Dalam perkhidmatan |
|
Klien utama |
Tentera Udara |
|
Tahun pengeluaran |
2006–sekarang |
|
Jumlah pengeluaran |
231sehingga Mac 2017 |
|
Kos program |
US$1.508 trilion |
|
Kos seunit |
F-35A: $94.6 juta F-35B: US$122.8 juta |
|
Versi asal |
Lockheed Martin X-35 |
Mikoyan MiG-35
|
Peranan |
Pesawat tempur |
|
Negara pengeluar |
Russia |
|
Pengeluar |
Mikoyan |
|
Penerbangan pertama |
2007 |
|
Pengenalan |
2018 (dijangka) |
|
Status |
Ujian penerbangan / fasa pengeluaran |
|
Klien utama |
Tentera Udara Rusia |
|
Jumlah pengeluaran |
3 sehingga Jun 2010and dan 2 sehingga 2016 |
|
Kos seunit |
US$40 juta |
|
Versi asal |
Mikoyan MiG-29M |
Sukhoi Su-35
|
Peranan |
Pesawat tempur pelbagai tugas |
|
Negara pengeluar |
Russia |
|
Pengeluar |
Sukhoi Design Bureau |
|
Dibangunkan oleh |
Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association |
|
Penerbangan pertama |
19 Februari 2008 |
|
Pengenalan |
Februari 2014 |
|
Status |
Dalam perkhidmatan |
|
Klien utama |
Tentera Udara Rusia |
|
Tahun pengeluaran |
2007–sekarang |
|
Jumlah pengeluaran |
Su-35S: 68 (64 untuk Russia, 4 untuk eksport) |
|
Kos seunit |
US$40–65 juta |
|
Versi asal |
Sukhoi Su-27 |
|
Variasi |
Sukhoi Su-37 |
Shenyang FC-31
|
Peranan |
Pesawat tempur serang hendap pelbagai tugas |
|
Negara pengeluar |
China |
|
Pengeluar |
|
|
Penerbangan pertama |
31 October 2012 |
|
Pengenalan |
2018 – 2019 (jangkaan) |
|
Status |
Ujian penerbangan
|
| Jumlah pengeluaran |
2 prototaip |
Chengdu J-10
|
Peranan |
Pesawat tempur pelbagai tugas |
|
Negara pengeluar |
China |
|
Pengeluar |
Chengdu Aircraft Industry Group |
|
Pereka bentuk |
Chengdu Aircraft Design Institute |
|
Pengenalan |
23 Mac 1998 |
|
Penerbangan pertama |
2006 |
|
Status |
Dalam perkhidmatan |
|
Klien utama |
Tentera Udara China |
|
Tahun pengeluaran |
2002 – sekarang |
|
Jumlah pengeluaran |
+-400 buah |
|
Kos program |
500 juta RMB pada 1982 |
|
Kos seunit |
190 juta RMB (27.84 juta USD; 2010) |
|
Variasi |
Chengdu J-9 |
French Rafale
|
Peranan |
Pesawat tempur pelbagai tugas |
|
Negara pengeluar |
Perancis |
|
Pengeluar |
Dassault Aviation |
|
Penerbangan pertama |
Rafale A demo: 4 Julai 1986 |
|
Pengenalan |
18 Mei 2001 |
|
Status |
Dalam perkhidmatan |
|
Klien utama |
Tentera Udara Perancis |
|
Tahun pengeluaran |
1986–sekarang |
|
Jumlah pengeluaran |
160 (sehingga Julai 2017) |
|
Kos program |
US$62.7 bilion |
|
Kos seunit |
Rafale B: €74 juta |
Saab JAS 39 Gripen
|
Peranan |
Pesawat tempur dan peninjau |
|
Negara pengeluar |
Sweden |
|
Pengeluar |
Saab Group |
|
Pereka bentuk |
Industrigruppen JAS, FMV |
|
Pengenalan |
9 December 1988 |
|
Penerbangan pertama |
1 November 1997 |
|
Status |
Dalam perkhidmatan |
|
Klien utama |
Tentera Udara Sweden |
|
Tahun pengeluaran |
1987–sekarang |
|
Jumlah pengeluaran |
+-247 buah |
|
Kos program |
US$ 13.54 bilion (2006) |
|
Kos seunit |
US$ 30–60 juta bagi model JAS 39C |
Tambang Percuma MRT, LRT Selama Sebulan Bermula Hari Ini. Jom Ronda-Ronda Lembah Klang!
Sempena pembukaan rasmi Transit Aliran Massa (MRT) Laluan Putrajaya Fasa Satu, Perdana Menteri, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob mengumumkan pemberian perkhidmatan percuma selama sebulan bermula hari ini bagi semua pengangkutan awam di bawah kendalian RapidKL.
Tambang percuma itu merangkumi perkhidmatan MRT, Transit Aliran Ringan (LRT), Bas Rapid Transit (BRT), monorel serta bas RapidKL.
“Kita memahami tentang kesusahan rakyat terutama dengan peningkatan harga barang yang membebankan, dan kos sara hidup meningkat.
“Oleh itu, sempena pembukaan rasmi MRT Laluan Putrajaya Fasa Satu, saya dengan sukacitanya mengumumkan pemberian perkhidmatan percuma bagi semua pengangkutan awam di bawah kendalian RapidKL iaitu MRT, LRT, BRT, Monorel serta bas RapidKL selama sebulan bermula hari ini.
“Saya berharap Keluarga Malaysia yang terlibat mengambil kesempatan mencuba perkhidmatan pengangkutan awam ini dan meletakkan kenderaan masing-masing di Park N Ride dan #JomNaikMRT,” kata Perdana Menteri ketika berucap merasmikan Pelancaran MRT Laluan Putrajaya Fasa Satu di Stesen MRT Kg Batu, di sini pada Khamis.
Hadir sama Menteri Kewangan, Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz; Menteri Di Jabatan Perdana Menteri (Ekonomi), Datuk Seri Mustapa Mohamed; Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Wee Ka Siong dan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) MRT Corp, Datuk Mohd Zarif Mohd Hashim.
Mengulas lanjut, melalui penyediaan kemudahan laluan MRT Putrajaya, Perdana Menteri berkata, ia akan terus menjadi pemangkin ke arah mengeratkan hubungan antara komuniti penduduk terutamanya yang tinggal berdekatan dengan jajaran.
Sumber: Sinar Harian
Nak jalan-jalan cuti-cuti Malaysia, Usha Yang NI dulu!
Pengalaman Keluarga OKU Dapat Layanan Terbaik Staf Penerbangan Tambang Murah. Netizen Puji Melangit.
Ini bukan iklan berbayar ya. Admin tumpang seronok baca pengalaman seorang wanita yang mempunyai keluarga orang kurang upaya dilayan begitu baik ketika menggunakan khidmat penerbangan tambang murah untuk bercuti di Langkawi.
Perkongsiannya telah mendapat reaksi positif daripada netizen yang tidak kurang juga ada yang kongsikan pengalaman serupa pada ruangan komen wanita ini di facebook Izah Noor
Salam..
Sebenarnya dah byk hari nak share benda baik ni…(nak2 insan2 yg ada keluarga OKU dan ingin membawa mereka bercuti), tapi disebabkan kekangan waktu,apa yg ingin saya tulis/sharekan jadi tertangguh.Mana yg sdh tahu baguslah,mana yg belum tahu dijempot membaca…
Last week saya ke Langkawi dgn adik beradik perempuan dan pasangan.Sdh sgt lama merancang sebenarnya dan ini adalah salah satu ‘impian’ adik ipar saya yg OKU ingin ke Langkawi (tiada kaki sebelah akibat jangkitan kuman).Maka saya berusaha dgn sehabis daya utk merealisasikan impiannya.
Sila select ADD WHEEL CHAIR!ini penting jika anda membawa OKU yg bermasaalah utk bergerak...
.
Sebelum pergi rasa risau juga kerana di samping tdk bolih berjln,fizikalnya agar besar juga.Yg pergi pun semuanya dah ada penyakit..siapalah yg nak angkat dan tolak dia,turun tangga kapalterbang dll disana nanti,itu saja yg saya fikirkan.Apapun saya nekad dan berserah.
Langkah pertama saya ialah booking flight tiket AirAsia.Tepatlah slogan AA ni everyone can fly,kami pun rakyat marhaenkan.Rezeki saya dan group bawa OKU dapat tiket RM26.00 PERGI BALIK!Saya ulang RM26.00 return !Saya terus add ‘WHEEL CHAIR” (sila rujuk gambar pertama).WAJIB add wheel chair masa booking ok jika uollss memerlukan supaya semuanya masuk dlm system AA.Jgn pandang remeh dan fikir disetiap Airport sdh tersedia semuanya!uollss mungkin hadapi kesulitan dan servis tdk sepantas yg diharapkan dibanding dgn persediaan awal kita sewaktu booking!
Terima kasih staf AA dikaunter Langkawi airport.sgt berdidikasi dan cekap.saya bagi 5 bintang.
Bermula di KLIA 2 pagi itu layanan sgt baik.Tersedia sdh wheel chair,disediakan seorg staff utk menolak hingga ke boarding area tapi kami tolak kerana salah seorg dari kami bersedia utk menolaknya.Tiba waktu utk masuk kedlm flight dia org pertama ditolak kedlm dan diluar dugaan saya adik ipar saya suami isteri diberikan HOT SEAT oleh AA.Sesuatu yg saya tdk duga lansung.Alhamdulillahh.Saya sendirri bertahun tahun saya jadi customer AA,beribu ribu RM saya booking tiket utk customer tdk pernah pun saya dpt Hot seat .
Tiba kami di airport Langkawi satu hal yg mendebarkan saya.Tangga sungguh tinggi utk turun kebawah,memang mustahil utk dia lakukannya.Staff AA minta kami semua turun dahulu dan minta tinggalkan adik ipar saya diatas.Saya duga pramugara dan kapten akan angkat dia ramai2 utk turun tapi sangkaan kami meleset….
Dari jauh saya lihat satu jentera yg saya panggil ‘skylift’ menuju arah flight yg saya naiki.Fuyooo…adik ipar saya turun naik skylift.Dahsyat sungguh…Bertungkus lumus saya lihat petugas2 AA membantu dia.Turun saja dari skylift ,kerusi roda sdh sedia menanti!Terbaik sungguh servis AA pada OKU yg saya sgt tdk sangka sama sekali,memandangkan tiket promo yg kami dpt sgt2lah murah dan mcm tdk berbaloi dgn servis yg kami dpt…
(lihat gambar2 staff AA bertungkus lumus mengendalikan OKU utk masuk ke Skylift)
.
.
Terima kasih staff AA.Sky lift ssedang disediakan.
Sedang menaiki sky lift dengan bantuan staff AA..
.
Waktu balik dari Airport Langkawi juga saya mendpt servis yg sama.Bermula dikaunter, saya mendpt layanan dari staff wanita AA yg sgt baik,berdidikasi,mengutamakan OKU dan berkumunikasi dgn sopan walau waktu itu org terlalu ramai dikaunter!Dapat HOT SEAT juga waktu balik utk 2 org.Tahniah utk beliau kerana berjaya mengawal emosi walau waktu itu customer utk flight ke Singapore terjerit jerit kpd beliau kerana nak cepat process check in!
Ini pengalaman yg saya lalui, mungkin uolls juga ada pengalaman yg berbeza.Rezeki kita masing2 tak sama.Apapun saya sgt bersyukur dgn yg saya lalui ini.Misi membawa OKU bercuti berjaya dan mendpt servis yg terbaik lagi…
TO Airasia, OKU can fly dgn selesa!.
Di kesempatan ini saya dan keluarga mengucapkan terima kasih kpd Air Asia dan semua staff nya yg di KLIA 2 dan Langkawi atas kerjasama yg sgt PADU dan TERBAIK sewaktu percutian saya bersama keluarga dan OKU pada 11 -13 Nov yg lalu.Hanya Allah yg dpt membalas semuanya.
Sampai di KLIA tersedia wheel chair dan staff yang mengiringnya..
Satu pesanan saya, JGN LUPA select WHEEL CHAIR (jika membawa OKU masalah pergerakan )waktu uolls sdg jlnkan kerja BOOKING MEMBOOKING flight ticket (FOC) ,jika tidak mahu kesulitan waktu dlm perjlnan.
Terima kasih bagi pihak family
Thank You Air Asia
Izah Noor
AK 6312 KLIA -LANGKAWI (11/11/19)
AK 6329 LANGKAWI -KLIA l13/11/19)